Crossover einfügen: Konzeptfahrzeug BMW X5 eDrive in New York ausgestellt

Um Emissionen zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch der gesamten Produktlinie zu minimieren, haben Autohersteller Ideen entwickelt, von denen wir glauben, dass wir sie nie sehen werden. Ein Elektroauto namens Tesla Model S erhält herausragende Auszeichnungen wie das Auto Trend Car of the Year. Porsche, Cadillac und vielleicht Bentley arbeiten alle hart daran, Plug-in-Hybridsysteme zu entwickeln.

BMW ist eines von mehreren Automobilunternehmen, die nach einer Vielzahl von Antriebsoptionen suchen. Wie alle europäischen Automobilhersteller hat auch BMW große Investitionen in die Dieselmotorentechnologie getätigt. Der in Deutschland ansässige Autobauer war aggressiver bei der Suche nach weit entfernten Fahrzeugantriebsquellen wie Brennstoffzellen und Wasserstoff (letzteres führte zu einer Bewertungslimousine namens Hydrogen7). Mit der Marke BMW i erhalten vollelektrische und Plug-in-Hybrid-Fahrzeugoptionen eine Hightech- und sogar High-Fashion-Einführung in einen wachsenden Nischenmarkt. Die BMW i Fahrzeuge sind eine Erkenntnis der Autohersteller, dass elektrifizierte Fahrzeuge mehr sein müssen als ein überteuertes Economy-Produkt. Auf der New York International Auto Show 2014 hat die technische Vision von BMW für die Antriebsstrangentwicklung zu einer Plug-in-Hybrid-Version seines Crossover-Fahrzeugs X5 geführt.

Inspiriert von der BMW i Produktpalette und abgestimmt auf die EfficientDynamics-Philosophie ist das BMW X5 eDrive-Konzept eine mögliche Weiterentwicklung eines beliebten Luxus-Sportaktivitätsprodukts. Diese Variante des BMW X5 ist als Plug-in-Hybridfahrzeug konfiguriert, das mit einem minimalen Leistungsunterschied im Vergleich zum Benzin- oder Dieselmodell des Crossovers betrieben werden soll. Angetrieben von einem 245 PS starken TwinPower-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader verfügt der BMW X5 eDrive auch über ein elektrisches Triebwerk, das aus einem 95-PS-Motor besteht, der mit Energie aus einem Lithium-Ionen-Batteriepaket angetrieben wird. Die rein elektrische Antriebsfähigkeit des X5 eDrive ist in der Lage, den Crossover mit einer Geschwindigkeit von bis zu 75 Meilen pro Stunde bis zu etwa 18,6 Meilen anzutreiben. Das Aufladen der Batterie des BMW X5 eDrive erfolgt über eine Ladeeinheit Wallbox Pro, die derzeit mit dem Serien-Sportcoupé i8 beworben wird.

BMW hat für den X5 eDrive die EU-Zyklus-Kraftstoffeffizienzbewertung von 74,3 Meilen pro Gallone bereitgestellt. Für Amerikaner lässt sich diese Zahl nicht direkt mit der von der EPA bewerteten Zahl übersetzen, ist aber dennoch ziemlich bemerkenswert. Die Zahl ist erheblich höher als die kombinierte Stadt-/Autobahn-Kraftstoffeffizienzzahl des BMW X5 Sechszylinder-TwinPower-Dieselmotors aus dem Vereinigten Königreich von 45,6 Meilen pro Gallone. Während nordamerikanische Kunden die Umweltauswirkungen eines Fahrzeugs im Allgemeinen anhand des Kraftstoffverbrauchs bewerten, geben europäische Autohersteller üblicherweise die Menge an Kohlendioxid an, die aus seinen Abgasen emittiert wird. In diesem Fall werden die CO2-Emissionen des BMW X5 eDrive Concept auf 90 Gramm pro Kilometer geschätzt (entspricht dem eines Fiat 500C mit TwinAir in Europa).

Der Silverflake-Metallic-Lack des BMW X5 Concept ist mit einer blauen Zierleiste abgestimmt, die die eDrive-Modifikationen kennzeichnet. Auch das Exterieur des BMW X5 eDrive concept ist mit einzigartigen 21-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet. Trotz der Überarbeitung zur Integration eines Plug-in-Hybrid-Antriebsstrangs, der eine leichte Reduzierung des Platzes im hinteren Laderaum für das Lithium-Ionen-Batteriepaket mit sich bringt, ist das X5 eDrive-Konzept immer noch in hohem Maße das Serien-Luxus-Crossover-Fahrzeug von BMW. In der lederbezogenen Kabine des BMW X5 eDrive Concept, hervorgehoben durch Piano Black und blaue Akzente, bietet Komfort für fünf Passagiere auch großzügigen Laderaum.

Bei dem Versuch, den Heiligen Gral der modernen Automobilindustrie zu erreichen, wo die Kraftstoffeffizienz eine harmonische Form eines praktischen Fahrzeugs teilen kann, wie es mit dem BMW X5 eDrive möglich ist, verkauft die BMW Group als Ganzes ihr Image als zukunftsorientiertes Unternehmen. Wenn Privat- oder Firmenkunden die gesamte BMW-Flotte betrachten, sehen sie eine Automarke, die dabei ist, ihr Angebot an emissionsarmen Fahrzeugen zu erweitern. Bei den Olympischen Sommerspielen 2012 in London stellte BMW eine Armada von Fahrzeugen zur Verfügung, die einen Flottendurchschnitt von 116 g/km CO2-Emissionen erzeugen. Dieses Kunststück wurde mit der Präsenz von über 1.500 dieselbetriebenen BMW 3er sowie 200 vollelektrischen BMW 1er ActiveE und MINI E Modellen vollbracht. Mit der Philosophie von BMW EfficientDynamics setzen immer mehr Flottenkunden die Fahrzeuge des deutschen Automobilherstellers ein. Für 2014 hat BMW fünf Auszeichnungen als Flottenhersteller des Jahres erhalten.

Der BMW X5 eDrive wird ohne konkrete Zukunftsaussichten auf den Markt gebracht. Wenn das BMW i Line-Up jedoch durchstartet, scheint der Ausbau zum Crossover wie selbstverständlich.

Quelle der Informationen und Bilder: BMW Group