2013 Lexus GX460 Erweiterte Überprüfung

Wenn Sie an Lexus denken, denken Sie nicht wirklich an seine Robustheit und Geländetauglichkeit. Aber der Lexus GX460 Premium 2013, den wir diese Woche testen werden, kann durch diese zwei Wörter oder mehr beschrieben werden. Lexus GX teilt seine Plattform mit Toyota 4Runner, der für seine Offroad-Fähigkeiten bekannt ist. Der Lexus GX460 ist für den Einsatz in unebenem Gelände konzipiert und kann einige anspruchsvolle Trails bewältigen. Deshalb haben wir es in den Bergen von Colorado getestet und die Ergebnisse haben uns tief beeindruckt.

Mit der Body-on-Frame-Konstruktion und dem Low-Range-Getriebe ist der GX460 wesentlich robuster und leistungsstärker als der Lexus RX 350 AWD Crossover, den wir letzte Woche getestet haben. Der RX 350 eignet sich hervorragend für den täglichen Pendelverkehr unter der Woche, ist jedoch nicht für den robusten Offroad-Einsatz wie der GX460 ausgelegt. Der große SUV ist mit Verbesserungen ausgestattet, die ihn zu einem brauchbaren Fahrzeug für das Backcountry machen.

GX460 ist für Spaß an den Wochenenden

Der GX460 ist voller Luxus von Lexus

Das Audiosystem von Mark Levinson ist für Musikliebhaber

Zusammenfassung

GX460 ist für Spaß an den Wochenenden

Der 2013er GX460 ist standardmäßig mit einem Vollzeit-Allradantriebssystem mit Torsion Limited Slip Center und Sperrdifferential sowie einem Low-Range-Getriebe ausgestattet. Das Allradsystem ist ideal für diejenigen, die sich keine Gedanken darüber machen möchten, das System manuell einrasten zu müssen, da das System nur wenig oder gar keine Eingaben vom Fahrer erfordert. Für diejenigen, die in einer ländlichen Umgebung leben, fühlt sich das GX460 sicher an und bewältigt mühelos steile verschneite Straßen. Und für diejenigen, die den GX460 am Wochenende zum Spaß nutzen möchten, kann der SUV mit einer optionalen Anhängerkupplung bis zu 6500 Pfund ziehen.

Wir sind mit dem GX460 im Gelände auf schneebedeckten Wegen im Hochland von Colorado gefahren, und der Luxus-SUV hat jede Herausforderung gemeistert, die wir ihm stellen konnten. Der GX verwendet einen permanenten Allradantrieb und die Verwendung eines drehmomentabhängigen Mittendifferentials ermöglicht es dem GX, die Kraftverteilung von Rad zu Rad kontinuierlich anzupassen, wenn Traktion benötigt wird. Lexus verwendet auch ein elektronisches Traktionssystem namens A-TRAC für zusätzliche Traktion, damit der Radschlupf auf Oberflächen für schneebedeckte oder vereiste Straßen schnell kontrolliert wird. Während unserer Woche mit dem GX460 war es im Gelände genauso komfortabel wie auf der Autobahn.

Der Lexus GX fährt leise und effizient über die Autobahn und hält die Insassen von der lauten Außenwelt isoliert. Doch das große Luxus-SUV hat in der Stadt eine Kehrseite. Der GX460 verwendet eine Lkw-basierte Aufhängung und ist für den Offroad-Einsatz ausgelegt. Es ist ein großes Fahrzeug und kann in der Stadt schwierig zu manövrieren sein. Aber auf offener Straße und auf der Autobahn ist der 301 PS starke 4,6-Liter-V8 stark genug für schnelles Überholen und Vollgas auf der Rampe. Der V8 ist mit einer sequentiellen Sechsgang-Schaltautomatik ausgestattet, die sich in allen Situationen reibungslos anfühlte.

Der GX460 ist voller Luxus von Lexus

Im Inneren ist das GX460 vollgepackt mit Komfort und Luxus. Dieser GX 460 Premium-Tester von 2013 (58.240 US-Dollar) war mit einer Dreizonen-Klimaanlage und automatischen HID-Projektorscheinwerfern ausgestattet. Frachttonneau; Adaptives Frontbeleuchtungssystem; elektrochrome, elektrisch einklappbare Außenspiegel; beheiztes Lenkrad; und beheizbare Sitze in der zweiten Reihe.

Zu den Optionen gehörte das Wide View Monitor-System (3.170 $), das ein Pre-Collision-System, Driver Attention Monitor, Lane Departure Alert, Intelligent High Beam Headlamps, Dynamic Radar Cruise Control und Crawl Control umfasst. Das Audiopaket Mark Levinson Navigation (3.930 $) verdient besondere Erwähnung.

Das Audiosystem von Mark Levinson ist für Musikliebhaber

Das optionale Audiosystem von Mark Levinson verwendet 17 Lautsprecher mit einer Leistung von 330 Watt und einer harmonischen Gesamtverzerrung von weniger als 0,1 %. Wir haben einen Van Halen-Song aufgedreht und es gab praktisch keine Verzerrung. Die Passagiere auf den Rücksitzen sagten, der Sound sei auf dem Rücksitz genauso gut wie auf dem Vordersitz. Für diejenigen, die ihre Musik laut lieben, ist es eine Option, die den Preis wert ist.

In der Kabine des GX460 gibt es Sitzplätze für sieben Passagiere und es verfügt über drei Sitzreihen. Die Front ist geräumig und bietet all den Luxus, den Sie von Lexus erwarten. Die Vordersitze sind 10-fach elektrisch verstellbar und können je nach Jahreszeit beheizt und gekühlt werden. Die zweite Reihe ist recht geräumig und verfügt über eine Mittelarmlehne/Getränkehalter und Deckenleselampen. Die Bank in der zweiten Reihe ist 40/20/40 geteilt. Die dritte Reihe ist für Erwachsene weniger geeignet, wäre aber für Kinder und Kurztrips in Ordnung.

Zusammenfassung

Der Lexus GX 460 lebt in ländlichen Gebieten oder ist dabei, mit einem SUV durch unwegsames Gelände zu fahren. Dies ist ein Luxus-SUV, der die gleiche LKW-basierte Architektur wie der Toyota 4Runner verwendet, mit einem Federungs- und Antriebssystem, das speziell für den Offroad-Einsatz am Wochenende entwickelt wurde. Es verfügt über viele luxuriöse Einrichtungen und bietet Sitzgelegenheiten für wachsende Familien. Für diejenigen, die einen robusten und langlebigen Luxus-SUV suchen, um ihn in abgelegene Gebiete zu bringen, ist der 2013er Lexus GX460 eine gute Wahl.