Hyundai Elantra GT N Line: sportliches Aussehen, kompaktes Handling und niedrige Kosten

Der Hyundai Elantra GT N Line 2019 hat ein sportlicheres Erscheinungsbild und Leistungssteigerungen.

Der turboaufgeladene 1,6-Liter-Vierzylindermotor wird für den Elantra GT N Line beibehalten.

Die Preise beginnen bei 23.300 $ für das Schaltgetriebe und 24.400 $ für die DCT-Siebengang-Automatik.

Die Dinge bei Hyundai erschüttern sich. Nachdem der südkoreanische Autohersteller mit dem Genesis G70 erfolgreich die Konkurrenz als bestfahrende kleine Luxuslimousine entthront hat, schickt uns der südkoreanische Autohersteller den Hyundai Elantra GT N Line 2019.

Mein Hauptziel ist es, der Verwirrung ein Ende zu bereiten, also haben Sie Geduld mit mir. Die N Line ist eine neue Ausstattungsvariante für den Elantra, die den Elantra GT Sport ersetzt. Der Elantra GT der Einstiegsklasse ist jedoch weiterhin verfügbar. Tatsächlich umfasst das Style-Paket für den Elantra GT jetzt eine Volllederausstattung und ein Panorama-Schiebedach. Ich weiß nicht, wie es euch geht, aber das ist ein toller Deal bei 23.000 Dollar.

Wenn Ihnen also der Honda Civic Si, der Ford Fiesta ST und der Volkswagen Golf GTI nicht gefallen, dann sollten Sie sich am Hyundai Elantra GT N Line 2019 erfreuen.

Bedeutende Upgrades im Inneren & Aus

Stil & Substanz: Mehr als Aussehen

Turbogeladene Leistung & Getriebe Tech

Beeindruckende Serienausstattung

Preise & Verfügbarkeit

2019 Hyundai Elantra GT N Line Galerie

Bedeutende Upgrades im Inneren & Aus

Die Änderungen sind auf den ersten Blick schwer zu erkennen. Tatsächlich könnten Sie die neue Elantra GT N Line mit einer einfachen kosmetischen Überarbeitung des vorherigen Elantra GT Sport verwechseln. Aber wenn Sie genauer hinsehen, sehen Sie eine geformte Frontstoßstange mit größeren Lufteinlässen, einen aggressiveren Frontgrill aus Mesh, einen neuen unteren Frontspoiler, abgedunkelte Seitenspiegel und neue N-Line-spezifische 18-Zoll-Leichtmetallräder.

Hinten bekommt der neue Elantra GT N Line einen Doppelauspuff, einen Heckdiffusor und ein N Line-Emblem (natürlich!). Auch der Innenraum bleibt von der N-Line Behandlung nicht verschont. Diese schwarzen Ledersitze mit roten Nähten sind ein Augenschmaus. Das neue Lederlenkrad und die Instrumentenblöcke tragen alle zum Premium-Feeling im Innenraum bei.

Die vornehme Kabine umfasst ein Lederlenkrad, einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz und ein 8-Zoll-Navigationssystem. Foto: Hyundai Nordamerika.

Stil & Substanz: Mehr als Aussehen

Die äußeren Änderungen sind willkommen. Aber die aufregendsten Teile des neuen Hyundai Elantra GT N Line sind oberflächlich. Das Auto bekommt steifere Federn und Motor- und Getriebelager. Dies führt nicht nur zu strafferem Handling und besserer Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, sondern auch zu einer ruhigeren Fahrt.

Der Hyundai Elantra GT N Line 2019 erhält neu abgestimmte Stoßdämpfer, neue vordere und hintere Stabilisatoren und eine neu kalibrierte Lenkung. Diese Änderungen werden die Mängel des vorherigen Elantra GT Sport beheben und die N-Linie zu einem besseren Gegenstück zum Civic und Golf machen.

Turbogeladene Leistung & Getriebe Tech

Ich sage es ganz offen: Wenn Sie mehr Pferdestärken erwartet haben, tut es mir leid, Ihre Blase zum Platzen zu bringen. Die N Line erbt den gleichen 1,6-Liter-Vierzylinder mit Turbolader und Direkteinspritzung wie der GT Sport. Der Motor leistet vernünftige 201 PS und 195 lb-ft. des Drehmoments. Das sind weniger PS als der VW Golf GTI, aber etwas mehr als der Ford Fiesta ST.

Aber im Gegensatz zu Toyota (der immer noch über eine manuelle Option für den neuen Supra nachdenkt) ist Hyundai so freundlich, ein Sechsgang-Schaltgetriebe in die neue Elantra GT N Line aufzunehmen. Sie können auch die glatte Siebengang-Doppelkupplungsautomatik mit Schaltwippen für 1.100 US-Dollar mehr wählen. Mein Geld liegt an der Automatik. Das Schaltgetriebe wähle ich nur, wenn Hyundai einen stärkeren Motor ans Chassis schraubt. Irgendwo um die 230 oder 250 PS reichen aus.

Und warum würden Sie sich nicht für die Automatik entscheiden? Hyundai beansprucht mit dem DCT einen 6,3-Sekunden-Sprint auf 60 Meilen pro Stunde. Das Handbuch ist gut für 6,6 Sekunden mit nahezu perfekten Verschiebungen. Es ist nicht viel, aber die Automatik ist schneller und holt das Beste aus den verfügbaren PS heraus.

Der 1,6-Liter-Motor mit Turbolader und Direkteinspritzung im Hyundai Elantra N Line leistet 210 PS. Foto: Hyundai Nordamerika.

Beeindruckende Serienausstattung

Der Hyundai Elantra GT N Line 2019 kommt auch mit einem beeindruckenden Ausstattungsniveau. Dazu gehören belüftete Sitze, kabelloses Laden, elektrisch betriebener Fahrersitz, Panorama-Schiebedach und ein 8-Zoll-AVN 5.0-Navigationssystem. Ebenfalls serienmäßig ist ein Infinity-Premium-Audiosystem mit sieben Lautsprechern und einem Subwoofer.

Smart Sense von Hyundai ist Standard und umfasst adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Start-/Stopp-Funktion, Aufmerksamkeitswarnungen für den Fahrer, Spurhalteassistent, Fernlichtassistent und Vorwärtskollisionsvermeidungsassistent.

Preise & Verfügbarkeit

Aber das Beste daran? Der Hyundai Elantra GT N Line 2019 mit Schaltgetriebe wird bei nur 23.300 US-Dollar beginnen, während die Automatik 24.400 US-Dollar kostet. Insbesondere das Handbuch kostet nur 50 US-Dollar mehr als der ausgehende GT Sport. Ziel- und Frachtkosten kosten zusätzlich 885 $. Die Elantra GT N Line ist ab sofort erhältlich.

Alvin Reyes ist Mitherausgeber von Automoblog. Er studierte in jungen Jahren Zivilluftfahrt, Luftfahrt und Rechnungswesen und ist immer noch sehr verliebt in seinen ehemaligen Lancer GSR und Galant SS. Er mag auch Brathähnchen, Musik und Kräutermedizin.

2019 Hyundai Elantra GT N Line Galerie

Fotos & Quelle: Hyundai Motor Amerika.