Sommer 2011 Family Road Tourer

In den 1950er Jahren, als das Hauptstraßennetz in Nordamerika gegründet wurde, trat ein Phänomen auf, als Familienautofahrten im Sommer begannen. Es war ursprünglich bestimmt, die Zeit zu sein, in der der große Kombi auf dem Weg zu einem Wahrzeichen oder Campingplatz mit Gegenständen gefüllt wurde, um einigen Familien zu gedenken. In den 1980er Jahren zerstörten Minivans fast Kombis und sorgten für mehr Innenraum und erschwingliche Preise. In der neuesten Entwicklung von Family Trucks, Sport Utility Vehicles oder Crossovern zeigen sich große Kraft im Auftritt und zeigen ein humanes und geräumiges Platzangebot im Fahrerhaus. Der Crossover bietet Erweiterungsmöglichkeiten über andere Fahrzeuge hinaus (gibt den Menschen zumindest die Illusion einer verbesserten Straßenfestigkeit) und ist der führende Karosseriestil für das Cruisen auf der Autobahn mit einem Anhänger und einem kompletten Dachgepäckträger.

Über die Art des Automobils hinaus hat eine technologische Entwicklung in den letzten zehn Jahren möglicherweise die Einstellung zur mehrstündigen Fahrt verändert. Eine bessere Kraftstoffeinsparung bei diesen größeren Familien-Nutzfahrzeugen ermöglicht es, den Kraftstoffpumpenschock bei den ständig steigenden Preisen etwas zu mildern. Satellitenradio, MP3-Fähigkeit, Mehrzonen-Klimatisierung und die DVD-basierte Unterhaltungskonsole auf dem Rücksitz haben die Fähigkeit, Langeweile tiefgreifend zu reduzieren. Elektronische Navigationssysteme ersetzen den Einspruch des auf dem Beifahrersitz sitzenden Ehepartners gegen die Fahrtrichtung; Dadurch wird der normale Feiertagsstreit vermieden, an den sich die Kinder noch jahrelang erinnern werden.

Für 2011 zeigt der folgende Satz von sechs Familien-Abenteuerfahrzeugen unterschiedliche Möglichkeiten, die Highways des Landes zu nutzen.

Dodge Grand Caravan

Mercedes-Benz R-Klasse

Chevrolet-Traverse

Mazda5

Ford Flex

Volvo V50

Dodge Grand Caravan

Seit über 27 Jahren setzt sich Chrysler für den Minivan für das amerikanische Autofahrerpublikum ein. Auch wenn andere Autohersteller in diesem Segment auf und ab gegangen sind, bleibt der Dodge Grand Caravan eine führende Transportwahl für die typische Familie. Im Jahr 2011 wurde der Dodge Grand Caravan mit einem aufgefrischten Innen- und Außendesign neu belebt. Für unter 30.000 US-Dollar erfreuen Quad-Scheinwerfer, Mehrzonen-Klimaautomatik, elektrische Fensterheber und schlüsselloser Zugang mit Fernbedienung Grand Caravan-Käufer als grundlegende Fahrzeugausstattung. Eines von drei Infotainmentsystemen Media Center wird für den Dodge Grand Caravan 2011 angeboten, darunter ein optionales High-End-Modell mit GPS-Navigation und einer 30-GB-Festplatte. Das als Media Center 730N bekannte Gerät wird von einem 6,5-Zoll-Touchscreen gesteuert. Der Dodge Grand Caravan, der 2011 eine dringend benötigte Überarbeitung erhielt, überwindet eine lange Zeit lethargische Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde, die Minivans plagt. Empfänger von Chryslers neuem Pentastar V6-Motor mit 283 PS und einem sanft schaltenden 6-Gang-Automatikgetriebe verleiht dem 7-Personen-Minivan Schwung, um den moderne Crossover-Käufer beneiden würden.

