Die zehn besten Schwellen in der Produktion

Dies ist ein Gastbeitrag von James von Car Throttle

Ein Lieblingsgenre vieler Autofans ist der „Sleeper“ – ein Auto, das aussieht wie Omas Mercury, aber stinkt. In der heutigen Zeit der auffälligen, auffälligen Leistung – mit all den Standard-Bodykits, riesigen Spoilern und unausstehlichen roten Abzeichen scheinen die Autohersteller zu glauben, dass sie zu Hochleistungsautos gehören, ist der Schlafwagen eine aussterbende Rasse. Früher waren auch die Straßen davon übersät. Buick Regal T-Types mit Grand National-Fahrwerk und einem verdammten Landau-Dach, Galant VR-4 mit turbogeladenen 4G63 und Allradantrieb, die in eine harmlose Galant-Karosserie gestopft sind, verdammt – selbst der Mustang LX 5.0 mit Fox-Karosserie war ein Schlafwagen mit dem donnernden Kraftstoff -eingespritzter 302ci „5.0“ (eigentlich ein 4.9L) V8, aber keine der Plastikkarosserie des GT.

Trotzdem gibt es für diejenigen, die lieber keine Show dabei haben möchten, immer noch Schläfer zur Auswahl – wenn Sie wissen, wo sie suchen müssen. Manchmal muss man an den seltsamsten Orten suchen, aber heutzutage findet man unter der Motorhaube einiger unscheinbarer Autos kräftige Pferdestärken. Werfen wir einen Blick auf die Top Ten.

10) Toyota Camry SE V6

9) Audi A3 3.2 Quattro

8) Hyundai Genesis 4.6

7) Pontiac G8 GT

6) Buick LaCrosse Super

5) Saab 9-5

4) Lexus GS450h

3) Chevrolet HHR SS

2) Volvo S80 V8 AWD

1) Lincoln MKS EcoBoost

10) Toyota Camry SE V6

„Ein Camry? Wirklich?" Ich weiß, ich weiß. Der Camry ist für jeden, der Autos wirklich mag, das Äquivalent zum Antichristen. Aber das macht es zum perfekten Schläfer, zumindest in SE V6-Ausstattung. Sie sehen, unter der Motorhaube befindet sich ein sehr moderner 3,5-Liter-24-V-V6, der ziemlich beachtliche 268 PS leistet, gepaart mit einem 6-Gang-Auto.

Ohne Zweifel ist der Rest des Wagens umwerfend langweilig – aber wenn Sie nach samtweicher Leistung und starkem Mitteltonbereich in einer absolut unscheinbaren Hülle suchen, ist der Camry SE V6 genau das Richtige für Sie. Denken Sie nur daran, auf langen Reisen einen No-Doz mitzunehmen ... die

Camry

Vielleicht haben Sie missverstanden, was „Schläfer“ bedeutet, und wenn Sie mit Ihrem drehmomentstarken V6 keine Reifen rauchen, wird Sie das wahrscheinlich einschläfern. Schnell genug, um einen V6-Mustang in Verlegenheit zu bringen, und gut genug für den 10. Platz.

Spezifikationen

Preis: 25.490 $Layout: Frontquermotor, Frontantrieb, 4-Türer, 5-Personen-LimousineMotor: 3,5 l DOHC 24 V V6Leistung: [email protected]Drehmoment: [email protected]Getriebe: 6-Gang-AutomatikGewicht: 3483lbsLbs/bhp: 13.00-60mph: 6,2 Sekunden

9) Audi A3 3.2 Quattro

Audis kleinstes Modell in den USA, der Golf-basierte A3, ist ein attraktives kleines Fließheck aus hochwertigen Materialien, das ein luxuriöses Gefühl ausstrahlt. Was er nicht wirklich ausstrahlt, ist eine Performance-Atmosphäre, im Gegensatz zum (mechanisch identischen) VW Golf GTI. Der Basis-A3 mit dem 2.0L DI Turbo I4 ist ein respektabler Leistungsträger. Aber wenn Sie wirklich einige Leute von der Ampel überraschen wollen, probieren Sie den A3 3.2 Quattro aus.

