2009 Audi Q7 Rückblick

2009er Audi Q7

Vorteile

Geräumig & Hochwertiges Interieur

Luxuriöser Antrieb

Gut aussehend

Nachteile

Kraftstoffdurstig

Veraltetes Navigationssystem

Verwirrende Steuerung

68

Für diese Rezension werde ich versuchen, meinen Drang zu zähmen, gelegentlich Kommentare zu meiner allgemeinen Abneigung gegen große, überteuerte und übergewichtige SUVs abzugeben. Ich mag Audis sehr und habe bisher die Erfahrung gemacht, dass sie nichts bauen, was mir nicht gefällt. So schlimm kann es doch nicht sein, oder?

Schließlich ist er zweifellos einer der besten, wenn nicht sogar der schönste SUV auf der Straße. Stellen Sie es seinen Geschwistern – dem Porsche Cayenne und dem VW Touareg – gegenüber und es ist ein verdammtes Supermodel.

Der 2009er Q7 fährt sich angenehm, wie ich es erwarten würde, und hat die typischen Merkmale eines Familien-SUV und ein paar Extras wie Ledersitze mit beheizbaren Vordersitzen, Zweizonen-Klimaautomatik (vier Zonen mit dem Warmwetterpaket), Bluetooth-Konnektivität, viele Sicherheitsbits, Navigation, HID-Scheinwerfer, Sitzplätze in der 3. Reihe, eine elektrische Heckklappe und die MMI-Schnittstelle von Audi. Viele Technologie- und Luxusfunktionen sind Standard und umfassen einige Funktionen, die bei anderen SUVs nicht als Option erhältlich sind.

Der Q7 ist größer als einige Konkurrenten und bietet daher viel Platz für Fracht und Passagiere. Die Größe, kombiniert mit der überlegenen Verarbeitungsqualität und Solidität von Audi, trägt jedoch zum Gewicht des Fahrzeugs bei, das über 5000 Pfund auf die Waage bringt. Dies verringert den Kraftstoffverbrauch und die Beschleunigung, was teilweise durch den neu erhältlichen 3,0-Liter-TDI-Motor behoben wird, der Diesel verbrennt. Ich hoffe, er bekommt die Aufmerksamkeit, die er verdient, und die Leute beginnen zu erkennen, dass sie aus einem Dieselmotor Kraftstoffverbrauch auf Hybrid-Niveau herausholen können.

Trotz seiner Größe fährt sich der Audi Q7 besonders gut und seine Federung schluckt die meisten Unebenheiten und Schlaglöcher mit Leichtigkeit. Der als großes Crossover-SUV klassifizierte Q7 ist in der Stadt bei jedem Wetter ein Vergnügen, aber ich würde damit nicht zu weit ins Gelände gehen.

Unser Testmodell war ein 2009er Audi Q7 3.6 Premium quattro Tiptronic S-line. Der 3,6-Liter-V6-Motor ist der kleinere der beiden Benziner und leistet 280 PS. Wir fanden, dass dies für die meisten ausreichend ist, wenn auch etwas untermotorisiert für das Gewicht des Q7 von 5080 lbs. Die Kraft lief über ein 6-Gang-Automatikgetriebe „Tiptronic“ an alle vier Räder. Die anderen verfügbaren Motoren sind ein 4,2-Liter-V8 mit 350 PS und ein 225 PS (369 lb-ft Drehmoment) 3,0-Liter-FSI-Dieselmotor, der gerade für 2009 verfügbar gemacht wurde.

Unser Modell war in der Ausstattung „Prestige“ für 5.900 $ erhältlich, d. Unseres war auch mit dem optionalen Panorama-Schiebedach im Wert von 1.850 USD ausgestattet, das die Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs abdeckt, und dem Warmwetterpaket im Wert von 1.150 USD, das eine Vierzonen-Klimatisierung und Jalousien für die hinteren Türfenster und die Heckklappe umfasst.

Zu guter Letzt war unser Q7-Tester ein S-Line-Modell, das größere Räder, Aluminiumeinlagen, Scheinwerferwaschanlagen, einen modifizierten Frontgrill, zahlreiche S-Line-Embleme, ein vorderes, hinteres und seitliches Bodykit umfasst. und Schaltwippen für die 6-Gang-Automatik. Während die S-Linie es sportlicher und aggressiver aussehen lässt, sehe ich den Sinn nicht wirklich, insbesondere bei den Schaltwippen. Paddel werden Sie nicht dazu verleiten, zu glauben, dass Sie einen Sportwagen fahren, und letztendlich nur sehr wenig Zweck erfüllen. Im Grunde kaufen Sie ein Aussehenspaket im Wert von 3.000 US-Dollar.

Während ich viele Dinge am Q7 SUV mag – tolles Aussehen innen und außen, viel Platz, angenehmes Fahren, hohe Qualität und viele technische und luxuriöse Features – gibt es ein paar andere Dinge, die mir nicht so gefallen haben viel.

Das GPS war veraltet und enthielt einige Straßen nicht, die es hier seit ein paar Jahren gibt, und Sie konnten das GPS nicht verwenden, während Sie sich fortbewegten. Das ist ein Haustierärgernis von mir. Die Mittelkonsole ist für ein so großes Fahrzeug sehr klein. Es ist nur ein Getränkehalter zu sehen, bis man eine Klappe an der Mittelkonsole hochklappt, die manchmal stören kann. Es gibt keine Standard-Zusatzbuchse für MP3-Player, was bei Audis ein ärgerliches häufiges Problem ist. Schließlich war das Klimakontrollsystem verwirrend, und Gott helfe uns, wir haben nie herausgefunden, wie wir das verdammte Ding ausschalten können. Ein "Aus"-Knopf hätte wirklich geholfen.

Letztendlich ist mein größtes Problem mit dem Q7, dass nichts wirklich herausragend war. Nichts, was wie die meisten Audis sagte: „Kauf mich anstelle des Mercedes“ (außer dem deutlich besseren Aussehen).

Unser Modell kostete stolze 60.375 $ und war fast voll beladen. Sie können in einen 2009 Q7 3.6 V6 für nur 43.500 US-Dollar einsteigen. Wenn Sie in das V8-Modell einsteigen möchten, müssen Sie mindestens 59.220 US-Dollar zahlen – einschließlich des High-End-Prestige-Pakets. Der Einstieg in ein 3.0 TDI-Modell beginnt bei 50.900 US-Dollar.

Insgesamt ist der Audi Q7 2009 ein leistungsfähiger Personentransporter mit vielen luxuriösen Annehmlichkeiten und ein großartiger Stadt- oder Langstrecken-Cruiser. Der V6 ist beim Beschleunigen etwas langsam, und beide Benzinmotoren sind durstig; der V6 bekommt kombinierte 16 mpg, und der V8 frisst mit einer Rate von 15 mpg. Ich hoffe, dass sich die Dieselversion hier in den Staaten durchsetzt. Obwohl die Zahlen zum Zeitpunkt dieser Überprüfung noch nicht verfügbar waren, wird die Steigerung des Kraftstoffverbrauchs erheblich sein.

Konkurrenten:

Infiniti FXAcura MDXMercedes GL-KlasseVolvo XC90