2014 Toyota RAV4 AWD Test

Toyota RAV4 AWD 2014

Vorteile

Nachteile

72

Beim 2014er Toyota RAV4 dreht sich alles um Nützlichkeit und er bietet ein hohes Maß an Mehrzwecknutzung für die Familie, die viel unterwegs ist. Das kleine Crossover-SUV bietet nützlichen Raum und Transportmöglichkeiten für kleine Familien oder Singles. Der RAV4 wurde letztes Jahr umfassend überarbeitet und diese Woche testen wir das 2014er RAV4 Limited AWD-Modell (29.720 $). Dieser Tester wird mit einem Navigationspaket (785 US-Dollar) und einem Technologiepaket (725 US-Dollar) geliefert.

Was ist neu für 2014?

Im RAV4

RAV4 glänzt in Sachen Nützlichkeit

Unterwegs

AWD wird das Handling verbessern

Fazit:

2014 Toyota RAV4 Fotogalerie:

Was ist neu für 2014?

Für das Modelljahr 2014 erhält der RAV4 ein neues Technologiepaket für das Limited-Modell und bündelt das Totwinkel-Überwachungssystem des letzten Jahres mit einem Querverkehrsassistenten mit Spurverlassenswarnung und automatischer Fernlichtsteuerung. Ansonsten bleibt der 2014er Toyota RAV4 unverändert.

Der RAV4 Limited fügt eine Reihe von Funktionen hinzu, um das Leben in diesem kleinen Crossover komfortabler zu machen. Begrenzte Ausstattung Achtfach elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit Softex-Bezug, beheizbare Vordersitze, Rückfahrkamera, vierfach elektrisch verstellbarer Beifahrersitz, Lederlenkrad, Lederschalthebel, Startknopf, elektrische Heckklappe und 18 Zoll Leichtmetallräder.

Im RAV4

Wenn wir in den RAV4 einsteigen, können wir die Upgrades sehen, die Toyota an diesem Modell der neuen Generation vorgenommen hat. Es gibt ein neues Lederband, das über die gesamte Länge des Armaturenbretts verläuft, das die Verkleidung zwischen Leder und Kunststoff effektiv auflöst und die Kabine größer erscheinen lässt. Das Limited-Modell fügt den sportlicheren Sitzen SofTex (ein Lederersatz) hinzu und verleiht der Kabine etwas mehr Luxus. Die mit Leder umwickelte Lenkung des Limited ist neig-/teleskopierbar und es ist für jeden Fahrer einfach, es sich bequem zu machen und die perfekte Fahrposition zu finden.

Der Druckknopfstart beim Limited-Modell ist eine willkommene Ergänzung, da immer mehr Autos auf diese Komfortfunktion umsteigen. Es ist fast schon lästig, die Schlüssel aus der Tasche zu kramen, um einen Schlüssel einzustecken. Auf der Rückseite ist die zweite Sitzreihe komfortabel mit anständiger Beinfreiheit (37,2 Zoll). Wenn Sie nach einer dritten Reihe suchen, müssen Sie sich woanders umsehen, da Toyota die Sitzoption im RAV4 eingestellt hat.

RAV4 glänzt in Sachen Nützlichkeit

Der Toyota RAV4 ist für den Gebrauch konzipiert, und das Modell der neuen Generation erhält noch mehr Platz, was eine hervorragende Lagerfähigkeit und Transportfähigkeit ermöglicht. Wenn die Rücksitze hochgeklappt sind, haben Sie im Vergleich zum alten Modell zwei Zoll mehr Platz (38,4 gegenüber 36,4 Zoll). Wenn die zweite Reihe flach zusammengeklappt ist, vergrößert sich der Laderaum um 0,4 Zoll, was ihm eine klassenführende Gesamtsumme von 73,4 Zoll verleiht. Und die neue höhenverstellbare elektrische Heckklappe macht es einfach, Lebensmittel und andere Fracht zu laden, wenn Sie alle Hände voll zu tun haben.

Der RAV4 ist ein ideales Fahrzeug für diejenigen, die Fracht transportieren müssen, wie z. B. ein Kleinunternehmer, der häufig Waren abholen und laden muss. Die neue Heckklappe öffnet sich jetzt von oben, und Toyota hat auf das Reserverad auf der Rückseite verzichtet. Wenn die Sitze flach umgeklappt oder ganz entfernt sind, gibt es viel Platz für Fracht. Der RAV4 hat eine höhere Dachlinie, die den Transport größerer Gegenstände erleichtert. Für diejenigen, die ein Freizeitfahrzeug wünschen, bietet dieser kleine Crossover viel Freizeitausrüstung. Die Dachreling eignet sich ideal zum Anbringen eines Mountainbikes, Snowboards oder eines kleinen Kanus.

Unterwegs

Auf der Straße ist der 2014er RAV4 ein gutes Pendlerfahrzeug und fährt sich wie ein kleiner SUV. Es ist kein Sportmodell wie einige der Konkurrenzangebote (wie der Mazda CX-5) und es engagiert den Fahrer nicht. Die 4-Rad-Einzelradaufhängung sorgt für eine komfortable und ruhige Fahrt. RAV4 verwendet immer noch den gleichen 2,5-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit 176 PS und 172 Pfund-Fuß Drehmoment. Toyota bietet die leistungsstärkere V6-Option nicht mehr an. Der Kraftstoffverbrauch wurde verbessert, was für einen 2014er Toyota RAV4 AWD einen EPA-geschätzten Wert von 22/29 mpg Stadt/Autobahn einbrachte.

Das 2,5-Liter-Triebwerk wird mit einer 6-Gang-Automatik kombiniert. Zum Glück hat Toyota das Getriebe vom veralteten 4-Gang-Getriebe aktualisiert. Die 6-Gang-Automatik nutzt die letzten beiden Gänge als Overdrive für mehr Kraftstoffeffizienz. Der RAV4 hat eine gute Beschleunigung in der Stadt, schien aber in der Höhe etwas träge zu sein, wenn er die I-70 hinauffuhr. Dies liegt wahrscheinlich an einem überarbeiteten ersten und zweiten Übersetzungsverhältnis, um die Kraftstoffeffizienz in der Stadt zu verbessern.

AWD wird das Handling verbessern

Das AWD-System des RAV4 ist nicht für den Einsatz im Gelände ausgelegt, funktioniert aber in den meisten Fahrsituationen gut. Es hilft bei der Handhabung bei nassen oder trockenen Bedingungen. Es verfügt über ein AWD-System mit dynamischer Drehmomentregelung, das die Drehmomentübertragung zwischen den Vorder- und Hinterrädern über eine elektromagnetisch gesteuerte Kupplung effektiv verwaltet. Beginnen die Vorderräder zu rutschen, erhöht das System automatisch die Drehmomentübertragung auf die Hinterräder um bis zu 50 Prozent.

Fazit:

Insgesamt ist der 2014er Toyota RAV4 Limited AWD ein komfortabler kleiner Crossover. Wo dieses Fahrzeug glänzt, ist sein nutzbarer Raum und seine Ladefähigkeit. Es bietet ein Maß an Funktion, Komfort und Benutzerfreundlichkeit, das gut zu einer kleinen aktiven Familie oder einem Single passt. Der RAV4 zeichnet sich durch hervorragende Stauraum- und Frachttransportfähigkeiten aus. Für diejenigen, die in kalten Klimazonen leben, funktioniert das AWD-System gut bei jedem widrigen Wetter, dem Sie begegnen könnten. Und wenn Sie mehr Luxus wünschen, bietet dieses Limited-Modell etwas mehr Komfort.

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