Virtueller Showdown: Tesla Model S und Audi e-tron GT

Das Audi e-tron GT-Konzept ist Audis Vision für schnelle Elektrofahrzeuge.

Das Tesla Model S dominiert jedoch viele im EV-Universum.

Ist dieser schnittige Audi stark genug, um das mächtige Tesla Model S zu entthronen?

Das Audi e-tron GT concept und das Tesla Model S treten in diesem virtuellen Showdown gegeneinander an.

Es ist kein Geheimnis, dass der Audi e-tron GT während der Los Angeles Auto Show 2018 ein Hit war. Und warum nicht? Von den äußeren Proportionen ausgehend handelt es sich im Grunde genommen um eine gestreckte Version des Audi R8, der zunächst einmal kein schlechtes Auto ist.

Aber es spielt keine Rolle, ob Audi bei der Konzeption des e-tron GT Concept direkt auf das Tesla Model S abzielt (was sie taten). Das neueste Elektrofahrzeug von Audi muss potenzielle Tesla Model S-Käufer überzeugen, um als Erfolg gewertet zu werden, daher die Bedeutung dieses virtuellen EV-Showdowns!

2018 Tesla Model S: Der Big Daddy

Null zum Helden

Wahnwitzige Leistung

Alltagstauglichkeit

Tesla Model S Ladeoptionen

Audi e-tron GT Concept: Der Gran Turismo EV

Beeindruckende Leistung

Luxuriös & Premium-Termine

Neue-Welt-Praxis

Überlegene Energieregeneration

Audi e-tron GT-Konzept gegen Tesla Model S: Das Urteil

2018 Tesla Model S: Der Big Daddy

Das aktuelle Tesla Model S ist kein Unbekannter in der Automobilwelt. Es ebnete den Weg für den späteren Bau des Model X und Model 3. Das Tesla Model S hat das Aussehen eines Luxusautos, die Haltung einer Sportlimousine und die Leistung eines Supersportwagens; Ganz zu schweigen von der Praktikabilität und Tragfähigkeit einer Frequenzweiche.

Es ist schwer in Worte zu fassen, aber das Tesla Model S ist der Vater. Es ist das beste Rindfleisch! Wenn andere Premium-Elektrofahrzeuge erfolgreich sein wollen, müssen sie das Model S in allen Aspekten übertreffen, einschließlich Reichweite und Betriebskosten.

Ich bin auch ein Verfechter der Musk-Philosophie. Viele Leute finden viele Dinge falsch an Elon Musk und seinen Kreationen, aber die Produkte sprechen für die Brillanz, die Elon ausmacht. Er hat speziell ein Luxusauto für die Familie geschaffen, mit dem normale Väter spielen können, wenn die Frau einkaufen geht oder die Kinder in der Schule sind.

Tesla Model S fährt durch San Francisco. Foto: Tesla Motors.

Null zum Helden

Auch in der Basisspezifikation 75D ist das Tesla Model S kein Schwachkopf. Das zweimotorige Allradantriebssystem kann das kräftige Model S (ca. 4.719 lbs.) in 4,2 Sekunden von null auf hero bringen. Das ist schneller als die meisten Sportwagen. Die Reichweite beträgt rund 259 Meilen mit einer einzigen Ladung.

Die Preise für die Grundausstattung beginnen bei etwa 75.000 $. Ich weiß, das ist genug Geld für ein richtiges Luxusauto, aber Sie bekommen eine schöne Menge an Ausrüstung. Zum Beispiel 19-Zoll-Räder, adaptive Luftfederung, LED-Scheinwerfer, ein 17-Zoll-Touchscreen und Wi-Fi-Konnektivität. Verbesserter Autopilot mit vollständiger Selbstfahrfunktion ist optional.

Aber in dieser Ausstattung erhalten Sie nur Vinyl- und Stoffsitze. Wenn Sie Leder wünschen, müssen Sie das Premium-Upgrade auswählen, das für andere Ausstattungsmodelle des Tesla Model S optional ist.

