Pony Week: 1964.5 Ford Mustang vs. 1965 Ford Mustang

Manchmal ist das an bestimmten Fahrzeugen angebrachte Modelljahr völlig bedeutungslos. In Anbetracht der Tatsache, dass wir oft Fahrzeuge zukünftiger Modelljahre veröffentlicht sehen, bevor der eigentliche Kalender beginnt, ist die Einführung im Vorjahr manchmal so tiefgreifend, dass es schwierig ist, sie zukünftigen Jahren zuzuordnen. Die als Modelljahrgang 2015 beworbene Audi A3 Limousine ist ab sofort im Handel erhältlich. Für europäische Autohersteller ist die Öffentlichkeit aufgrund der Einführung eines neuen Autos etwas verwirrt, sodass sie sich dafür entscheiden, das Modelljahr herunterzuspielen.

Der im April 1964 eingeführte Ford Mustang der ersten Generation war ein hochkarätiger Schuldiger eines frühen Starts von Anfang an. Trotz der Tatsache, dass 1964 nur vier Monate fertiggestellt waren, war die Ford Motor Company weit vorne und betrachtete den Mustang als ein Modelljahresauto von 1965. Auf dem Papier ein Auto von 1965, haben viele Ford-Fans die frühen Mustangs stattdessen inoffiziell als Fahrzeuge von 1964,5 erkannt. 1964.5 Ford Mustang oder frühe 1965er Mustang-Modelle sind nicht nur von ihrer Produktions- und Verkaufszeit betroffen, sondern haben auch mehrere andere gute Gründe, um die Individualität der späteren 1965er Pony Cars zu fördern. Für das, was sich als langes erstes Jahr für den Mustang herausstellte, präsentierte 1965 einige signifikante Ausstattungsunterschiede.

Motoren

Bremsen

Neue, ikonische Modelle

Motoren

Die vielleicht bemerkenswerteste Möglichkeit, einen 1964.5er Mustang von einem späteren 1965er Mustang zu unterscheiden, findet sich unter der Motorhaube. Als der Ford Mustang eingeführt wurde, gab es zwei Motoroptionen, bestehend aus einem sparsamen Reihensechszylinder oder einem leistungsorientierteren V-8, der vom Ford Falcon (dem Spender für einen Großteil der mechanischen Hardware des Mustangs) abgeleitet war. Obwohl dieser Motor Layouts blieben während des gesamten Modelljahres 1965 erhalten, die Motoren des frühen Ford Mustang waren kleiner und weniger leistungsstark.

Der Ford Mustang von 1964,5 mit Standard-Sechszylindermotor besaß einen 170-Kubikzoll-Motor mit 101 PS. Spätere Mustangs von 1965 hatten einen 200-Kubikzoll mit günstigeren 120 PS. Was das V-8-Triebwerk betrifft, implantierte Ford ursprünglich eine 260-Kubikzoll-Version des Windsor-Motorblocks mit einem 289-Kubikzoll-Motor, der auch mit einem Vierzylinder-Vergaser erhältlich ist. Der 260-Kubikzoll-Motor wurde kurz darauf durch einen 289-V-8-Vergaser mit zwei Zylindern bei späteren Ford Mustangs von 1965 ersetzt. Ein weiterer Unterschied bei einigen Ford Mustangs von 1964,5 ist das Vorhandensein eines Gleichstromgenerators, während alle späteren Modelle von 1965 mit Lichtmaschinen ausgestattet sind.

Ford Mustang-Sammler beschreiben Modelle von Anfang 1965 oft mit eindeutigen Buchstaben in ihren VIN-Codes. Der ursprüngliche 170-Kubikzoll-Sechszylinder-Mustang wird als U-Code ausgedrückt. Ein Ford Mustang mit dem 260 Kubikzoll V-8 ist als F-Code-Modell definiert.

Bremsen

Vor der Zeit der Traktionskontrolle, der elektronischen Stabilitätskontrolle, wurde der Ford Mustang von 1965 ebenfalls zu einer Zeit eingeführt, als Scheibenbremsen als Exoten galten. Ähnlich wie bei den meisten amerikanischen Fahrzeugen zu dieser Zeit waren Vierrad-Trommelbremsen beim Mustang von 1965 Standard. Bei den Modellen von 1964.5 hatten Käufer ab Werk keine Möglichkeit, die Bremskraft zu verbessern. Bei Ford Mustangs von Ende 1965 wurden jedoch vordere Scheibenbremsen für 58 US-Dollar extra angeboten.

Zum Vergleich: Der 2015er Ford Mustang ist standardmäßig mit Antiblockier-Scheibenbremsen an allen vier Rädern und der elektronischen Stabilitätskontrolle AdvanceTrac ausgestattet.

Neue, ikonische Modelle

Bei der Einführung war der Ford Mustang mit Coupé- oder Cabrio-Karosserie erhältlich. Da sich zwei Fahrzeugtypen während der frühen Produktionsphase des Mustang als beliebt erwiesen, wurde später im Modelljahr eine dritte Fastback-Version hinzugefügt. Der 2+2 Fastback zeigte ein sportlicheres Temperament, das funktionelle Durchflussöffnungen anstelle der hinteren Beifahrerseitenfenster enthielt. Da der Ford Shelby GT350 nur mit dem Fastback-Modell des Mustang für vier Passagiere angeboten wurde, erhielt keines der frühen 1964.5-Modelle eine Shelby-Behandlung.

Die Ford Mustangs von Ende 1965 wurden auch mit einem GT-Paket angeboten. Ausgestattet mit einem 225-PS-V8-Motor, der stärker ist als der serienmäßige, sowie mit Nebelscheinwerfern und Karosseriestreifen, ist der Ford Mustang GT von 1965 nach wie vor sehr begehrt.

Mit Änderungen, die sogar im ersten Modelljahr der Einführung auftraten, hat der Ford Mustang in den 49 anderen Produktionsjahren noch viele weitere Änderungen erfahren. Trotz des Hinzufügens neuer Funktionen, des Weglassens anderer und der sich ändernden Form des Mustang hat das Pony-Car immer nach vorne gedrängt, um die moderne Kultur anzuerkennen.

Quelle der Informationen und Bilder: Ford Motor Company