Tesla Model S Update: Erhöhte Reichweite, Style-Update und seltsames Lenkrad

In Ordnung, la la la, das Update von Tesla Model S kommt. Ich denke, es klingt beeindruckender, aber Elon hat so viel darüber gesprochen, was in dem "neuen" Auto passieren wird, dass es für mich schwierig ist, auf und ab zu springen, und ich bin leidenschaftlich dabei. Also, jetzt, wo das echte Auto endlich da ist, was können Sie bekommen? Kommen wir zurück zu den Fakten, ja?

Car Guys vs. Tech Guys

Das „aufgefrischte“ Tesla Model S

Tesla Model S-Varianten

Videospiele & Lenkräder

Car Guys vs. Tech Guys

Das Problem mit Elon Musk ist, dass er ein Technik-Typ und kein Auto-Typ ist. Und Tech-Jungs und ihre Unternehmen haben die schlechte Angewohnheit, die Revolution anzukündigen, Ihnen zu sagen, was sie enthalten wird, und Ihnen das Datum zu sagen, an dem die Revolution kommen wird. DANN ändern sie den Inhalt, ändern die Daten, machen noch mehr mit dem Inhalt herum, kündigen eine Verzögerung der Revolution an und ändern ein paar weitere Details, bevor sie eine weitere Verzögerung ankündigen.

Bis das Produkt – sei es ein Spiel oder eine Textverarbeitung oder in diesem Fall ein Auto – auf die Straße kommt, ist es schwierig, diesen Enthusiasmus aufrechtzuerhalten, geschweige denn, die Fakten richtig zu halten. Das heißt, hier ist, was Sie auf dem aufgefrischten Tesla Model S finden können.

Das „aufgefrischte“ Tesla Model S

Die Spitzenlimousine der Unternehmensfahnenträger der EV-Revolution ist, um es milde auszudrücken, fantastisch. Abgesehen von den High-Tech-Gizmos, die für Tesla stehen, ist es wirklich schwer, das Model S von anderen Luxuslimousinen zu unterscheiden. Und glauben Sie mir, das ist eine sehr gute Sache. Das Model S funktioniert. Es funktioniert wie ein Porsche, BMW oder Mercedes-Benz für den anspruchsvollen Käufer. Und dass ein Elektrofahrzeug einfach funktioniert, ist für viele Menschen immer noch eine Errungenschaft.

Die „Auffrischung“ (manchmal auch Mid-Cycle Refresh genannt) ist typisch für Automobilhersteller und Tesla folgt dieser Tradition. An der Außenseite gibt es hier einen Knick und dort einen Knick. Tesla befasst sich endlich mit einigen Designproblemen, die kurz nach der Einführung des Model S im Jahr 2012 hätten behoben werden sollen. Sie haben das hintere Ende gestrafft und haben einen stärker integrierten Diffusor, aber die eigentliche Arbeit wurde an der Vorderseite geleistet. Vorbei ist dieser stumpfe, plattenartige „Grill“, der einfach nicht gut aussah. Jetzt verfügt die Nase über einen viel attraktiveren Stoßfänger und Kühlergrill.

So wichtig das auch ist, das ist nur die Beilage, die Kartoffeln, wenn man so will, zum eigentlichen Fleisch. Vieles, was Sie nicht sehen können, wird einen viel größeren Einfluss haben. Für den Anfang gibt es einen verbesserten Antriebsstrang, der Ihnen jetzt 520 Meilen mit einer einzigen Ladung bringen kann. Diese Updates werden das Model S auch in weniger als zwei Sekunden aus dem Stand auf 60 Meilen pro Stunde bringen. Tesla sagt, dass der aktualisierte Antriebsstrang es zum „am schnellsten beschleunigenden Serienauto aller Zeiten“ macht.

Das mag stimmen, aber ich wette, einige Ingenieure in Deutschland, Japan und Italien haben vielleicht ihre eigene Meinung zu dieser Aussage.

