Rallye Subaru gegen Isle of Man

Die Isle of Man Travel Trophy ist das letzte verbleibende große Straßenrennen. Früher gab es Targa Florio, Carrera Panamericana, Dundrod-Reisetrophäen und die große Mille Miglia, aber jetzt sind die Isle of Man-Reisetrophäen einzigartig.

Aber Moment mal, ist die Isle of Man Tourist Trophy nicht ein Rennen für Fahrräder? Es ist wirklich. Einige würden es das verrückteste Motorradrennen der Welt nennen, andere würden es einfach als das verrückteste Rennen der Welt bezeichnen, Punkt. Der TT-Fluch läuft auf abgesperrten öffentlichen Straßen und lässt den Nürburgring wie eine Go-Kart-Strecke für Kinder aussehen. 37 Meilen vor der Runde birgt der „Bergkurs“ (wie er von den Einheimischen genannt wird) so viele tödliche Gefahren, dass man sie fast alle aufzählen müsste.

Es gibt Abschnitte, wo die Straße auf der einen Seite von Felswänden und auf der anderen Seite von ungepolsterten Zaunpfosten begrenzt wird, die mit Geschwindigkeiten von weit über anderthalb Tonnen gefahren werden. Andere Abschnitte führen durch malerische kleine Städte mit Bordsteinen, dann Bürgersteigen und dann Steingebäuden für „Abläufe“.

Todesfälle sind viel zu häufig, aber die Leute auf der Isle of Man lassen das Rennen weitergehen und fördern es aktiv. Es ist eine verdammte Touristenattraktion, also was sind ein paar fliegende / zerschmetternde / caroming Biker?

Und wie sich herausstellt, wird Subaru 2011 ein Hauptsponsor der Isle of Man TT sein, die, obwohl es sich um ein offenes Straßenrennen für Motorräder handelt, den Rallyefahrer Mark Higgins nicht davon abgehalten hat, ein Rennen zu veranstalten in seinem leicht modifizierten Subaru auf die volle Strecke gehen. Higgins nahm die volle Kraft des Mountain Course auf und hatte kein Problem damit, einen neuen vierrädrigen Rundenrekord über die 37-Meilen-Bergschleife aufzustellen. Er schaffte es in nur 19:56,7 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 113 Meilen pro Stunde in einer WRX STI-Limousine.

Es war jedoch kein dramafreier Lauf. Higgins stellte die Rekordzeit auf einer so genannten „Trainingsrunde“ auf, aber auf anderen Strecken herrschte ein bisschen Aufregung.

Irgendwann schafft er es kaum, seinen STI auf der Straße zu halten, und nennt den Beinaheunfall den „Moment seines Lebens“. Noch interessanter ist, wie Sie im Video hier sehen können, dass Higgins' Passagier Chris Cantle kühler bleibt als ein Käfer auf Eis, während sie beide auf einen schrecklichen Unfall mit 150 Meilen pro Stunde starren . Sicher, sie hatten den STI mit einem Überrollkäfig, Renngurten und einem Feuerlöscher ausgestattet, aber bei diesen Geschwindigkeiten auf dieser Art von Gelände hätten sie bessere Überlebenschancen gehabt, wenn sie durch ein Minenfeld gerast wären.

So viel Spaß es macht, das alles zu tun und zu beobachten, bringt natürlich eine ganze Reihe verlockender Möglichkeiten und Fragen mit sich. Würden zum einen die guten Leute auf der Isle of Man in Betracht ziehen, ein Autorennen auszurichten? Vielleicht ein Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft? Höchstwahrscheinlich nein. Die erreichten Geschwindigkeiten wären monumental hoch, was bedeutet, dass alle „Zwischenfälle“ höchstwahrscheinlich tödlich wären. Das heißt, Leitungsgremien (wie die FIA) würden es wahrscheinlich nicht sanktionieren. Wie Sie den Videos entnehmen können, können die Straßen erschreckend eng sein. Das Passieren wäre also bestenfalls problematisch.

Die realistischste und verlockendste Möglichkeit ergibt sich aus dem, was Higgins gerade getan hat. Sobald jemand einen Geschwindigkeitsrekord aufgestellt hat, sei es in Bonneville auf dem Nürburgring oder jetzt hier auf dem Mountain Course der Isle of Man, wissen Sie, dass dies andere Rennfahrer und Autobauer motivieren kann, es selbst zu versuchen. Schauen Sie sich an, was vor nicht allzu langer Zeit am Ring zwischen Corvette, Porsche, Nissan und Ferrari passiert ist.

Richtig, das Aufstellen eines Rundenrekords auf dem Nürburgring, einer Strecke, die heutzutage praktisch eine öffentliche Testanlage für große Automobilhersteller ist, ist viel logischer und vertretbarer, als Ihr Fahrzeug für den TT-Kurs vom Transporter zu entladen.

Aber es regt zum Nachdenken an, oder?

Quelle: Autoblog