Die NHTSA-Untersuchung hat die Batterie des Chevrolet Volt erschüttert

Wir wissen, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis der Auto-Sicherheitsalarm losgeht. Der Plug-in-Hybrid Chevrolet Volt ist eines der wichtigsten Werbefahrzeuge, das in den letzten Jahren auf dem nordamerikanischen Markt eingeführt wurde, und stellt für Autohersteller und Kunden eine neue Sichtweise auf die Straßen der nahen Zukunft dar. Als hochkarätiges Fahrzeug steht der brandneue Chevrolet Volt nun vor einer öffentlichen Untersuchung, um mögliche gefährliche Mängel im Bewertungsprogramm für neue Autos der National Highway Traffic Safety Administration zu untersuchen.

Nach einem Standard-Seitenaufpralltest im Mai 2011, bei dem ein Chevrolet Volt mit fünf Sternen ausgezeichnet wurde (teilweise dank Seitenairbags), war das große Drama für das in Amerika gebaute Plug-in-Hybridauto nicht so bis drei Wochen nach dem Crash entwickeln. Im Juni wurde ein Feuer, das das abgestürzte Auto sowie drei weitere Fahrzeuge verschlang, mit dem elektrischen Antriebssystem des Volt in Verbindung gebracht. Der daraus resultierende Vorfall wurde in am 25. November eingereichten Unterlagen aufgedeckt und auf einen Ausfall des Lithium-Ionen-Akkupacks des Chevrolet Volt zurückgeführt. Wie die meisten modernen batteriebetriebenen Fahrzeuge, die in Nordamerika verkauft werden oder demnächst verkauft werden, ist der Elektrospeicher des Volt temperaturgesteuert. Während des ersten Crashtests entdeckte das NHTSA-Team die nach dem Seitenaufprall beschädigte Kühlmittelleitung, von der angenommen wird, dass sie mit übermäßiger Hitze von einem beschädigten Lithium-Ionen-Batteriepaket verbunden ist, das den Fahrzeugbrand verursacht hat.

Seit dem Brand im Juni hat eine von der NHTSA eingeleitete Untersuchung einen Versuch eingeschlossen, den Zustand zu reproduzieren, der das Feuer verursacht hat. Anfang November wurden drei Chevrolet Volt einem identischen Seitenaufprall-Pol-Crash-Test unterzogen, um die potenzielle Ursache des Feuers fünf Monate zuvor nachzustellen. Obwohl diese Tests nicht zu Bränden der Lithium-Ionen-Batterie führten, wurde beim erneuten Test der lebenswichtigen Komponente des Chevrolet Volt Funken und Rauch festgestellt, begleitet von einem Anstieg der Temperaturen auf bis zu 180 Grad Fahrenheit. Bei dem Versuch, die Öffentlichkeit über ihre Untersuchung des primären Energiespeicherpakets des Chevy Volt zu informieren, warnt die NHTSA, dass es noch keine realen Vorfälle gibt, die zu einem Seitenaufprall führen, der die Art von Batterieschäden verursacht, die im Test des New Car Assessment Program auftreten .

Als Reaktion auf diese öffentlich gemachten besorgniserregenden Nachrichten versicherte General Motors umgehend, dass der Autokonzern eng mit der NHTSA zusammenarbeitet, um diese Crashtest-Bedenken im Detail zu erläutern. Mary Barra, Senior Vice President of Global Product Development, hat ein Ingenieurteam damit beauftragt, weitere elektrische Probleme aufzuspüren und zu beseitigen. Für Besitzer des Plug-in-Hybrid-Volt, die sich wegen ihrer Volt für die Zwischenzeit unwohl fühlen, hat Chevrolet ihnen die Verwendung eines anderen General Motors-Fahrzeugs kostenlos (kein beabsichtigtes Wortspiel) ausgeweitet. General Motors behauptet auch die günstigen Chevy Volt-Crashtestergebnisse, die eine 5-Sterne-Bewertung als Attribute des Fahrzeugs ergaben.

Mit 5.003 in diesem Jahr bis Ende Oktober verkauften Exemplaren des Chevrolet Volt erreicht das Fahrzeug eine breite Verkaufsverteilung in den Vereinigten Staaten und in Kanada, trotz eines angemessenen Anteils an öffentlichem Lob und Kritik. Bewundernswert für seinen innovativen Antriebsstrang für Serienautos, der der Schlüssel zur nächsten Generation von Automobilen sein könnte, bezweifeln einige, dass der Chevy Volt mit fast 40.000 US-Dollar (teilweise ausgeglichen durch Bundestestkredite) nichts weiter als eine umweltfreundliche Werbemaschine ist. Während einige dem Plug-in-Hybrid-Volt vergeben werden, wenn eine Lösung für das potenzielle Risiko einer Batterieüberhitzung schnell behoben wird, könnte der Hass für das Auto durch andere mit der NHTSA-Untersuchung verstärkt werden. In Opposition zum Chevy Volt bleiben einige Leute, die akute Technikangst haben, wenn es um elektrifizierte Fahrzeuge geht.

Eine erste große Herausforderung in Bezug auf einen Sicherheitsmangel (und man kann eine letzte erwarten), die Lösung für den Chevrolet Volt, ist wichtig, um die zukünftige Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu bestimmen. Neben der erneuten Suche nach der Chevrolet Volt-Limousine setzt General Motors, der zukünftige Premium-Ausdruck des Plug-in-Hybridsystems im Cadillac ELR, stark darauf, das Vertrauen in die Technologie mit reduzierten Emissionen aufrechtzuerhalten.

Informationsquelle: General Motors, National Highway Traffic Safety Administration Bildquelle: Chris Nagy, General Motors