Bricks and Bones: Kapitel 12: Leichte Belohnung: Fazit

Heute ist Dienstag, und seit dem 101. Spiel des Indianapolis 500 sind zwei Tage vergangen. Healy und ich kehrten zu unserem Auto zurück, nachdem wir das Circuit Museum besucht und uns spontan mit dem „Professor Emeritus“ von Circuit unterhalten hatten Geschichte, Donald Davidson. Wir traten ein und überquerten langsam die Infield Road. Der riesige orbitale Komplex ist im Grunde leer. Alle Autos sind weg. Alle riesigen glänzenden Konvoi-Transporter sind auf dem Weg nach Detroit zum nächsten Rennen. Verfolgen Sie ordentlich geparkte Fahrzeuge. Die meisten Wohnmobile, die privaten Unterstände der Fahrer, bis auf etwa sechs, sind verschwunden.

Zufällige Begegnung

Leise Reflexion

Zufällige Begegnung

Wir wandern zurück in Richtung Gasoline Alley, Bills Auto fährt im Leerlauf in einem Tempo, das etwas besser als Schritttempo ist. Ein müder, erschöpfter Wachmann winkt uns halbherzig durch einen Kontrollpunkt. Die Garagenkomplexe sind alle hinter Rolltoren aus Stahl verschlossen. . . außer einem. Wer weiß aus welchen Gründen, die Überreste von Dale Coynes Team sind immer noch da, nehmen eine letzte Ladung vor und holen Ersatzteile für das Rennen ein. Wir parken und steigen aus, um Hallo zu sagen, und da steht zu meiner absoluten und ehrlichen Verwunderung Sebastien Bourdais. Er sitzt/lehnt auf der Rückseite eines Golfwagens und unterhält sich mit verschiedenen Teammitgliedern, während sie vorbeigehen und die Kleinigkeiten tragen, die ein modernes Rennteam ausmachen.

Sebastien scheint nicht so abgespannt zu sein, obwohl er in einem seltsamen Winkel und einer seltsamen Ausrichtung sitzt – zweifellos aufgrund der Tatsache, dass er vor zehn Tagen mit über 225 mph bei einem Aufprall von 100 Gs gegen eine Wand geknallt ist und seine gebrochen hat Hüfte und brach sich das Becken an sieben Stellen.

Er ist eigentlich ziemlich gesprächig, obwohl er etwas unruhig und aufgeregt wirkt. Auf die Frage, wie er sich fühlt, antwortet er etwas weltmüde, teilweise weil er diese Fragen zum 2.459. Mal beantwortet hat, aber solche Fragen erinnern ihn daran, dass er für eine ganze Weile nicht Rennen fahren wird; Wochen, Monate, wer weiß. Obwohl er wie immer gesprächig ist, antwortet er auch etwas langsam. Zweifellos hat er genug Schmerzmittel, um sogar Keith Richards auf den Hintern zu hauen.

Sebastien Bourdais schaut beim Qualifying der 101. Auflage des Indianapolis 500 zu. Foto: Joe Skibinski.

Leise Reflexion

Wir unterhalten uns ein bisschen mehr, als dass wir abheben, und schlängeln uns durch die Strecke. Wir verlassen das Gelände durch den Nordeingang, wobei wir uns langsam an den aufgereihten Jet-Trocknern und Safety-Cars sowie den Garagen und Lagerschuppen vorbeibewegen, die für die Aufführung von The Greatest Spectacle in Racing erforderlich sind.

Wir kehren nach Hause in die grüne, von Bäumen gesäumte Straße der Vorstädte Mittelamerikas zurück, und ich halte inne und schaue die Straße hinunter, während Bill hineingeht. Ich denke an Sebastien Bourdais, einen Mann, der nicht einmal hier sein sollte. Ein Mann von ungewöhnlichem Talent und Tapferkeit und Können. Ich denke an Konzepte wie „Glück“ und „Risiko“ und „Sterblichkeit“. Aber hauptsächlich denke ich an die Rennfahrer. Ich denke an Sebastien Bourdais.

Ich denke an Sebastien Bourdais. Ich denke an Sebastien Bourdais. Ich denke an meinen Freund/Bekannten/Typen, den ich getroffen habe. Ich denke an einen Mann, der tot sein sollte. Ich denke an einen Mann, der ohne die Gnade Gottes oder des Schicksals oder des Glücks noch am Leben ist. Ich denke an Sebastien Bourdais.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er meint es gut, auch wenn er eher zu leichteren, wendigeren Autos neigt als zu großmotorigen Muscle-Cars oder Familienlimousinen.

Diese Serie, Bricks And Bones, ist in ihrer Gesamtheit hier zu finden.

Titelbild: David Yowe.