Dodge Charger SRT Hellcat Octane Edition: Schwarz ist das neue Schwarz

Die Dodge Charger SRT Hellcat Octane Edition nimmt das beliebte „Black Out“-Erscheinungsbild an.

Octane Edition Charger erhalten einen Mittelstreifen in Satin Black mit Akzenten in Octane Red an den Rändern.

Der Charger Hellcat ist mit seinem aufgeladenen Hemi die schnellste und stärkste Limousine der Welt.

Ausweichen ist nicht subtil. Wenn Autos Schusswaffen wären, wären Dodges in einer Welt der Scharfschützengewehre und Maschinengewehre Donnerbüchsen: plump, aber kurzfristig höchst effektiv. Der Dodge Charger SRT Hellcat ist ein gutes Beispiel dafür – schießen Sie, alles mit dem Spitznamen Hellcat qualifiziert sich. Diese neueste Charger-Variante hat auch eine neue Lackierung.

Ja, es ist genauso subtil wie der Antriebsstrang.

Plum Crazy Farbschemata

Dodge Charger SRT Hellcat: American Iron

Fabelhafte Vier

Die Oktanbehandlung

Preise & Verfügbarkeit

Plum Crazy Farbschemata

Offiziell heißt es „Charger SRT Hellcat Octane Edition“. Es verfügt über einen „verdunkelten“ Look sowie einige Funktionen, die zuvor bei Charger SRT Hellcats nicht verfügbar waren. Sie können es in jeder gewünschten Farbe bekommen, solange diese beiden Farben entweder Pitch Black oder White Knuckle sind. Beide Farben verfügen über einen durchgehenden, satinschwarzen Mittelstreifen mit oktanroten Akzentmarkierungen an jeder Kante. Gut zu sehen, dass Mopar die Tradition der albernen Farbnamen aufrechterhält.

Dodge Charger SRT Hellcat: American Iron

Im Grunde ist dies derselbe „alte“ Dodge Charger SRT Hellcat, aber das macht ihn immer noch zur leistungsstärksten Limousine der Welt. Ja, so etwas wie ein BMW M5 würde es wahrscheinlich auf einer bestimmten Strecke schlagen (vielleicht) (das ist vielleicht ein großes Problem), aber in Bezug auf Beschleunigung, absolute Geschwindigkeit und Prüfstandszahlen sehen Sie genau hier auf die Spitze des Berges .

Ja, es sind Nicht-Hellcat- und Nicht-Hemi-Versionen verfügbar, aber wären Sie daran interessiert? Wir auch nicht. Warum? Ganz einfach: Gute alte Murican-Pferdestärke und Hubraum – und viel von beidem. Der aufgeladene 6,2-Liter-Hemi-V8 leistet 707 PS und 650 lb-ft. des Drehmoments, was technisch gesehen so ist, als würde man eine Landmine aufhängen. Stellen Sie es ab, und Sie werden sich in kürzester Zeit an einem anderen Ort wiederfinden. Diese Mühle ist an eine TorqueFlite-Achtgang-Automatik-Tranny mit Lenkradschaltpaddles angeschlossen – eine der wenigen Anspielungen auf die Moderne.

Für 2019 gibt es einen neuen Kühlergrill, der mehr als nur ein hübsches Gesicht ist. Es hat zwei Einlässe, die kühlere Außenluft in den Motorraum leiten, um die Leistung zu steigern. Auf dem Kühlergrill befinden sich vier vom Rennsport inspirierte Werkzeuge, die jetzt Standard beim Hellcat sind.

Dodge Charger SRT Hellcat Octane Edition in White Knuckle. Foto: FCA US LLC.