Mercedes-Benz R-Klasse

In Ordnung, ein Mercedes-Benz als Familientransporter ist vielleicht etwas mehr, als die Joneses jemals erwarten würden. Die Mercedes-Benz R-Klasse, die die 50.000-Dollar-Marke überschreitet, nutzt mehr als nur die Tapferkeit der deutschen Marke. Mit Platz für sechs oder sieben Passagiere beträgt die verfügbare Fracht mindestens 19,4 Kubikfuß. Als Luxus-Nutzfahrzeug begeistert die Mercedes-Benz R-Klasse mit Hightech. Ein optionales Rücksitz-Unterhaltungssystem mit zwei an der Kopfstütze montierten LCD-Bildschirmen und einem Paar drahtloser Kopfhörer eignet sich zum Ansehen von DVD-Filmen oder zum Spielen von Videospielen. Käufer der Mercedes-Benz R-Klasse werden wahrscheinlich auch zu zwei Premium-Paketen gelockt, die ein Bündel von Hightech-Komfort-Goodies bieten, darunter eine 40-Gigabyte-Festplatte, eine elektrische Heckklappe und ein harman/kardon LOGIC7-Surround-Sound-Lautsprechersystem. Diese Premium-Pakete sind Ausrüstungspakete, die bei langen Familienausflügen sicherlich geschätzt werden, und kosten 4.000 US-Dollar. Die als Benzin- oder Dieselantrieb erhältlichen Triebwerke der R-Klasse sind der 268 PS starke 3,5-Liter-V6 und der 3-Liter-BlueTEC-Diesel-Sechszylinder. Mit BlueTEC als sauberer Dieseltechnologie kann die R-Klasse beim Fahren auf der Autobahn bis zu 24 Meilen pro Gallone pendeln. Alle Modelle der R-Klasse sind serienmäßig mit der Allradregelung 4Matic inklusive elektronischem Stabilitätsprogramm sowie Trailer Stability Assist ausgestattet.

Chevrolet-Traverse

Chevrolet verließ das Kombi-Segment offiziell, als der Caprice eingestellt wurde, und verließ die Minivan-Kategorie vor einigen Jahren. Chevrolet hat stark auf mehr lkw-ähnliche Fahrzeuge gesetzt, die amerikanische Familien anziehen. Der Chevrolet Traverse ist ein großer Crossover, der nach einer Zeit geschaffen wurde, die manche als übermäßige Abhängigkeit von ihrem großen Sport Utility Vehicle bezeichnen würden; fast zum fatalen Untergang der Marke führen. Der Traverse beweist, dass die Leistungsfähigkeit eines großen Geländewagens mit autoähnlichen Fahrweisen kombiniert werden kann, und wurde seit seiner Einführung im Modelljahr 2009 zu einem Hit für Chevrolet. Tempomat, 6-Lautsprecher-Soundsystem und Stauraum in einer gut gestalteten Mittelkonsole sowie unter dem Boden machen den Basis-LS des Chevrolet Traverse zu einem sehr praktischen Familientransporter. Abgesehen von der Standardausstattungsliste ist eines der überzeugendsten Elemente des Traverse zur Entspannung der Eltern eines von zwei Unterhaltungssystemen auf den Rücksitzen. Ein Unterhaltungssystem mit zwei DVD-Playern würde die Chancen verdoppeln, dass Kinder die Langeweile überwinden. Angetrieben von nur einem V-6-Motor treibt dieses 288-PS-Triebwerk nicht nur das mehr als 4.700-Pfund-Leergewicht des Crossovers an, sondern hat auch genug Kraft für 5.200-Pfund-Anhängerzugkraft.

Mazda5

Der 2012er Mazda5 ist kein Fließheck, aber auch kein Minivan. Er ist ein brandneues Fahrzeug eines japanischen Herstellers, das sich durch unkonventionelles Denken für den Familientransport auszeichnet. Der alltagstaugliche Mazda5 umfasst ein jugendliches Design, das durch die jüngsten Konzeptfahrzeuge von Mazda demonstriert wird. Mit einer Gesamtlänge von nur 180,5 Zoll ermöglicht eine clevere Bestuhlung bis zu sechs Insassen zu reisen. Mit Stühlen in der zweiten Reihe anstelle einer typischen Sitzbank wird es keinen Streit mehr zwischen Geschwistern um das Territorium der Rücksitze geben. Das kleine Nutzfahrzeug stellt das kleine Nutzfahrzeug über viele, die um die Ehre des Familienpendlers kämpfen, und das Ass des Mazda5 ist sein Preis, der unter 20.000 US-Dollar beginnt. Für den Grundpreis des Mazda5 Sportmodells 2012 umfasst das Fahrzeug elektrische Fensterheber, einen schlüssellosen Fernzugang, ein MP3-Stereosystem und eine automatische Klimaregelung. Für einen Preis von 23.875 US-Dollar ist der Mazda5 Grand Touring mit einem 6-fach-CD-Wechsler und einem elektrischen Schiebedach ausgestattet.