Wahnwitzige Leistung

Das Tesla Model S 100D ist mit einem größeren 100-kWh-Akkupack ausgestattet, um eine Reichweite von 335 Meilen zu erreichen. Es kann in 4,1 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde sprinten, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 155. Aber wenn Sie mit dem Ferrari LaFerrari (null auf 60 in 2,6 Sekunden), Lamborghini Aventador (2,7 Sekunden) oder dem Porsche 918 Spyder Hybrid fahren möchten Supersportwagen (2,5 Sekunden) können Sie mit dem Tesla Model S P100D nichts falsch machen.

Es kann in 2,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde rasen. Verrückt, oder?

Aber es gibt einen Haken!

Für eine Familienlimousine kostet das Tesla Model S P100D ohne Optionen etwa 94.000 $. Wenn Sie der typische Familienvater sind, ist es eine Menge Geld, das Sie für ein Auto ausgeben können. Für diesen Preis können Sie einen Premium-SUV mit mehr Platz und möglicherweise einigen Offroad-Fähigkeiten erhalten. Für diesen Preis müssen Sie jedoch nie wieder eine Zapfsäule aufsuchen, ganz zu schweigen von den Türen der meisten Sportwagen. Ich weiß nicht, wie es euch geht, aber diese Art von Freiheit ist, kurz gesagt, unbezahlbar.

Tesla Model S unterwegs an der australischen Küste. Foto: Tesla Motors.

Alltagstauglichkeit

Aber das Tesla Model S ist nicht nur richtig schnell. Es bietet Platz für fünf Erwachsene. Wenn Sie sich für die optionalen nach hinten gerichteten Sprungsitze entscheiden, erhöht sich die Kapazität auf sieben, obwohl die Sitze nur für Zwerge, kleine Kinder oder beides geeignet sind. Es hat auch 30 Kubikfuß Laderaum, groß genug, um die Einkäufe am Black Friday für einen Tag zu schlucken.

Das Tesla Model S ist jedoch nicht kugelsicher. Dies ist angesichts der Bemühungen von Elon, das Unternehmen fest und profitabel zu halten, zu erwarten. Zuletzt gab Tesla einen Rückruf für das elektrische Servolenkungssystem im Model S heraus. 2015 riefen sie jedes Model S zurück, um ein Problem mit dem Sicherheitsgurt zu beheben. Andererseits hatten diese nichts mit wichtigen EV-Komponenten wie der Batterie und den Elektromotoren zu tun. Sie können es Wachstumsschmerzen nennen, wenn Sie möchten, aber diese Kleinigkeiten sind angesichts der Fähigkeiten und der Leistung des Model S etwas unbedeutend.

Tesla Model S Ladeoptionen

Das Model S wird mit einem mobilen Ladekabel mit drei Adaptern geliefert: NEMA 5-15 (3 Meilen pro Stunde Ladezeit), NEMA 14-50 (240-Volt-Steckdose, 10 Stunden für volle Ladung) und einem Adapter für Tesla Supercharger (Vollladung in 1,5 Stunden). Wenn Sie einen Tesla-Wandanschluss haben, kann er die Batterien in sechs bis neun Stunden entsaften.

Das Audi e-tron GT Concept, ein echter Herausforderer des Tesla Model S. Foto: Audi of America, Inc.

Audi e-tron GT Concept: Der Gran Turismo EV

Wenn Sie glauben, dass der Audi e-tron GT lediglich ein Konzeptauto ist, denken Sie noch einmal darüber nach. Laut Audi ist es zu 99 Prozent serienreif und wird bis 2020 verfügbar sein. Ich bin mir nicht sicher, warum es so lange dauert, aber es hat wahrscheinlich etwas mit der Absicht von Audi zu tun, eine andere Art von viertürigem Elektrofahrzeug zu entwickeln .