Fabelhafte Vier

Der erste ist die Starthilfe. Dieses Gizmo verwendet Raddrehzahlsensoren, um beim Start auf Radhüpfer zu achten, die den Antriebsstrang beschädigen, und ihn zu mindern. Innerhalb von Millisekunden modifiziert der Launch Assist das Motordrehmoment, damit Sie die volle Bodenhaftung wiedererlangen. Als nächstes kommt Line Lock. Old-School-Bewohner von The Digs wie ich wissen, was das ist, aber falls Sie es nicht tun, aktiviert ein Line Lock nur die Vorderradbremsen, sodass Sie Ihr Auto (in diesem Fall einen Charger SRT Hellcat) stationär halten können, aber das Heck verlassen können Räder frei für ein herrliches, reifenschmelzendes, raucherzeugendes Burnout.

Das hilft, weil es die Hinterteile aufheizt und Schmutz entfernt.

Nummer drei der fabelhaften vier ist der After-Run Chiller. Dieser Typ kühlt den Kompressor/Ladeluftkühler weiter, nachdem der Motor abgestellt wurde. Klingt nach einer guten Idee, oder? Und schließlich gibt es noch die Drehmomentreserve. Dadurch wird ein Bypassventil geschlossen, um den Lader vorzufüllen, während der Kraftstofffluss und die Frühzündung gesteuert werden, um Motordrehzahl und Drehmoment auszugleichen. Es funktioniert so gut, dass es eine Drehmomentreserve für die Bereitstellung beim Beschleunigen erzeugt. Mit anderen Worten, drei, zwei, eins, los! Die Hellcat lässt alle 707 Ponys direkt auf den Bürgersteig fallen, und du bist weg, Baby, weg.

Dodge Charger SRT Hellcat Octane Edition in Pitch Black. Foto: FCA US LLC.

Die Oktanbehandlung

Angenommen, die Konkurrenz bekommt einen guten Blick auf Sie, sie werden sehen, wie die Octane Edition dieses ganze „verdunkelte“ Thema weiterführt. Es gibt schwarze Außenplaketten für den Kühlergrill, den Kofferraumdeckel und die Kotflügel. Der Kofferraumspoiler ist ebenfalls in Satin Black gehalten. Die massiven 20 x 9,5 Zoll großen, aluminiumgeschmiedeten Cross Brace-Räder sind überraschenderweise in mattem Schwarz lackiert.

Ja, Sie kennen diese Räder vom Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320.

Die Cross Brace-Räder verfügen über gerändelte Wulstsitze, um den Reifenschlupf auf dem Rad bei extremer Beschleunigung zu minimieren, was bei jedem anderen Auto überflüssig wäre, bei diesem aber wie eine Notwendigkeit erscheint. Ja, es kann zum Glück aufhören. Es gibt ein beeindruckendes Brembo-Bremspaket mit Sechskolben-Bremssätteln vorne und vier Töpfen hinten. Sie sind sogar in Octane Red lackiert.

Der Innenraum bekommt das Geschäft mit SRT Performance-Sitzen und Hahnentritt-Einsätzen, ein grooviger Rückblick. Das SRT-Hellcat-Logo wird in die Sitzlehnen gestickt, und in der Kabine gibt es rote Akzentnähte. Das Abzeichen auf der Instrumententafel ist schwarz auf schwarz und die Sicherheitsgurte sind rot. Die Instrumententafel und die Konsoleneinfassungen sind in „Dark Brushed II“ ausgeführt (offensichtlich besser als die Dark Brushed I-Instrumententafel-Doodads).

Innenausstattung des Dod Charger SRT Hellcat Octane Edition. Foto: FCA US LLC.

Preise & Verfügbarkeit

Die 2019er Dodge Charger SRT Hellcat Octane Edition hat einen UVP von 1.495 $. Ja, das ist der Preis für das neue Erscheinungspaket, nicht der Hellcat selbst. Träume weiter, Kleiner! Planen Sie für das ganze Auto mindestens 68.000 US-Dollar ein. Wenn Sie jedoch eine Octane Edition wünschen, stellen Sie sich jetzt an. Es ist nur noch bis Ende des Modelljahres bestellbar. Es wird diesen Herbst bei den Dodge-Händlern ankommen.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist Autor von

Ziegel & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format.

Verfolgen Sie seine Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

Foto und Fotoquelle: FCA America LLC.