Der A3 3.2 Quattro wird von VWs hoch angesehenem 3.2L VR6 angetrieben und ist im Grunde ein VW R32 in weniger aufregendem Gewand. Mit einem 250 PS starken V6 und Quattro 4WD sowie Audis raffiniertem S-Tronic-Doppelkupplungsgetriebe ist der A3 3.2 Quattro ein heißer Performer in einer unauffälligen Hülle. Was gibt es nicht zu lieben? Abgesehen von diesem Preisschild...

Technische Daten – Audi A3 3.2 Quattro

Preis: 36.975 $Layout: Frontquermotor, Allradantrieb, 5-Türer, 5 Personen, Fließheck, Motor: 3,2 l DOHC 24 V, V6, Leistung: [email protected] Drehmoment: [email protected], Getriebe: 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, automatisiert, manuell, Gewicht: 3450 lbsLbs/bhp : 13.80-60mph: 6,1 Sekunden

8) Hyundai Genesis 4.6

Der Hyundai Genesis ist ein ziemlich sympathisches Auto, aber er sieht ein bisschen aus wie diese gefälschten „anycar USA“-Illustrationen, die man vielleicht auf der Vorderseite einer Autohausbroschüre sieht. Trotzdem ist es ziemlich attraktiv – der Genesis sieht aus wie eine Mischung aus 5er BMW und neuer Mercedes S-Klasse (oder besser gesagt, die S-Klasse sieht aus wie der Hyundai) und ist der erste Ausflug der koreanischen Marke in das Reich der Luxusautos.

Und was für ein guter erster Versuch. Die heckgetriebene Genesis-Limousine ist mit einem vollkommen angemessenen V6 mit 290 PS erhältlich, aber für maximalen Schockfaktor entscheiden Sie sich für den V8. Dieses hochmoderne Triebwerk mit der Bezeichnung „Tau“ kurbelt 375 seidenweiche Pferdestärken an, die durch eine 6-Gang-Automatik von ZF geleitet werden. Es wird auch die verschlafen aussehende Genesis dazu bringen, sich in rechter Eile zu bewegen. Und mit unter 40.000 $ ist es ein ziemliches Schnäppchen. Deshalb liebe ich Hyundai heutzutage – was gibt es nicht zu lieben, wenn sie weiterhin leistungsstarke RWD-Limousinen und Coupés bauen, die gut aussehen und attraktive Preise haben?

Spezifikationen – Hyundai Genesis 4.6

Preis: 37.250 $Layout: Längsfrontmotor, Hinterradantrieb, 4-Türer, 5-Personen-LimousineMotor: 4,6 l DOHC 32 V V8Leistung: [email protected]Drehmoment: [email protected]Getriebe: 6-Gang-AutomatikGewicht: 4012 lbsLbs/bhp: 10,70 -60: 5,9 s

7) Pontiac G8 GT

Der G8 von Pontiac ist ein „Eigenimport“ der Holden-Division von GM Australia, im Grunde ein Holden Commodore mit einem Pontiac-Nierengitter. Es ist die Art von Auto, von der Enthusiasten sagen, dass GM sie seit Jahren bauen muss – eine attraktive, vollwertige RWD-Limousine mit guter Federung und einem leistungsstarken Motor. Es verkauft sich leider auch wie Eis an Eskimos – genau wie der GTO, der es vorangetrieben hat.

Dennoch steht die G8 ziemlich gut da. Der G8 GT ist mit einem drehmomentstarken 6,0-Liter-V8 mit Schubstange ausgestattet, der gesunde 362 PS leistet und so die Leistung für 30.000 US-Dollar liefert, die BMW für 60.000 US-Dollar bietet. Und es ist Hinterradantrieb, genau wie Gott es beabsichtigt hat. Sicher, es hat nicht das aggressivste Design – aber kombinieren Sie das mit der geringen Anzahl, die verkauft wurde, und Sie haben einen Hot Rod, den niemand erkennt. Für die Leistungsbesessenen gibt es einen G8 GXP mit einem 6,2-Liter-LS3 mit 415 PS und einem verfügbaren Sechsgang-Schaltgetriebe, aber es ist ein bisschen auffälliger und der Preis drückt auf 40.000 US-Dollar. Der reguläre G8 GT bietet 7/10 der Leistung ohne die ganze Show. Es ist perfekt.