Ford Flex

Erscheint auf einer Plattform, die auch die Taurus-Limousine hervorgebracht hat, extrem lkw-ähnlich; Das kastenartige Äußere des Ford Flex ermöglicht einen optimalen Innenraum bis zum Erreichbaren. Der Flex-Innenraum ist für bis zu sieben Passagiere ausgelegt und kann auf 83,2 Kubikfuß maximiert werden (mehr Platz als der aktuelle Ford Explorer). Für Familienausflüge, bei denen die Rücksitze verfügbar sein müssen, ist jedoch ein Mindestladeraum von 20 Kubikfuß vorhanden, wenn alle drei Sitzreihen belegt sind. Alle Ford Flex-Modelle sind außerdem mit Ford MyKey, Klimaanlage mit Fondsteuerung und AdvanceTrac mit Roll Stability Control ausgestattet. Ein optionales Kühlfach in der zweiten Sitzreihe und PowerFold-Sitze in der dritten Reihe werden die Freude an Reiseplänen sein. Die stark ausgestatteten Modelle Limited und Titanium bieten standardmäßig ein Sony-Soundsystem mit 390 Watt und 12 Lautsprechern. Ein 3,5-Liter-V6 mit 262 PS und der 3,5-Liter-Twin-Turbo EcoBoost mit 355 PS treiben den Flex 2011 an. Optional ist ein Zugpaket der Klasse 3 erhältlich, das ein maximales Zuggewicht des Anhängers von 4.500 Pfund erlaubt.

Volvo V50

Als einer der wenigen Autohersteller, die den ganzen nordamerikanischen Minivan-Wahn mit einem Kombi in ihrem Sortiment überstanden haben, fand die schwedische Marke Volvo einige, die dem ursprünglichen, auf Autos basierenden Nutzen treu blieben. Obwohl Volvo sein langjähriges V70-Modell vom Markt zurückgezogen hat, hat das Unternehmen die Nachfrage nach einem Auto mit zusätzlicher Kapazität durch den S40-basierten Volvo V50 ergänzt. Obwohl der V50-Wagen seit 2004 ohne größere äußere Neugestaltung ausgekommen ist, gibt es eine Zeitlosigkeit in der Styling-DNA von Volvo, die die schwedischen Produkte zeitgemäß hält. Die niedrige Gesamthöhe von 57,4 Zoll des Volvo V50 macht das Fahrzeug zu einem ausgewogenen Handler und eignet sich auch zum Anbringen von Lasten auf dem Dach. Im Inneren des Volvo V50 bietet die Kabine für fünf Passagiere bis zu 62,6 Kubikfuß Laderaum. Elektrische Sitze, Klimaanlage und HD-Radio sind Komfortelemente, die in allen 2011er Volvo V50-Modellen zu finden sind. Eine Premium-Surround-Sound-Lautsprecheranordnung und ein elektrisches Glasschiebedach sind einige der verfügbaren Optionen, um den V50-Wagen zu verbessern. In den Vereinigten Staaten wird der Volvo V50 ausschließlich von dem leistungsstärksten 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor mit 227 PS angetrieben. Der V50 wird dem Ruf von Volvo in Sachen Sicherheit gerecht und verfügt serienmäßig über sechs Airbags sowie die dynamische Stabilitäts- und Traktionskontrolle der Marke.

Quellen für Informationen und Fotos: Chrysler Group, Ford Motor Company, General Motors, Mazda, Mercedes-Benz USA, Volvo