Langweiliger Autohaufen im Jahr 2012

Ein populärer Song von Huey Lewis und The News in den 1980er Jahren bestimmte, wie daraus „Hip to be Square“ wurde. Auf dem Automarkt war dies 2012 nicht der Fall. Die moderne Automobilindustrie scheut keine Mühen, den Eindruck zu brechen, dass ihre Fahrzeuge als Gartenvarietäten interpretiert werden könnten. Aktuelle Autoshows, Fahrzeugdesign, neue Antriebs- und Verbindungstechnologien und verschiedene Fahrzeugtypen bieten ein reichhaltiges Erlebnis, das einem Süßwarenladen ähnelt, wenn Sie nach neuen Autos, Lastwagen oder Crossovern suchen.

Trotz größter Bemühungen, sich als attraktive Fahrzeuge zu positionieren, verfehlen einige Produkte in einer sehr wettbewerbsintensiven Branche das Ziel. Die folgenden vier Fahrzeuge sind die Vanille für 2012.

Chevrolet Impala

Suzuki Grand Vitara

Lincoln MKT

Toyota Corolla

Chevrolet Impala

Das Impala-Logo, einer der berühmtesten Namen von Chevy, fuhr auf einigen legendären und aufregenden Fahrzeugen. Zu Beginn des Jahres 2012 kann die aktuelle viertürige Impala-Limousine nicht zu den denkwürdigsten Vorfahren gezählt werden. Ohne große Neugestaltung seit 2006 rollt der Chevrolet Impala des Modelljahres 2012 mit nachlassender Begeisterung zu den Händlern. Ein langweiliges äußeres Erscheinungsbild und ein Innenraumgefühl wie bei einem Fahrzeug älteren Stils (eine vordere Sitzbank kann tatsächlich für den 2012er Chevrolet Impala bestellt werden) weisen auf vorübergehende Trends hin. Die Hinzufügung eines 300 PS starken 3,6-Liter-V-6-Motors verleiht der Limousine für 2012 einen effektiven Start. Ohne Zweifel war die größte Aufregung, die der Chevrolet Impala in den letzten Jahren erzeugt hat, auf den Strecken des NASCAR Sprint Cup und Nationwide Series.

Die gute Nachricht für den Chevy Impala ist, dass die Zukunft der Marke gesichert ist. Auf der New York Auto Show 2012 war einer der Showstopper der Ausstellung der Chevrolet Impala 2014.

Suzuki Grand Vitara

Suzukis Position auf dem nordamerikanischen Markt bleibt bescheiden. Der Autohersteller ist damit zufrieden, eine Vier-Fahrzeug-Reihe zu verkaufen (von denen einer ein umgelabelter Nissan Frontier ist), und wird als unkonventionelle Wahl für Autokäufer angesehen. Der Suzuki Grand Vitara ist ein Fahrzeug, das auf der Philosophie der Marke basiert, einfache Transportmittel für die Familie zu bauen. In einem Crossover-Fahrzeugkrieg, in dem andere Autohersteller Waffen zu Messerkämpfen bringen, geht der Grand Vitara jedoch im nordamerikanischen Shuffle verloren.

Der Suzuki Grand Vitara fährt auf einem Leiterrahmen-Chassis und ist ein ziemlich versierter Geländewagen, aber es fehlt ihm die Raffinesse, die viele Kunden derzeit von nordamerikanischen Crossover- oder kleinen Sport Utility-Produkten erwarten. Das Styling könnte als sicher bezeichnet werden, ein Einstiegspreis unter 20.000 US-Dollar und ein verfügbarer Allradantrieb sind einige Details, die 2011 knapp 5.000 Kunden anzogen. PS-starke Vierzylinder, um den Ford Escape in den vergangenen zwei Jahren abzuwehren. Käufer des Suzuki Grand Vitara sind eine komfortable Wahl für Familien und können einfach feststellen, dass ihr Transport nicht als das Leben auf dem Parkplatz des Fußballfelds gilt.

