Lamborghini Terzo Millennio: Wenn der verrückte Italiener mit dem Super-Geek zusammen ist

Der Lamborghini Terzo Millennio ist für mich seit Jahrzehnten ein typisches Beispiel für Lamborghinis Achillesferse: Styling. Seit Countach hat Lamborghini seinen Autos im Grunde jeden Sinn für Eleganz oder Eleganz aufgegeben und verfolgt stattdessen brutale Präsenz, harte Kanten und Pracht durch alle Feinheiten eines 25-minütigen Heavy-Metal-Gitarrensolos.

Automobili Lamborghini hat sich nicht mit einem, sondern mit zwei Labors am Massachusetts Institute of Technology (aka MIT) zusammengetan und in so vielen Worten gefragt: „Hey, wie würde ein möglicher zukünftiger Lamborghini-Elektro-Supersportwagen aussehen?“

Die Antwort lautet: Der Lamborghini Terzo Millennio. Ein Auto, das aussieht, als würde ein 13-Jähriger es auf die Rückseite seines Notizbuchs malen.

Zentralkommando

Die Bestie brechen

Energiespeichersysteme

Innovative Materialien

Antriebssystem

Design

Emotionen

Galerie Lamborghini Terzo Millennio

Zentralkommando

MIT, das Massachusetts Institute of Technology, ist wohl die beste Ingenieurschule im bekannten Universum (das ist richtig Vulcan Science Academy, Sie haben mich gehört). Sie kennen das MIRV, das Multiple Independent Targetable Reentry Vehicle für Atomsprengköpfe? Das wurde am MIT erdacht und erfunden. Von Absolventen. Stroboskopische Fotografie? Das wurde im Alleingang von Harold „Doc“ Edgerton erfunden, einem MIT-Professor, der Chemie im Studiensemester unterrichtete.

Die Leute, die durch die Hallen und über den MIT-Campus streifen, sitzen auf der Spitze des Everest des Geekdoms. Sie bitten das MIT um „Hilfe“ bei Ihrem Transportprojekt, und ein Nebenprodukt könnte sich als Massentreiber herausstellen, der Erz aus dem Asteroidengürtel zurück zum Planeten Erde schleudern kann.

Und Lamborghini, Gott sei Dank, entschied sich zu fragen, und das Ergebnis ist der Terzo Millennio, der abgesehen vom Styling ungefähr so ​​viel Leistung wie ein Marschflugkörper im Endanflug bietet. Zeuge sein.

Foto: Automobili Lamborghini.

Die Bestie brechen

Im Kern ist dies eine Mondaufnahme eines Autos. Wenn es überhaupt in irgendetwas in der Nähe dessen passiert, was wir hier sehen, wird es viele Jahre (Jahrzehnte) später passieren. Lamborghini stellt fest: „Das Konzept imaginiert physisch die Design- und Technologietheorien von morgen.“ Theorien? Wow, viel zweideutig? Lamborghini hat sich entschieden, sich auf fünf verschiedene Dimensionen zu konzentrieren: Energiespeichersysteme, innovative Materialien, Antrieb, visionäres Design und Emotion. Oder, um es in Laiensprache auszudrücken, damit Sie nicht Florence LaRue sein müssen: Wohin der Kraftstoff fließt, woraus er besteht, wie dieser Kraftstoff auf den Asphalt gelangt, wie er aussieht und . . . äh, Emotionen? Wirklich, sie gingen mit Emotionen? Was bedeutet das überhaupt?

Energiespeichersysteme

SO SPRICHT LAMBO!!: „Die Strategie, Supersportwagen mit kompromissloser Leistung zu entwickeln, erzeugt Lamborghinis Motivation, die Herangehensweise an . . . RETTE MICH!!! RETTE MICH!!! Bitte zwing mich nicht, dieses Zeug zu lesen. Sie müssen sich nicht in all dem MarComm-Geschwätz verlieren. Das Energiespeichersystem, effektiv der Gastank, ist mit einem Wort ein Superkondensator. Was (ich höre einige von Ihnen fragen) genau wie Ihr gewöhnlicher Kondensator ist, nur super. Im Wesentlichen eine Batterie, die sich schnell entlädt, schnell auflädt und „genug“ gespeicherte Energie enthält, um sie „praktisch“ zu nutzen. Denken Sie an ein viel größeres elektrisches Go-Kart mit einer Karosserie und einem Nummernschild.

Foto: Automobili Lamborghini.

Innovative Materialien

Woraus besteht es? Antwort: Stoff und Kleber (auch bekannt als Kohlefaser). Stoff und Klebstoff, die überall in Strukturen und Teilen und der Karosserie verwendet werden, und auch auf interessante Weise: wie dieselbe Karosserie, die als Akkumulator für die Energiespeicherung fungiert. Schnell, oder? Lambo und MIT überwachen die Karosserie genau, um Risse und Strukturfehler zu suchen und vorherzusagen, und reparieren sie selbst über Mikrokanäle, die mit „heilenden Chemikalien“ gefüllt sind.

Wozu ich sage, das ist cool und alles, aber könnten Sie die Haut nicht einfach ein bisschen dicker und ein bisschen härter machen und sich nicht einmal Gedanken darüber machen, sie zu „überwachen“?

Antriebssystem

Funktioniert so: Jedes Rad bekommt seinen eigenen Motor/Generator, ein ziemliches Standard-Layout für einen EV-Antriebsstrang. Mit Elektromotoren geht das viel einfacher, weil auch sehr leistungsstarke Versionen relativ klein sind. Und da all diese Motoren von genügend Rechenleistung gesteuert werden, um Seymour Cray zum Zerreißen zu bringen, bedeutet dies, dass Sie Dinge wie Differential-Antiblockiersystem basierend auf Gaspedaldaten und Lenkradwinkeln automatisch einbauen (und im laufenden Betrieb optimieren) können, um sie zu optimieren Traktion durch die Mitte der Kurve bis zum Kurvenausgang. Um nur eines der einfacheren Unterprogramme zu nennen.

Es ist nicht nur so, dass das Auto mit Tonnen von elektrischem Strom, die nahezu augenblicklich auf den Bürgersteig gelangen, fahren und wenden und anhalten kann, es kann möglicherweise zwei oder sogar drei davon gleichzeitig tun.

Foto: Automobili Lamborghini.

Design

Lasst uns einfach wie Gorn sein, schnell und barmherzig, und sagen, dass das Styling dieses Dings – unabhängig davon, wie viel aerodynamischen Sinn es macht – wie 13,5 Axtköpfe aussieht, die willkürlich an einem großen Magneten befestigt sind. Dieses Auto, der Terzo Millennio, sieht nicht anmutig oder lebhaft oder geschmeidig oder agil aus. Nein, es sieht untersetzt und teilnahmslos und starr und unbeholfen aus. Ernsthaft. Ästhetischere Türstopper habe ich in Leningrad gesehen.

Emotionen

Ja. Ja . . . NEIN. Einfach nein.

Wahrscheinlich wird der Lamborghini Terzo Millennio genau zu dem Zeitpunkt auf die Straße kommen, zu dem die Corvette mit Mittelmotor und Quad-Rotor-Wankelantrieb auf den Markt kommt (d. h. genau zu dem Zeitpunkt, zu dem Gloria Steinem Harvey Weinstein heiratet). Es ist aber eine nette Idee.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er meint es gut, auch wenn er eher zu leichteren, wendigeren Autos neigt als zu großmotorigen Muscle-Cars oder Familienlimousinen.

Galerie Lamborghini Terzo Millennio

Fotos & Quelle: Automobili Lamborghini.