Unerwartete Auto -Shows sind immer einen Besuch wert

Für mich ist dies zu einer unveränderlichen Tatsache geworden, dass man immer zum Autosalon gehen sollte, besonders wenn man sich in einer fremden Umgebung befindet oder den Autosalon vorher nicht kennt. Vor ungefähr einem Monat befand ich mich an einem solchen Ort und an einer solchen Zeit, als plötzlich eine unerwartete Autoshow auftauchte.

Es stellte sich heraus, dass es eine herrlich bekräftigende gute Zeit für autobezogene Getriebenebenheiten war.

Grundlegende Gemeinschaft

Ehrenabzeichen

Rot heiß

Ich habe gegen das Gesetz gekämpft

Kiwanis Classic Car Show-Galerie in Port Townsend

Grundlegende Gemeinschaft

Ich war kürzlich in Port Townsend, Washington, während eines Arbeitsurlaubs. Port Townsend ist eine niedliche kleine Stadt aus der viktorianischen Zeit am Ufer des Puget Sound. Als es gegründet wurde, vor dem Bürgerkrieg, dachte man, Port Townsend würde das San Francisco des Nordens werden. Und sie hatten fast Recht, denn zu dieser Zeit war Seattle eine salzgetränkte Reihe von Wattflächen und Tacoma war, äh, eine salzgetränkte Reihe von Wattflächen (es ist erstaunlich, was viel Regen mit einem Ort anstellt). Aber Port Townsend wurde sowohl von Seattle als auch von Tacoma übertroffen und existiert heute hauptsächlich als Wochenendausflugsort, Künstlerkolonie, Ex-Hippie-Zufluchtsort und irgendwie als Wohnort für pensionierte Kalifornier.

Port Townsend war auch ein Ort, an dem ich über eine ziemlich beeindruckende örtliche Autoausstellung gestolpert bin; die Port Townsend Kiwanis Classic Car Show. Sicher, es gab die geschmackvoll eingerichteten Hot Rods (ich weigere mich, sie Street Rods zu nennen), mehr als ein paar makellose Oldtimer, die 75 Jahre später frisch aussahen, und überraschenderweise mehr als ein paar ausgesprochene Sportwagen, plus interessante ältere Autos und sogar – keuch – etwas Französisches! Hier sind ein paar meiner Favoriten, oder zumindest die Autos, die mir aufgefallen sind, gefolgt von einer Fotogalerie der anderen zusammengestellten Fahrgeschäfte.

Foto: Tony Borroz für Automoblog.net.

Lassen Sie uns zuerst meine Vorurteile aus dem Weg räumen. Dies ist ein ziemlich schöner und geschmackvoll modifizierter Triumph TR3. Es hatte all die Leckereien der damaligen Zeit wie Speichenräder und den werksseitigen Kühlergrill mit den Fahrlichtern, aber es war auch hier und da darauf geachtet worden.

Die Innenausstattung wurde mit neuen Materialien erneuert, behielt aber den alten Look bei; Sogar das Armaturenbrett wurde erneuert, und genauso geschmackvoll. „Aber was ist das“, fragte ich, als ich um die Vorderseite herumging und den Motorraum betrachtete. . . Das, meine lieben Freunde, ist ein Scroll-Kompressor vom Roots-Typ. Ich habe den Besitzer nie gefunden, daher kann ich Ihnen nicht sagen, wie viel Kraft dieses Ding auf den Asphalt bringt, aber das ist ein Upgrade nach meinem eigenen Herzen.

Foto: Tony Borroz für Automoblog.net.

Direkt hinter diesem Roots-Gebläse war dies die fast undurchdringliche Festung von Lucas, dem Prinzen der Dunkelheit.

Foto: Tony Borroz für Automoblog.net.

Oft habe ich mit blutenden Knöcheln und Tränen in den Augen nur auf diesen Sicherungsblock gestarrt. Viele, viele Male habe ich zugesehen und mich wie ein alttestamentlicher Prophet gefühlt, den Gott auf die Probe stellen wollte. Dieser Sicherungsblock ist einer der Hauptgründe, warum ich einen Miata fahre.

Foto: Tony Borroz für Automoblog.net.

Als nächstes haben wir diesen Pickup, einen älteren Chevy; Ich habe nicht wirklich darauf geachtet, aber was mir aufgefallen ist, war die Autoclub-Plakette, die in die vordere Stoßstange geschraubt wurde.

Foto: Tony Borroz für Automoblog.net.

