Hat der V8-Motor das modifizierte Auto getötet?

Auf dem Höhepunkt der Straßenmodifikation ist JDM der Name des Spiels. Das ist alles verbesserungswürdig ... hauptsächlich FR-Autos, aber leider gibt es auch Honda-Reisautos. Lassen Sie uns so tun, als wären sie es nicht. Die Sache ist, gute 4-Zylinder- oder 6-Zylinder-Autos zu finden, sie zu verbessern und anzupassen und sie mit dem Niveau von Muskel-/Supersportwagen zu vergleichen. Aber hat der jüngste Sprung von HP das modifizierte Auto getötet?

Zunächst einmal, was ist jetzt die PS-Grundlinie für eine wirklich schnelle Hochleistungslimousine oder ein Coupé? Im letzten Jahrzehnt würde ich sagen, es waren um die 300 PS. Wenn Ihr Fahrzeug darauf abgestimmt war oder mit dieser Leistung auf Lager war, wurden Sie ernst genommen. Der Evo VII und der STi hatten beide rund 300 PS.

Mein persönliches Gefährt, ein Nissan 350Z, bekam 2006 schließlich 300 Pferde und der E46 M3 hatte 333 PS. Ich würde sogar den Honda S2000 mit seinem großartigen Handling und dem hochdrehenden V-Tech-Reihen-4-Zylinder in diese Gruppe werfen, obwohl er im Basismodell nur 240 PS hatte. Nun, um herauszufinden, was die Grundlinie der Pferdestärken ist, müssen wir uns zuerst ansehen, was auf dem Markt ist.

Ford

BMW

Jaguar

Ford

Ford hat sein Ponyauto in den letzten Jahren optimiert, um seinen Aushängeschild für Ponyautos zu verbessern. Jetzt haben Sie eine Reihe von Preisen und Leistungen zur Auswahl. Hier ist eine kurze Übersicht über die serienmäßigen V8-Modelle:

30.000 $ = 420 PS im Basis-GT 42.000 $ = 444 PS im Boss 302 von 2013 55.000 $ = 662 PS im Shelby GT500

Letzteres wird auf 200 Meilen pro Stunde klettern; Diese Art von Geschwindigkeit bietet einige Angeberrechte. Wenn Sie mechanische Sympathie haben oder ein Gefühl für ein Auto haben, möchten Sie wahrscheinlich nicht das Körperrollen, das mit der Mustang-Rasse einhergeht, aber für etwas Spaß zwischen den Lichtern sind dies großartige Werte für Leistung.

BMW

Sogar „Zee“-Deutsche haben ihren legendären Reihen-6-Zylinder für einen V8 mit hoher Drehzahl im neuesten M3 aufgegeben. Sie erhalten rund 420 PS und 8.300 U / min im Austausch für 60.000 US-Dollar und die hervorragende BMW „M“ -Fahrbarkeit. Dasselbe gilt für den Rest der M-Linie:

Der M5: Doppelturbo-V8 mit satten 560 PS.

Das M6 Coupé hat im Wesentlichen den gleichen Motor, aber einen höheren Preis. Jetzt liegen diese sowohl knapp unter als auch über der Preismarke von 100.000 $, aber Sie können den Trend sehen.

Jaguar

Der neue F-Type war ein heißes Thema, und wir alle warten immer noch auf die Ankunft der Coupé-Version, aber wir können bereits sehen, dass der Trend bei diesem immer wieder neuen Hersteller gesetzt wird.

Der F-Type und der F-Type S haben beide aufgeladene V6-Motoren, aber nur 340 bzw. 380 PS. Wenn Sie es ernst meinen, brauchen Sie den F-Type S V8.

Während die anderen Modelle zwischen 70.000 $ und 80.000 $ kosten, kostet das Spitzenmodell 92.000 $. Allerdings kurbelt er 495 PS aus einem 5,0-Liter-V8 mit Kompressor.

Das Gleiche gilt für den Rest der Leistungspalette von Jaguar, da die gesamte XK-Reihe V8-Blöcke mit verschiedenen Tuning-Arrays hat. Die Hochleistungs-XKs haben auch Kompressoren, die von 510 PS bis 550 PS reichen.

Bevor Sie sich von all diesen zufälligen Zahlen ablenken lassen, kommen wir zurück zum Punkt. Im Vergleich zu den seriösen Performance-Autos, die heute auf dem Markt sind, hat sich die Ausgangsleistung um mindestens 150 PS erhöht. Wenn Sie also einen neuen ernsthaften Sportwagen kaufen und mit den verrückten Tunern der 90er oder den Supersportwagen fahren möchten, Sie benötigen ungefähr 450 PS, und kein Auto auf dem Markt kann diese Art von Leistung aus einem 4-Zylinder- oder 6-Zylinder-Turbomotor bieten.

Mit Ausnahme des Nissan GT-R natürlich, aber das ist kein sterbliches Auto ... es ist immerhin Godzilla.

Also ja, wenn Sie ein seriöses Hochleistungsauto kaufen möchten, das heute auf dem Markt ist, ist ein V8 Ihre einzige Option. Vergessen Sie den Evo, vergessen Sie den STi, vergessen Sie den Nismo 370Z ... weil der V8 den Tuner getötet hat.

Wenn Sie vorhaben, Geld in einen von ihnen zu investieren, um ihn auf 450 PS zu vervollständigen, möchten Sie vielleicht einen richtig eingestellten Gallardo, GT-R oder MKIV Supra kaufen. Nichts anderes wird 400 PS überschreiten.