Spezifikationen

Preis: 31.755 $Layout: Längsfrontmotor, Hinterradantrieb, 4-Türer, 5-Personen-Limousine, Motor: 6,0 l, Schubstange, 16 V, V8, Leistung: [email protected] Drehmoment: [email protected], Getriebe: 6-Gang-Automatik, Gewicht: 3995 lbs, Pfund/PS: 11,00– 60 mph: 5,6 Sekunden

6) Buick LaCrosse Super

Lach nicht ... ja, es ist ein Buick. Der Super ist die sich langsam verkaufende Top-of-the-Line-Variante von Buicks verschlafener mittelgroßer LaCrosse-Limousine. Während die überwiegende Mehrheit der LaCrosses mit überwältigenden V6-Triebwerken (einschließlich des ehrwürdigen Buick Six mit 231 cuin) aus dem Werk kommt, ist der LaCrosse Super mit einem 5,3-Liter-Small-Block-Chevy V8 ausgestattet, der mit dem Impala SS und dem inzwischen nicht mehr existierenden Pontiac geteilt wird Grand Prix GXP. Mit gleichmäßigen 300 PS, die durch eine archaische 4-Gang-Automatik an die Vorderräder gehen, ist das Antriebsstranglayout alles andere als ideal – insbesondere im Vergleich zum billigeren, größeren und leistungsstärkeren G8 GT.

Trotzdem ist es ein V8-angetriebener Buick mit 300 PS. Niemand wird das kommen sehen, oder?

Technische Daten: Buick LaCrosse SuperPreis: 33.805 $Layout: Frontquermotor Frontantrieb 4-Türer 5-Personen-LimousineMotor: 5,3-Liter-Schubstange 16-V-V8Leistung: [email protected]Drehmoment: [email protected]Getriebe: 4-Gang-AutomatikGewicht: 3770lbsLbs/bhp : 12,60-60 mph: 5,7 Sekunden

5) Saab 9-5

Saabs 9-5 Limousine und Kombi sind zugegebenermaßen etwas in die Jahre gekommen. Immerhin wird er seit 1997 mit kleinen Updates unverändert produziert. Dennoch sind positive Attribute am 9-5 nicht zu übersehen. Zum einen ist es der letzte echte Saab, der übrig geblieben ist, und es ist der letzte, der noch einen echten Saab-Motor verwendet.

Und in dieser verschlafen aussehenden mittelgroßen Luxuslimousine ist es der Motor, den niemand wirklich erwartet. Mit einem Hubraum von nur 2,3 l nutzt der I4 enorme Mengen an Turboaufladung und Ladeluftkühlung, um gesunde 260 PS zu erzeugen – sowie 258 lb-ft Drehmoment bei ultraniedrigen 1900 U / min. Das bedeutet, dass der 9-5 eine respektable 6,7 Sekunden 0-60-Zeit erzielt, aber was wirklich beeindruckend ist, ist die mittlere Durchzugskraft des Turbo Four. Schalten Sie einfach auf den vierten herunter und zeigen Sie dem G35, wer der Boss ist! Außerdem ist der Saab 2,3-Liter-Turbo seit 2 Jahrzehnten auf dem Markt, also gibt es, obwohl Sie es vielleicht nicht vermuten, eine beträchtliche Aftermarket-Unterstützung für diejenigen, die etwas mehr Saft wollen.

Technische Daten: Saab 9-5

Preis: 38.380 $Layout: Frontquermotor, Frontantrieb, 4-Türer, 5-Personen-LimousineMotor: 2,3 l DOHC 16 V I4, Turbolader und Ladeluftkühlung Leistung: [email protected]Drehmoment: [email protected]Getriebe: 5-Gang-SchaltgetriebeGewicht: 3540lbsLbs/bhp: 13.60-60: 6,7 s

4) Lexus GS450h

Der GS450h von Lexus führte ein einzigartiges Konzept ein, als er auf den Markt kam – ein Gas-/Elektro-Hybrid mit Leistungs- und nicht mit Sparzielen. Und der GS450h hat Leistung im Überfluss. Für den Anfang ist der Motor Toyotas einzigartiger 2GR-FSE 3,5-Liter-V6 mit direkter UND Saugrohreinspritzung. Dieser leistet respektable 292 PS. In Kombination mit dem leistungsstarken Elektromotor, der ebenfalls mitfährt, schätzt Lexus, dass der GS450h etwa 340 PS leistet – knapp unter den 342 PS, die sein V8-angetriebener GS460-Bruder bietet.