Ehrenabzeichen

Siehst du, damals in den 1950er Jahren, als du in einem Autoclub warst, war eines der Dinge, die dir deine Beiträge zusätzlich zu diesem total coolen Car Coat und der geheimen Bluteinweihung einbrachten, eine Art Erkennungszeichen. In SoCal waren es eher diese aufrechten Dinger, die Sie auf die Hutablage in Ihrer Heckscheibe stellen. An anderen Stellen war es eine Stoßstangenplakette wie diese.

Sehen Sie es sich genau an, es ist exemplarisch für die Kunst: Oben, Ihr Autoclub; in diesem Fall The Rakers (und was für ein cooler Clubname ist das?) und ganz unten, wo Sie herkommen, in diesem Fall Port Townsend. Mit anderen Worten, dieser Typ war damals ein Getriebekopf von Port Townsend, und er ist es immer noch. Wie gesagt, cool, oder?

Foto: Tony Borroz für Automoblog.net.

Rot heiß

Ah, der Schuhkarton-Ford. Warum sie so genannt wurden, wusste ich nie, aber so kennt sie jetzt jeder. Dies ist ein besonders schönes Beispiel, das auch dem damaligen Cruiser-Auto sehr nahe kommt. Die Modifikationen waren normalerweise subtil. Dieser Typ hatte eine sehr schöne, tief weinrote Lackierung; Es war ein wenig tiefergelegt und lief auf Rädern, die wie Gotti-Räder aussahen (eine seltsame Wahl, aber sie funktionierten).

Foto: Tony Borroz für Automoblog.net.

Aber was ist das? Das wären ein paar ziemlich schöne Nadelstreifen-Schnörkel vorne, a la Von Dutch. Und wenn Sie auch nur für eine Sekunde denken, dass Von Dutch die Modelinie ist, die Justin Timberlake trägt, schwöre ich, ich werde Sie mit Hunden jagen und Ihnen zeigen, wie falsch Sie liegen.

Foto: Tony Borroz für Automoblog.net.

Ich habe gegen das Gesetz gekämpft

Aber warte, es wird noch besser! Was ist das, fragen Sie sich vielleicht? Das, mein junger Padawan, ist ein „Blauer Punkt“. Das Ding, genau dort in der Mitte des Rücklichts, ist ein Aftermarket-Artikel, den Sie in den 50er und 60er Jahren zurückkaufen konnten. Es sind diese facettierten Teile aus dunkelblauem Kunststoff, etwa so groß wie ein Nickel, umgeben von einer Chromlünette. Und der Deal war, Sie würden ein Loch in Ihr Rücklicht bohren und sie dort hineindrücken, und wenn Sie auf die Bremse treten würden, würden Sie dieses violette Leuchten abgeben. Das Anbringen von Blue Dots an Ihrem Auto war damals wie das Aufrollen Ihrer Pall Malls in Ihrem T-Shirt-Ärmel und das Aufschlagen des Kragens an Ihrem Car Coat; es zeigte unmissverständlich, dass Sie A. Bad waren. Junge.

Ich weiß, es scheint nicht viel zu sein, bis man bedenkt, dass die örtlichen Polizisten es aus irgendeinem mir unbekannten Grund hassten, sie zu sehen. Sie würden angehalten und wegen einer Art Penny-ante-Ausrüstungsverstoß mit einem Ticket belegt werden. Aber es war dir egal! Du warst ein Getriebekopf! Die Bullen könnten es küssen! Gib mir ein Streichholz, ja? Ich bin immer noch persönlich mit älteren Typen befreundet, die deswegen von der Polizei belästigt wurden. Sehen Sie, wenn Sie ein Getriebekopf sind, gibt es immer etwas, das die Bullen nicht mögen werden. Man gewöhnt sich daran, nehme ich an.

Hier ist der Rest der Autos, die auf der Show waren. Wie ich schon sagte, eine ziemlich beeindruckende Leistung; alles von fabelhaften Hudson Hornets bis hin zu Citroen Maseratis – und was für ein Masochist besitzt ein französisches Auto, das von einem italienischen Oldtimer-Motor aus den 70er Jahren angetrieben wird, weit draußen in der Wildnis der Olympischen Halbinsel? Meine Art von Getriebe, das ist wer.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er meint es gut, auch wenn er eher zu leichteren, wendigeren Autos neigt als zu großmotorigen Muscle-Cars oder Familienlimousinen.

Kiwanis Classic Car Show-Galerie in Port Townsend

Galeriefoto: Tony Boroz.