Jaguar ist zurück, sie meinen es ernst

Apropos V8 – wenn Sie meinen neuesten Artikel gelesen haben (Bringt der V8-Motor das Tuner-Auto um?) – Jag scheint in letzter Zeit auf dem Vormarsch zu sein. Vielleicht sind Designer und Ingenieure aus jahrzehntelangem Nickerchen aufgewacht und haben beschlossen, wieder echte Autofirmenarbeit zu leisten! Hier fuhr Jaguar auf dem E-Type-Flaggschiff, und die schwache Erinnerung an den XJ220, der wie Val Kilmer unerreichbar ist, spielte seine Karriere in seinem „Tombstone“.

Mit der kürzlichen Veröffentlichung des F-Type ist klar, dass Jag auf dem Markt für Hochleistungsautos sehr ernst genommen werden möchte und ihre härtere, aufgemotzte „R“-Linie ins Image bringen möchte, um sie wieder in die Szene zu bringen. Nach der düsteren Ära der Ford Motor Co. ist dies wahrscheinlich die einzige Möglichkeit, den langweiligen, aber schrecklichen Geschmack aus unserem Mund zu bekommen.

F-Typ

XFR-S

XKR-S

C-X75

F-Typ

Wenn Sie den neuen F-Type noch nicht gesehen haben, dann kriechen Sie unter dem Felsen hervor, in dem Sie gelebt haben, und stauben Sie Ihre Augen ab, denn er wird sicherlich eine Ikone sein, wenn er es nicht schon ist.

Sie haben eine Reihe von drei zur Auswahl veröffentlicht, die in Wumms reichen:

Typ F: 3,0-Liter-V6-Kompressor mit 340 PS, 0-60 in 5,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 261 km/h. 69.000 $

F-Type S: 3,0-Liter-V6-Kompressor mit 380 PS, 0-60 in 4,8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 171 Meilen pro Stunde. 81.000 $

F-Type V8 S: 495 PS 5,0 V8 mit Kompressor, 0-60 in 4,2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 186 mph. 92.000 $

Der V8 S hat einen großartigen knurrenden Sound und ein wunderschönes Retro-Design mit einer modernen Attitüde. Im Basis-F-Typ erhalten Sie nur ein offenes Differential, was überraschend ist; Vielleicht ist es ein Anreiz, zum S aufzusteigen, wo Sie etwas LSD-Aktion bekommen. Das heißt, Sperrdifferential, um Ihnen eine bessere Traktion zu verschaffen, damit Sie beim Schlagen mehr Leistung abgeben können.

Aber im V8 S bekommt man ein elektronisches aktives Differenzial ... was besser ist ... irgendwie. Grundsätzlich erkennt und begrenzt es den Radschlupf, indem es das Differenzial teilweise sperrt, damit die optimale Kraft auf die Antriebsräder verteilt wird. Es ist die klassische Hölle auf Rädern. Es ist Charlize Theron in Lederhosen, die mit einem Maschinengewehr schießt, während sie dir Küsse zuwirft.

Und besser noch, wir können uns immer noch auf die Veröffentlichung des F-Type Coupés freuen! Hier ist das C-X16-Konzept, das wahrscheinlich genau das ist, was wir von dem Coupé erwarten können.

Erwarten Sie, dass dies nächstes Jahr herauskommt. Könnte das Project 7 auch ein Schatten der kommenden Dinge sein, vielleicht ein F-Type R-S-Modell?

XFR-S

Was ist, wenn Sie eine Fahrgemeinschaft zur Arbeit oder zu Dinnerpartys bilden möchten, aber ein Corolla einfach nicht ausreicht? Im Jahr 2009 entwickelte Jag eine 4-türige 5,0-Liter-Kompressorlösung mit 500 PS und verbesserte diese letztes Jahr durch Hinzufügen eines „S“. Dieses „S“ kam mit 50 zusätzlichen PS und kann Sie in 4,4 Sekunden von 0 auf 60 bringen.

Der XFR-S ist wie die anderen Top-Modelle in leuchtenden, aufregenden Farben wie diesem elektrischen Blau erhältlich. Außerdem, wäre es nicht schön, neben einer Corvette anzuhalten und ihr in einer Limousine die Stirn zu bieten?

Es kostet 99.000 US-Dollar ... aber Sie könnten immer noch viel mehr für viel weniger bezahlen.

XKR-S

Dieser schnittige Rohling von einem Coupé hat auch einen 550 PS starken V8-Kompressor und beschleunigt in 4,2 Sekunden auf 60 mph. Es sieht ähnlich aus wie ein Aston Martin, aber wer würde sich darüber beschweren? Abgesehen von dem welsartigen Kühlergrill ist es ein wunderschönes Auto. Der Preis von 132.000 US-Dollar ist sehr hoch für das, was er ist, aber das schmälert nicht die Leistung oder das fantastische Styling.

Die Markteinführung des XKR-S GT steht ebenfalls unmittelbar bevor, und obwohl er die gleiche Leistung hat, schafft er es, in 3,9 Sekunden von 0 auf 60 zu kommen, und sieht unglaublich gemein aus. Es werden auch nur 25 für die USA produziert, also kommen Sie besser schnell auf 174.000 Dollar! Dies ist sicherlich Jag, der seine Muskeln zeigt.

C-X75

Leider war dies nur der Versuch von Jag zu zeigen, was sie sein und was sie können; ein erfolgreicher Versuch, den ich hinzufügen könnte. Es ist wahrscheinlich eines der schönsten Superautos, das es nie gab.

Der C-X75 ist der direkte Nachfolger des XJ220; die fließende Karosserie, das entspannte Interieur und die Kraftberge. Das Erstaunliche ist, dass es nur einen 1,6-Liter-4-Zylinder-Motor hat! Der Motor ist turbogeladen und aufgeladen und hilft zusammen mit der Hilfe von Hybridmotoren, die Vorder- und Hinterräder anzutreiben.

Das Auto kann im reinen Elektromodus betrieben werden, aber um die ... warte darauf ... 880 PS freizuschalten, musst du es im volldynamischen Modus fahren. Es ist gut für 230 Meilen pro Stunde und es klingt wie ein Formel-Atlantik-Auto! 0-60 in ca. 3 Sekunden, 0-100 in ca. 6!

Es ist so bedauerlich, dass dieses Auto nur als experimentelles Statement gemacht wurde und nicht in Produktion gehen wird.

Trotzdem zeigen all diese Autos, was Jaguar sein will und wofür man in den kommenden Jahrzehnten bekannt sein kann.

Sie sind zurück, sie meinen es ernst.