Denken Sie an Brock Yates

Brock Yates ist eine große und wichtige Persönlichkeit für die amerikanische Autoschriftstellerin und für amerikanische Autos im Allgemeinen. Seit Jahrzehnten ist er der geistige Kern der Zeitschrift „Cars and Drivers“ und er ist auch derjenige, der den ersten „Kanonenkugellauf“ vorgeschlagen und durchgeführt hat.

Brock Yates war vieles.

Er war auch . . .. . . ein eiserner Hurensohn.

Und das meine ich so nett wie möglich. Ehrlich.

Sie werden ihm vielleicht nicht immer zustimmen, aber er hatte in 90 % der Fälle ein ziemlich gutes Verständnis von Autos und Rennen, und er war in 90 % der Fälle ein ziemlich unterhaltsamer Schriftsteller.

Größer als das Leben

Einer der Jungs

Das große Rennen

Größer als das Leben

In vielerlei Hinsicht war er Amerikas Version von Jeremy Clarkson. Groß, groß, frech, laut, eigensinnig und oft urkomisch. So oft seine Meinungen richtig waren, waren sie doch meistens völliger Mist. Wenn er nicht von Natur aus gegensätzlich war, dann war er es aus Berufung; schrieb oft Artikel, die anscheinend nur dazu dienten, den Topf zu rühren.

Wer war der Typ, der zwischen dem Ferrari GTO und dem Pontiac GTO einen Streit hatte und den Pontiac für genauso gut erklärte? Yates. Wer war der Typ, der sagte, der Toyota MR2 sei ein besseres Auto als ein Ferrari 308 GTS? Yates.

Wer war der Typ, der sagte, das eigentliche Problem mit Indy-Car-Rennen in den 80ern sei, dass Autos mit Mittelmotor den amerikanischen Werten widersprächen und bestimmte weniger männliche, technisch versiertere Fahrer im Cockpit ermutigten, und dass Indy einen vorschreiben sollte Zurück zu den Roadstern der 50er Jahre? Yates.

Wer war der knöchelzerreißende Verdammte, der eine Biographie von Enzo Ferrari geschrieben hat, die sich wie ein Traum vom Murdoch-Klatschblattfieber las? Jate

Und das sind nur vier von der Oberseite meines Kopfes. . .

Einer der Jungs

Aber Yates war auch ein Typ, der wie wir ein eingefleischter Getriebekopf war. Er ist so erkennbar wie Clarkson oder May oder Hammond oder Chris Burdick oder Carl Anthony oder ich, was das betrifft. Gehen Sie zu irgendeiner Strecke, und ich meine zu jeder Strecke auf der Welt, und Sie werden jemanden finden, der ihm nahe steht. Gehen Sie zu irgendeiner Strecke, und ich meine zu jeder Strecke in Amerika, und Sie werden jemanden wie ihn finden.

In gewisser Weise ist er einer von Gottes eigenen Prototypen, um The Good Doctor zu zitieren.

Das große Rennen

Er konzipierte den Cannonball Run (offizieller Titel: The Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash) und führte ihn ein. Ein Rennen, das ohne festgelegte Route von New York City nach Los Angeles führte. Einfach fertig, los!! Und der erste nach Los Angeles gewinnt – oh, und lass dich nicht von der Polizei erwischen, denn das kostet dich Zeit. Stellen Sie sich vor, Sie schlagen nicht nur vor, sondern tun so etwas in der heutigen Zeit. Sie würden dir nur aus allgemeinen Prinzipien 10 Jahre auf dem elektrischen Stuhl geben.

Brock Yates gewann tatsächlich den ersten Cannonball Run, zusammen mit seinem Beifahrer, einem gewissen Daniel Sexton Gurney in einem von Kirk White präparierten Ferrari 365 GTB/4 Daytona in Sunoco-Blau.

Dan. Verdammt. Trage.

Wenn er allein dafür unsere Erinnerung verdient.

Brock Yates verlor seinen Kampf gegen Alzheimer am 5. Oktober 2016. Er war 82 Jahre alt.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer- und Sportwagenrennen zu fahren. Er meint es gut, auch wenn er eher zu leichteren, wendigeren Autos neigt als zu großmotorigen Muscle-Cars oder Familienlimousinen.

Foto von Brock Yates: Autos und Fahrer / Hearst Communications Corporation