Zu Beginn schnappte sich Audi ein Tonmodell des Audi R8, hob es ein wenig an, verbreiterte die Ecken und streckte es aggressiv, um eine niedrige, schleichende Haltung zu erzielen. Während das Tesla Model S mit einer organischen und doch plebejischen Form begabt ist, ist der neue Audi e-tron GT eine übertriebene Version des R8-Sportwagens – aber auf eine gute Art, wohlgemerkt.

Der Audi e-tron GT hat das gleiche Fastback-Design, das heutzutage der letzte Schrei ist. Sie verleiht dem e-tron GT eine schlanke und aerodynamische Form. Dieses Auto sitzt tief und breit am Boden, wie ein R8. Aber Sie erhalten eine breitere Kabine mit viel Platz für vier Erwachsene. Sie erhalten auch zusätzliche Kopffreiheit auf den Vorder- und Rücksitzen. Letzteres ist angesichts der abfallenden Dachlinie im Heck eine beeindruckende Leistung.

Dies ist ein Beweis dafür, wie niedrig der Audi e-tron GT über dem Boden liegt.

Von vorne sieht er definitiv aus wie ein breiterer R8. Von den Seiten und von hinten wird es jedoch vertrauter. Der Audi e-tron GT concept hat nahezu die gleichen Abmessungen wie der aktuelle Porsche Panamera. Ironischerweise teilt der e-tron GT auch die Grundlagen und den elektrischen Antriebsstrang des Porsche Taycan EV, der zufällig auch eine elektrische, viertürige und coupéartige Limousine ist.

Audi e-tron GT concept auf offener Straße. Foto: Audi of America, Inc.

Beeindruckende Leistung

Ich sage es noch einmal: Der Audi e-tron GT ist, wie der Name schon sagt, eine Gran Turismo-Sportlimousine. Lass dir nichts anderes einreden. Wenn Audi darauf abzielte, das Tesla Model S zu überfahren, hätte es dem e-tron GT lächerliche Zahlen gegeben.

Aber das taten sie nicht.

Stattdessen stattete Audi den e-tron GT mit zwei Elektromotoren und einem leeren Batteriepaket aus. Letztere bildet im Wesentlichen den ebenen Boden im e-tron GT. Es ist auch mit einem elektronisch angetriebenen Quattro-Allradantrieb ausgestattet, wie Sie ihn auch im e-tron-SUV finden. Es regelt alle vier Räder mit digitalem Torque Vectoring, ohne dass mechanische Verbindungen zwischen den einzelnen Rädern erforderlich sind.

Der Audi e-tron GT ist außerdem mit einem 90-kWh-Akkupaket ausgestattet, das für eine Reichweite von 400 km ausreicht. Die Elektromotoren leisten 590 PS für eine Zeit von null auf 60 Meilen pro Stunde von 3,5 Sekunden. Nicht gerade überwältigende Zahlen, wenn Sie mich fragen, aber es reicht aus, um das Tesla Model S 75D zu beschämen. Allerdings reicht es nicht, Kreise um die 100D und P100D zu drehen.

Allein anhand dieser Zahlen gibt der Audi e-tron GT nicht vor, ein Supersportwagen oder Hypersportwagen zu sein, und das ist gut so. In einem 590 PS starken Elektroauto Spaß zu haben, ist zweifelsohne einfach, und der Audi e-tron GT wird sicherlich dazu beitragen. Es hat das Aussehen, die Haltung, die Technik und das Abzeichen, um es zu unterstützen.

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Luxuriös & Premium-Termine

Aber was den Audi e-tron GT vom Tesla Model S unterscheidet, ist der Innenraum. Es hat nicht den minimalistischen Ansatz des Model S, aber ich bin froh, dass sie diesen Weg nicht eingeschlagen haben. Ähnlich wie beim Audi e-tron SUV gefällt mir, dass Audi dem e-tron GT ein normal aussehendes Interieur verpasst hat.

Und ich sage dies mit großem Lob. Audi ist ohne Zweifel eine Luxusmarke. Und selbst wenn der e-tron GT mit einem veganen Interieur ausgestattet ist (Kunstleder und recycelte Fischnetze für Teppiche, kein Scherz!), ist es ihm gelungen, mit bloßem Auge hochwertig und luxuriös zu bleiben.

