2014 Lexus LX570 im Test

Verwenden Sie drei Worte, um den Lexus LX570 5-Türer-SUV 2014 zu beschreiben: groß, geräumig und komfortabel. Dieser SUV von Lexus ist ein echtes Luxusauto mit fortschrittlichen Sicherheits-, Komfort- und Qualitätsmerkmalen. Aber der Nachteil (oder Vorteil, je nachdem wie man es betrachtet) ist, dass es auch ein großes und schweres Fahrzeug ist, das in der Stadt schwer zu manövrieren ist. Aber für diejenigen, die auf dem Land oder in ländlicher Umgebung leben, ist dieser riesige SUV ein echter Leckerbissen.

Was ist neu für 2014?

Der Lexus LX570 ist gut ausgestattet

LX570 unterwegs

Fazit:

Was ist neu für 2014?

Der Lexus LX570 bleibt für 2014 unverändert.

Was sich nicht geändert hat, ist die Fähigkeit des LX570, große Lasten zu handhaben, schwere Fracht zu transportieren und Personen und Ausrüstung bequem zu transportieren. Er verfügt über die gleiche Hochleistungsarchitektur wie der kräftige Toyota Land Cruiser, aber bei diesem SUV-Transporter dreht sich alles um Lexus-Luxus. Dieser LX570-Tester verfügt über technologische Fortschritte wie Weitwinkel-Parkmonitore, adaptive Frontscheinwerfer, ein aktives Dämpfungs-Aufhängungssteuerungssystem und ein intuitives Einparkhilfesystem. Ein Mark Levinson-Audiosystem mit 19 Lautsprechern ist ebenfalls exklusiv bei Lexus, und der Innenraum ist mit einem höheren Maß an Materialien und Verarbeitung ausgestattet, die Sie von Lexus erwarten würden.

Wenn Sie in einem schneereichen Klima leben, ist der LX570 äußerst leistungsfähig und richtet sich an den Besitzer eines Luxusautos, der eine garantierte Kontrolle auf einer verschneiten oder vereisten Straße, die zu einem Skigebiet führt, oder eine sichere Traktion auf dem dorthin führenden Feldweg benötigt ein Berghaus oder für einen Rad- oder Wanderausflug am Wochenende in die Berge. Müssen Sie etwas für den Freizeitgebrauch ziehen? Der LX 570 kann sogar Boote oder Pferdeanhänger bis zu 7.000 Pfund ziehen.

Der Lexus LX570 ist gut ausgestattet

Der Lexus LX570 von 2013 ist in einer Ausstattungsvariante erhältlich: dem LX570 (81.780 $). Es ist mit einer Standardausstattung wie Lederpolsterung, 20-Zoll-Rädern, elektrischer Hintertür und Heckklappe, Schiebedach, elektrisch beheizbaren Außenspiegeln, HID-Scheinwerfern, 10-fach elektrisch verstellbarem Fahrersitz mit Drei-Positionen-Speicher und Easy Access-Funktion sowie beheizbaren Vordersitzen ausgestattet . Es ist außerdem standardmäßig mit einer sprachaktivierten HDD-Navigation ausgestattet, die eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung, automatische Telefonbuch-Download-Funktionen und Musik-Streaming umfasst.

Das Luxuspaket (1.510 $) umfasst Upgrades auf Semi-Anilin-Leder, beheizbare und belüftete Vordersitze, beheizbare Sitze in der zweiten Reihe, mehr Mahagoni-Innenakzente, eine Kühlbox für Getränke, ein beheizbares Lenkrad und einen schlüssellosen Zugang per Smart Card beginnend.

Dieser Tester wurde auch mit einem DVD-Unterhaltungssystem für den Rücksitz (2.005 $) geliefert, das zwei Bildschirme und drahtlose Kopfhörer umfasst. Ebenfalls erhältlich ist ein 450-Watt-Mark-Levinson-Surround-Sound-Audio mit 19 Lautsprechern (2.350 US-Dollar) und ein intuitiver Parkassistent (1.000 US-Dollar), der Front- und Seitenmonitore mit weitem Blick umfasst.

LX570 unterwegs

Auf der Straße ist der Lexus LX570 2014 geschmeidig, leise und komfortabel für lange Fahrten. Die hohe Sitzposition ermöglicht Fahrer und Beifahrern eine souveräne Sicht auf die Straße. Es hinterließ uns ein Gefühl der Überlegenheit gegenüber dem Rest der Menge auf der Autobahn. Und der große 5,7-Liter-V8 mit 383 PS und einem gewaltigen Drehmoment von 403 Pfund-Fuß trug zu diesem überlegenen Gefühl bei. Wir konnten jeden antreiben, der zu langsam fuhr, indem wir das Gaspedal auf den Boden drückten. Der große V8 reagierte gut und brachte uns überall hin, wo wir schnell hin wollten.

Wir hatten einen weiteren Schneesturm im Frühling und dieser Geländewagen mit Allradantrieb funktionierte gut in dem Schnee und Eis, dem wir diese Woche begegneten. Der Allradantrieb des LX 570 verfügt über vier Modi, die über einen Kippschalter auf der Mittelkonsole aktiviert werden. Es kann durch Sperren des Mitteldifferentials im hohen oder niedrigen Bereich betrieben werden. Wir stießen auf Eisflecken auf der Straße, und das Sperren des Mitteldifferentials half, den Grip aufrechtzuerhalten, als einzelne Räder auf die rutschigen Oberflächen trafen.

Der LX570 ist ein großes Fahrzeug und der einzige Nachteil ist das Einparken und Manövrieren des großen SUV in der Stadt, was eine Herausforderung sein kann. Aber das Einparken wird durch die leichtgängige Lenkung bei langsamen Geschwindigkeiten erleichtert. Die Sicht war ein Problem, als wir über den Kamm eines Hügels in den Bergen fuhren, weil die Motorhaube hoch ist und wir die Straße aus den Augen verloren, als wir uns einem anderen Auto näherten. Aber auf offener Straße ist es ein Vorteil.

Fazit:

Der 2014er Lexus LX570 bietet Luxus, hervorragende Geländegängigkeit, Traktion und Lexus-Fertigungsqualität. Der LX570 kann problemlos auf Langstreckenfahrten gefahren werden und gleitet leicht auf offenen Autobahnen. Für Menschen, die in ländlichen oder ländlichen Umgebungen leben, ist der LX570 leistungsstark und kann große Lasten handhaben, schwere Gegenstände ziehen und Personen und Ausrüstung bequem transportieren.