Mit all dem sofortigen Drehmoment, das der Elektromotor auf Abruf bietet, plus dieser beachtlichen Leistung des 3,5-Liter-V6, wird der GS450h in fünfeinhalb Sekunden auf sechzig schießen, während er relativ beeindruckende Kilometerzahlen für die Leistung liefert – 22 City und 25 Highway ist ungefähr vergleichbar mit den weniger leistungsstarken V6-Modellen der Konkurrenz, während sie V8-Leistung liefern. Und seien wir ehrlich, der aktuelle Lexus GS ist kaum das interessanteste Auto auf dem Markt – und mit Lexus „Ich fahre lieber nicht“-Klientel wird niemand erwarten, dass Ihr GS450h vom Band schießt. Nachteile? Nun, es sind 56.000 Dollar, und all diese Batterien machen es ziemlich schwer, mit einem Leergewicht von über 4100 Pfund. Dennoch ist eine alarmierende Leistung und eine gute Laufleistung eine ansprechende Kombination.

Spezifikationen: Lexus GS450h

Preis: 56.550 $Layout: Längsfrontmotor, Hinterradantrieb, 4-Türer, 5-Personen-Limousine, Motor: 3,5 l DOHC DI 24 V V6 + Elektromotor, Leistung: [E-Mail-geschützt] Benzinmotor, 340 PS kombiniert, Drehmoment: [E-Mail-geschützt], Getriebe: elektronisch gesteuert, stufenlos Getriebegewicht: 4134lbsLbs/bhp: 12,10-60 mph: 5,5 Sekunden

3) Chevrolet HHR SS

Chevrolets HHR Großraumlimousine ist eine schamlose Kopie von Chryslers genreübergreifendem PT Cruiser, aber lassen Sie uns diese offensichtliche Tatsache für eine Minute ignorieren. Lassen Sie uns tatsächlich ignorieren, dass der HHR SS mit gigantischen glänzenden Chromrädern und einer Frontverkleidung mit unterer Zuführung für ein größeres Lufteinlassvolumen ausgestattet ist. Äußerlich ist der HHR SS ein bekloppter 5-Türer mit Hochdach, wie er überall von unzähligen langweiligen 45-Jährigen gefahren wird.

Nur unter der Motorhaube ... na ja, es gibt ernsthafte Feuerkraft. Die Leistung kommt von GMs Hightech-LNF 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader, der überraschende 260 PS sowie 260 ft-lbs Drehmoment leistet. Während der HHR also den Eindruck erweckt, dass Sie Blumen ausliefern, kann der HHR SS die Post zustellen: Dank eines niedrigen Leergewichts von 3280 Pfund schießt der SS auf 60 in den niedrigen Sechsen. Es hat auch ein No-Lift-Shift-Programm mit dem 5-Gang-Schaltgetriebe, was bedeutet, dass Sie Ihren rechten Fuß flach auf dem Boden halten können, während Sie Gänge zuschlagen. Hardcore. Dann gibt es noch das vom Nürburgring entwickelte Chassis, die riesigen Bremsen, die Sportsitze und all das gute Zeug. Der Einstiegspreis ist attraktiv, und GM Performance bietet abgestufte Upgrade-Kits für den LNF an, um die Leistung noch weiter zu steigern.

