Volvo Concept Charging: Neugestaltung des legendären schwedischen Kombis

Volvo hat kürzlich Concept Recharge vorgestellt, die Zukunftsvision des schwedischen Automobilherstellers. Im Gegensatz zu früheren vollelektrischen Produkten hat das wiederaufladbare Konzeptauto von Volvo nicht das gleiche unsinnige Design. Volvo hat derzeit zwei Elektroautos: XC40 Recharge und C40 Recharge. Wir können diese beiden Elektroautos nicht wie einzelne Zwillinge unterscheiden.

Zum Glück verfolgt Concept Recharge einen anderen Ansatz. „Unser Concept Recharge repräsentiert ein Manifest für die vollelektrische Zukunft von Volvo Cars sowie einen neuen Fahrzeugtyp“, sagte Robin Page, Chefdesigner bei Volvo. „Er zeigt neue und moderne Proportionen, die mit einer gesteigerten Vielseitigkeit einhergehen, und zeigt, was Technologie in Sachen Design ermöglichen kann.“

Ungewöhnlich ist schön

Bahnbrechende Sicherheitstechnologie

Typisch schwedischer Charme

Vom Konzept zur Realität?

Ungewöhnlich ist schön

Im Gegensatz zu den ersten Recharge-Zwillingen, die ihre Grundlagen mit dem Crossover XC40 von Volvo teilen, hat Concept Recharge einen flachen Boden, kürzere Überhänge und einen gestreckten Radstand – das Ergebnis einer speziellen Plattform im Skateboard-Stil wie andere moderne Elektrofahrzeuge.

Die Volvo-Designer gingen noch einen Schritt weiter, indem sie die Nase absenkten, die A-Säulen nach vorne bewegten und die Sitze neu positionierten, wobei sie den hohen Augenpunkt von Volvo-Benzin-SUVs wie dem XC40 und XC90 beibehielten. Und anstatt vorzugeben, einen Kühlergrill zu haben, stellt sich Volvo eine schildartige Struktur vor, die von zwei fetzigen LED-Scheinwerfern von Thors Hammer flankiert wird.

Das Heckdesign ist blitzsauber. Vorbei sind die komplizierten Rücklichtdesigns früherer Volvo-Designs. Concept Recharge hat dünne, vertikale C-förmige Rücklichter. Für sportliches Flair sorgen kleine Finnen, die bei höheren Geschwindigkeiten ausfahren, um den Wind zu zähmen. Zusammenfassend kann man uns nicht vorwerfen, dass wir das Concept Recharge als die Wiedergeburt des legendären Kombis von Volvo bezeichnen.

Volvo Concept Recharge. Foto: Volvo Car Group.

Bahnbrechende Sicherheitstechnologie

Das erste Serienauto mit serienmäßigem th

Auf dem Volvo Concept Recharge gibt es einen auf dem Dach montierten LiDAR-Sensor von Luminar, der die Straße und ihre Umgebung scannt, um autonome Fahrfunktionen anzubieten. Zugegeben, die Branche ist noch weit von echten selbstfahrenden, vollständig autonomen Fahrzeugen entfernt, aber die klügsten Köpfe auf der ganzen Welt kommen dem Durchbruch näher.

Typisch schwedischer Charme

Im Inneren ist das Volvo Concept Recharge ein Triumph der minimalistischen Anmutung. Diese Hightech-Sitze sehen auf langen Fahrten ultrabequem aus, und die Kabine ist frei von unnötigen Formen, Knöpfen und Ablenkungen.

Vorne und in der Mitte befindet sich ein vertikaler 15-Zoll-Touchscreen mit Volvos vernetztem Infotainmentsystem der nächsten Generation. Volvo hat nicht erwähnt, ob Android OS in Concept Recharge fortgesetzt wird, aber es sagte, dass die Benutzeroberfläche „logisch und intuitiv zu bedienen“ sei, was für uns nach Android klingt. „Wir nutzen die Technologien, aber nicht um ihrer selbst willen“, fügte Page hinzu. „Wir konzentrieren uns immer auf die Vorteile, die Technologien bringen können.“

Innenausstattung des Volvo Concept Recharge. Foto: Volvo Car Group.

Vom Konzept zur Realität?

Volvo hat derzeit keine Pläne, die Produktion des Concept Recharge zu beschleunigen, versprach jedoch, Anfang bis Mitte 2022 ein neues Flaggschiff-Elektro-SUV auf den Markt zu bringen. Ist es ein XC90-Nachfolger? Volvo hat es nicht gesagt. Aber wenn es so aussieht wie Concept Recharge, dann sind wir alle dabei.

Alvin Reyes ist ein Automoblog-Kolumnist und Experte für Sport- und Hochleistungsautos. Er studierte in jungen Jahren Zivilluftfahrt, Luftfahrt und Rechnungswesen und ist immer noch sehr verliebt in seinen ehemaligen Lancer GSR und Galant SS. Er mag auch Brathähnchen, Musik und Kräutermedizin.

Foto & Quelle: Volvo Car Group.