Das exotische italienische Anwesen des verstorbenen J. Geils sucht ein neues Zuhause

Viele Leute wissen, wer J. Giles ist. Er ist ein Gitarrist und eine gleichnamige Figur in Bostoner Kleidung. Nachdem er es jahrelang versucht, sich aber nicht wirklich darum gekümmert hatte, gewann er plötzlich die Top-40-Hits. Viele Leute wissen nicht, dass Jerome (sein richtiger Name ist John, aber sein Sänger Peter Wolf hat ihn immer Jerome genannt) ist, dass er ohne Zweifel ein Getriebe ist. Er betreibt einen der besten Lotus-, Ferrari- und Maserati-Läden im Großraum Boston, und soweit ich weiß, sagen alle, dass er ein guter Kerl ist.

Leider hat Mr. Giles im vergangenen April seinen Gibson Tweed-Verstärker abgeschaltet. Und obwohl wir ihn nie wieder spielen sehen werden, sind wir jetzt eingeladen, auf acht Fahrzeuge zu bieten: fünf Autos und drei Motorräder aus seiner persönlichen Sammlung. Ab Mittwoch, 16. August, sollen sie bei der Mecum Daytime Auction 2017 in Monterey, Kalifornien versteigert werden

Engel im Blau

Autofahrende Centerfolds

Registrierung & Eintrittskarten

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Wie zu erwarten, wird Mecums Daytime Auction mit der Monterey Vintage Week vollgestopft sein mit einigen knallharten Exoten. Ihr Auktionskatalog enthält solche plebejischen Fahrzeuge wie, oh, mal sehen, ein LaFerrari, ein Bugatti Veyron, ein Koenigsegg CCXR Trevita von 2010 und ein Lister-Jaguar von 1958 mit „Knobbly“-Karosserie. Für die Welt der Autoauktionen ist dies die große Zeit. Vielleicht (vielleicht) hat nur die Monte-Carlo-Auktion mehr Cache, aber Sie werden mich schwerlich davon überzeugen können.

Am Samstag, den 19. August, werden acht beeindruckende Fahrzeuge aus der Sammlung des verstorbenen Mr. Geils den Block überqueren, beginnend mit einem Ferrari 250 GTE 2+2 von 1961. Das fuhr Enzo viele Jahre lang als sein Arbeitsauto. Sie sind in gewisser Weise „praktisch“, mit mehr Komfort und Bequemlichkeit als die meisten Ferraris der Ära mit dem +2-Rücksitz. Sie hatten auch Ferraris immergrünen 250 V12-Motor, der die Hardware nach Hause brachte, als er in die GTOs, SWB Berlinettas und Testa Rossas eingebaut wurde. Wenn es um Giles‘ Ferrari 250 GTE 2+2 von 1961 geht, wäre dies der ursprüngliche 3,0-Liter-V12-Motor mit dem 5-Gang-Getriebe. Das Auto soll eine sehr „attraktive blau-graue Außenfarbkombination“ haben.

Dies ist Los S44, falls Sie Gebote abgeben und es für sich selbst kaufen möchten.

1961 Ferrari 250 GTE 2+2 (Los S44). Foto: Mecum-Auktionen.

Autofahrende Centerfolds

Los S45 ist ein Lancia Flaminia 2.8 3C von 1967. Diese Iterationen der Flaminias sind große, elegante GT-Autos, die von einem Multi-Carb-V6 angetrieben werden. Sie sind bis heute raffiniert und stilvoll. Die Art von Auto, wenn Sie am Stand des Parkservices im Restaurant anhalten, sagen sie: "Oh nein, Sir, Sie können Ihr Auto einfach direkt vor der Tür parken lassen." Als würden Sie überhaupt die Schlüssel zu einem Lancia Flaminia 2.8 3C von 1967 übergeben.

Der 1967er Fiat Dino Spyder von Geils wird ebenfalls den Block überqueren. Für die Uniformierten ist dies das Auto, das Fiat in Zusammenarbeit mit Ferrari kurz nach der Fusion der beiden Unternehmen hergestellt hat. Auf der Außenseite steht Fiat, aber unter der Motorabdeckung steckt ein Ferrari V6 mit kleinem Hubraum. Derselbe Motor, der in Ferraris eigenem Dino und dem Lancia Stratos-Rallyeauto des Weltraumzeitalters zu finden ist. Diese Motoren reißen mit Vollgas. Noch besser, dies ist ein Drop-Top (das begehrteste der Reihe) und Ihren Respekt wert. Los S46, bei Interesse.

Die drei Motorräder sind ebenfalls alle aus italienischem Eisen. Da ist ein 1983er Benelli 900 SEI (Lot S49), ein gemeines kleines Sportmotorrad mit einem Reihensechszylinder-Motor. Eine MV Agusta 125 SS von 1976 ist Lot S50. Es sieht so aus, als wäre es bereit für die Isle of Man TT. Los S51 ist eine Ducati 350 Desmo von 1970, ein schönes Beispiel dafür, was ein Euro-Sportmotorrad aus dieser Zeit war. Oh, und wenn Sie ein Sammler von Erinnerungsstücken sind, werden auch fünf persönliche Rennanzüge von J. Geils versteigert (Lot S52).

Und das Sahnehäubchen? Alle seine Sachen werden ohne Vorbehalte versteigert.

1967 Fiat Dino Spyder, 2,0 l, 5-Gang (Los S46). Foto: Mecum-Auktionen.

Registrierung & Eintrittskarten

Die Auktion steht Käufern, Verkäufern und Zuschauern offen. Die Bieterregistrierung ist im Voraus für 100 $, 200 $ nach Beginn der Auktion erhältlich. Dies beinhaltet den Eintritt für zwei Personen pro Auktionstag. Allgemeine Eintrittskarten sind im Voraus für 20 $ pro Person und Tag und für 30 $ an der Abendkasse erhältlich, sobald die Auktion beginnt; Kinder bis 12 Jahre erhalten freien Eintritt. Teile der Auktion werden live auf NBC Sports Network übertragen, mit einem Live-Stream der gesamten Auktion auf der Website von Mecum.

Wenn Sie also nach Gründen oder Ausreden suchen, dieses Jahr nach Monterey zu fahren, haben wir Ihnen gerade acht weitere gegeben. Jetzt geh! Und kurbeln Sie die J. Geils auf dem Weg!

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er meint es gut, auch wenn er eher zu leichteren, wendigeren Autos neigt als zu großmotorigen Muscle-Cars oder Familienlimousinen.

Foto und Quelle: Mecum Auctions.