Tesla Model S-Varianten

Das neue Tesla Model S kostet ab 79.990 $ für die zweimotorige Long Range-Version. Das bringt Ihnen eine Reichweite von 412 Meilen. Wenn Sie bereit sind, 119.000 US-Dollar für den neuen Plaid-Antriebsstrang mit mehr Grunzen auszugeben, haben Sie nur 390 Meilen, aber der Kompromiss besteht darin, dass Sie diese Zeit von 0 bis 60 unter zwei Sekunden erhalten. Die Plaid+-Version scheint Ihnen all diese Leistung und 520 Meilen Reichweite zu bieten. Dieser Typ wird Sie mindestens 139.000 Dollar kosten.

Sowohl die Hochleistungsversionen Plaid als auch Plaid Plus sollen über 200 mph (200 mph) erreichen. Die Langstreckenversion wird bei vernünftigeren 155 Meilen pro Stunde die Spitze erreichen. Tesla sagt, dass die Plaid-Versionen in der Lage sein sollten, fünfmal so viele Viertelmeilen-Läufe zu fahren wie frühere Model-S-Limousinen, obwohl diese genaue Zahl nicht angegeben ist.

Soweit ich das beurteilen kann, konnte ein älteres Model S ungefähr drei Drag Pulls ausführen, bevor die Dinge wackelig wurden. Diese verbesserte Fähigkeit wird dazu beitragen, die Tatsache zu lindern, dass der Porsche Taycan scheinbar den ganzen Tag Drag-Runs fahren kann, bis Sie die Batterien leer laufen lassen.

Videospiele & Lenkräder

Das aktualisierte Tesla Model S ist außerdem mit einem Infotainmentsystem ausgestattet, das von einem Chip mit einer Rechenleistung von 10 Teraflops angetrieben wird, sodass Passagiere Spiele wie The Witcher 3 und Cyberpunk 2077 spielen können. Warum ist das wichtig? Wer weiß, wen interessiert es. Elon hat gesprochen.

Sie haben hier und da Bildschirme aufgestellt und die Dinge noch sauberer und nordischer aussehend gemacht. Dennoch verschiebt es die Grenzen von Sterilität und Funktion gegenüber einem auf den Menschen ausgerichteten Design. Größter Deal im Innenraum ist die neue Lenkbrücke. Tesla hat beschlossen, Sci-Fi zu bekommen und das traditionelle Lenkrad abzuschaffen und uns ein Butterfly-Yoke direkt aus K.I.T.T. oder eine andere Karikatur.

Aktualisierte Innenausstattung des Tesla Model S.

Dies ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie Tech-Brüder ein „Problem“ lösen, das nur sie sehen, und uns eine Lösung bieten, um die wir nicht gebeten haben. Bei all seiner verkümmerten emotionalen Entwicklung hält Elon höchstwahrscheinlich dies für das Coolste seit leuchtenden Gaming-Kopfhörern. Die Videospiele im Auto sind eine Sache, aber fragen Sie jeden, der sowohl mit einem traditionellen Lenkrad als auch mit einem Butterfly-Setup gefahren ist. Fragen Sie sie, welches für das Fahren in der realen Welt am besten geeignet ist. Sie werden sehen, warum die anfängliche Reaktion auf Elons neuesten Designschritt verspottet wird.

Haben Sie jemals die Aufnahmen aus dem Auto gesehen, in denen ein F1- oder Indycar versucht, sich selbst in die Garage zu rollen? Der arme Fahrer versucht schwach, einen Teil des Lenkrads zu greifen, um es um mehr als ein Viertel herumzudrehen. Ich kann mir nur vorstellen, was passieren wird, wenn jemand versucht, das Model S parallel einzuparken oder versucht, mit einem Joch durch ein enges, städtisches Parkhaus zu manövrieren. Ich habe gehört, dass Elon jetzt sagt, dass die Jochlenkung nur eine Option für das sein wird, was sie wert ist.

Tony Borroz fährt sein ganzes Leben lang Oldtimer und Sportwagen. Er ist der Autor von Bricks &. Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.