Lincoln MKT

Die Lincoln Division ist ein Produkt der Vernachlässigung der Ford Motor Company für eine starke Präsenz von Luxusautos. Als die Marke Mercury vom Markt verdrängt wurde, gab es ein Versprechen, zusätzliche Ressourcen für die Lincoln-Reihe bereitzustellen. Seitdem hat es kein wirklich weltbewegendes Produkt von Fords Premium-Emblem gegeben. Als größte Enttäuschung der Division gilt ein großes Crossover-Fahrzeug namens Lincoln MKT.

Basierend auf der gleichen Plattform wie der Ford Explorer, sieht der Lincoln MKT ganz anders aus. Zusammengebaut mit dem aktuellen Trend der Lincoln-Styling-Identität, der mit gemischten Kritiken begrüßt wurde, wurde der MKT 2009 als Modelljahr 2010 auf den Markt gebracht. Trotz des beeindruckenden Platzes und der Verfügbarkeit eines 3,5-Liter-EcoBoost-V-6-Motors weist der Lincoln MKT nur sehr wenige Unterscheidungsmerkmale auf, die ihn selbst von einem gut ausgestatteten Ford-Markenprodukt abheben. Im Jahr 2011 verlor der MKT ein Drittel seines Verkaufsvolumens gegenüber dem Vorjahr, was auf ein Gefühl des Desinteresses von Käufern von Luxusprodukten für den Crossover hinweist. Mit einer Auffrischung des Modelljahres 2013 wird der Lincoln MKT wahrscheinlich in einer Kategorie übersehen bleiben, in der die Erwartungen hoch sind.

Für einen entscheidenden Schritt zur Steigerung des Profils des Lincoln MKT hat Ford auf eine Taktik zurückgegriffen, die den Verbrauchern möglicherweise nicht die ruhigsten Gefühle vermittelt. Der große Crossover Lincoln wird über Flottenautokanäle als Limousine und sogar als Leichenwagen vermarktet.

Toyota Corolla

Der Toyota Corolla gilt als wahrer Vertreter des „Brot-und-Butter“-Transports. Ein Fahrzeugname, der seit 1966 mit über 39 Millionen Autos verbunden ist, die für den globalen Markt produziert wurden. Corolla verdankt seine Beständigkeit nicht nur einem fairen Preis, sondern auch einem unkomplizierten Styling und einer unkomplizierten Technik.

Trotz der Präsenz des Autos auf anderen Märkten in anderen Formen hat sich der nordamerikanische Toyota Corolla nur an eine viertürige Kompaktlimousine gehängt. Ein anständig angetriebenes, sparsames Auto, das Einzige, was der Corolla nicht ist, ist ein auffälliges Auto. Bei milden Styling-Erfrischungen, die selbst einem geschulten Auge unbemerkt bleiben könnten, sind einige Generationswechsel im Corolla nicht einmal sofort erkennbar. Während der Preis und die Größe des Corolla es ihm ermöglichen würden, als jugendorientiertes Fahrzeug zu konkurrieren, hat Toyota die Marke Scion vor langer Zeit auf den Markt jüngerer Autofahrer konzentriert.

Der Toyota Corolla könnte kurz davor stehen, Opfer des Symptoms zu werden, das letztendlich das Ford Model T forderte. In den späten Jahren der Model T-Produktion Mitte der 1920er Jahre fiel die Ford Motor Company von der Spitze der Verkäufe Diagramme zu attraktiveren, rüschen Fahrzeugen. Während Henry Ford sein einfaches, erschwingliches Modell T liebte, setzten andere an der Ford Motor Company beteiligte Personen (darunter der Sohn des Gründers Edsel) ihren Chef außer Kraft, um den marktfähigeren Nachfolger des Modells A zu schaffen. Es ist unklar, ob der Corolla den Spuren des Model T folgen wird oder ob das Toyota-Produkt der Inbegriff eines nordamerikanischen Autokäufersegments ist, das einfach bereit ist, sich mit seelenlosem Design zufrieden zu geben.

Quelle der Informationen und Fotos: Suzuki Motor Company, Ford Motor Company, General Motors Company, Toyota Motor Company