Audi e-tron GT concept Innenraumgestaltung. Foto: Audi of America, Inc.

Neue-Welt-Praxis

Der Audi e-tron GT bietet nur Platz für vier Personen, was ihn weniger praktisch macht als das Tesla Model S. Aber da der e-tron GT nicht in erster Linie ein Personentransporter ist, ist das keine schwer zu schluckende Pille. Audi vermarktet den e-tron GT concept als Performance-Derivat eines Familienautos, also ist es nicht gerade schlecht, vier statt fünf Sitze zu haben.

Während Tesla das Model S als das einzige Auto vermarktet, das Sie jemals brauchen, ist das Audi e-tron GT Concept für Leute gedacht, die bereits praktischere Familienfahrzeuge haben. Stattdessen wollen sie einen schnelleren (aber immer noch etwas praktischen und luxuriösen) EV mit einem Audi-Emblem hinzufügen.

Auch wenn Sie im Tesla Model S mehr Laderaum bekommen, bietet der Audi e-tron immer noch 15,9 Kubikfuß Laderaum im Heck und weitere 3,5 Kubikfuß unter der vorderen Motorhaube.

Oh, und bevor ich es vergesse, bin ich der einzige, der denkt, dass Tesla-Innenräume trist sind? Bitte verstehen Sie mich nicht falsch. Das minimalistische und ergonomische Thema ist eine willkommene Abwechslung, aber die Verarbeitungsqualität und die Materialien könnten angesichts des ziemlich hohen Preises ein Upgrade gebrauchen.

Innenausstattung des Tesla Model S. Foto: Tesla Motors.

Überlegene Energieregeneration

Der Audi e-tron GT lädt sich auf vielfältige Weise selbst auf. Wenn Sie beispielsweise den Fuß vom Gaspedal nehmen, werden die Batterien mit Erhaltungsladung aufgeladen. Dasselbe passiert beim Bremsen. Dadurch kann der 90-kWh-Akku die angegebene Reichweite von 248 Meilen erreichen, selbst wenn Sie ihn schieben und Energie verschwenden.

Aber der Audi e-tron GT hat noch ein weiteres Ass im Ärmel: das 800-Volt-Ladesystem. Dieses Standardsystem entsaftet den Akkupack in nur 20 Minuten auf 80 Prozent. Zu den weiteren Ladeoptionen gehört das Audi Wireless Charging System, perfekt für potenzielle Besitzer, die zu faul sind, ihren e-tron GT bei der Ankunft anzuschließen.

Audi e-tron GT-Konzept gegen Tesla Model S: Das Urteil

Der Audi e-tron GT ist ein attraktives Angebot. Über die Preise gibt es jedoch noch kein Wort. Aber wenn die Grundausstattung zwischen 75.000 und 80.000 US-Dollar liegt, hat Audi hier einen sicheren Gewinner. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Topmodell über 100.000 US-Dollar kosten wird, aber wir müssen sehen, wie Audi den e-tron GT auf dem Verbrauchermarkt positioniert.

Das Tesla Model S bleibt vorerst der Vater. Aber wenn Sie eine luxuriöse und einigermaßen schnelle Limousine wollen, die Elektronen statt fossilen Brennstoffen gurgelt, müssen Sie jetzt warten, um zu erfahren, was der Audi e-tron GT zu bieten hat.

Aber wenn Audi eine RS-Version des e-tron GT ankündigt, dann sind alle Wetten ungültig.

Alvin Reyes ist Mitherausgeber von Automoblog. Er studierte in jungen Jahren Zivilluftfahrt, Luftfahrt und Rechnungswesen und ist immer noch sehr verliebt in seinen ehemaligen Lancer GSR und Galant SS. Er mag auch Brathähnchen, Musik und Kräutermedizin.

Foto und Quelle: Tesla Motors, Audi USA