Technische Daten: Chevrolet HHR SS

Preis: 24.815 $Layout: Quer eingebauter Frontmotor Frontantrieb 5-Türer 5-Personen-FließheckMotor: 2,0 l DOHC DI I4, Turbolader und LadeluftkühlungPferdestärke: [email protected]Drehmoment: [email protected]Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe ohne Lift- Schaltfunktion Gewicht: 3280 lbs Lbs/bhp: 12,60-60 mph: 6,2 Sekunden

2) Volvo S80 V8 AWD

Der S80 von Volvo war schon immer die erste Wahl für Käufer von Luxusgütern, die lieber auf Nummer sicher gehen möchten. Es hat eine Unmenge Airbags, jedes Stabilitätskontrollprogramm unter der Sonne und sogar eine Funktion für Ultra-Paranoiker – einen Herzschlagmonitor, der den Fahrer warnt, wenn sich jemand in seinem Auto versteckt.

Als Volvo den S80 im Jahr 2006 jedoch neu gestaltete, entschied man, dass das Spitzenmodell etwas mehr Feuerkraft brauchte. Anstatt die Leistung des alternden Twin-Turbo-T6-Motors zu erhöhen, haben sie gemeinsam mit Yamaha einen 4,4-Liter-V8 entwickelt. Der Block hat einen besonders schmalen Winkel – Volvo wollte eine beträchtliche Krümmungszone beibehalten und dachte immer an die Sicherheit – und das kompakte Triebwerk leistet 311 seidenweiche Pferdestärken. In Verbindung mit dem Allradantrieb von Haldex liefert der S80 V8 die Art von Leistung, die Sie mit seinem Image als fest angestellter Professor nicht erwarten würden. Es wird einen Basis-Porsche Boxster überholen – Sie können wirklich Ihren Kuchen haben und ihn auch essen.

Technische Daten: Volvo S80 V6 AWD

Preis: 51.850 $Layout: Frontmotor mit Querantrieb, Allradantrieb, 4-Türer, 5-Personen-Limousine, Motor: 4,4 l DOHC 32 V, V8, Leistung: [email protected] Drehmoment: [email protected], Getriebe: 6-Gang-Automatik, Gewicht: 3840 lbs, Pfund/PS: 12,30–60 mph : 6,7 Sekunden

1) Lincoln MKS EcoBoost

Meiner Meinung nach gibt es keinen klareren Gewinner des Titels „Schläfer aus der aktuellen Produktion“ als den kürzlich vorgestellten Lincoln MKS EcoBoost. Er ist der Inbegriff des „Hot-Rod-Lincoln“, der bisher nie wirklich erfüllt wurde. Sicher, in den vergangenen Jahren gab es einige besonders heiße Lincolns – der LS V8 war ein ziemlich schnelles Auto, ebenso wie der MkVIII LSC mit seinem 32-V-4,6-Liter-V8.

Aber wir sprechen hier von einer Lincoln-Limousine, die eine 22,8-Sekunden-Viertelmeile mit 104 mph out of the box fährt. Eine 4.200 Pfund schwere Lincoln-Limousine! Die Leistung kommt von Fords aufgeblähtem EcoBoost V6, einem 3,5-Liter-Twin-Cam-V6 mit Direkteinspritzung und zwei Turboladern. Dann gibt es noch den elektronischen Allradantrieb, der die Beschleunigung eines Raketenschiffs von den Ampeln aus ermöglicht. Für mich ist es der moderne Grand National – ein sehr starker, aufgeblähter V6, eingebettet in das Auto eines verschlafenen alten Mannes. Ich würde es rocken, und ich bin nicht der größte Fan von Lincolns. Und nächstes Jahr gibt es den Taurus SHO – mit dem gleichen Antriebsstrang – der mit einem günstigeren Preis und dynamischeren Aussehen auf den Markt kommen wird. Es ist eine großartige Zeit, ein Fan des Schläfers zu sein, das ist sicher.

Spezifikationen: Lincoln MKS EcoBoost

Preis: 47.760 US-Dollar Layout: quer eingebauter Frontmotor, Allradantrieb, viertürige Fünfsitzer-Limousine Motor: 3,5-Liter-DOHC-24-V-V6-Motor mit zwei Turboladern Und Ladeluftkühlungsleistung: [E-Mail-Schutz] Drehmoment: [E-Mail-Schutz] Getriebe: 6 -Geschwindigkeit automatisch Gewicht: 4.276lbsLbs/bhp: 12.00-60 mph: 6.0 Sekunden