2017 Honda CR-V 1.5T AWD Touring Review

Honda CR-V 2017

Vorteile

Geräumig

Frachtkapazität

Sicherheitsfunktionen

Nachteile

Feststellbremse

95

FANTASTISCH

Jahrelang war der Honda CR-V eines dieser Fahrzeuge, die sich einfach mit all den anderen kleinen Crossovern auf der Straße vermischten. Diese Zeiten sind für immer vorbei, jetzt, da der CR-V 2017 da ist. Honda hat das beliebte Modell komplett überarbeitet und es wird komfortabler, sparsamer und vielseitiger. Das Äußere wurde ebenfalls komplett neu gestaltet und sieht jetzt attraktiver und moderner aus.

Diese Woche sind wir das 2017er Honda CR-V AWD Touring-Modell der Spitzenklasse gefahren.

Was ist neu für 2017

Funktionen & Optionen

Interieur-Highlights

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Fahrdynamik

Schlussfolgerung

Galerie Honda CR-V 2017

Was ist neu für 2017

Der Honda CR-V wurde für 2017 komplett neu gestaltet. Das Äußere erhält ein dringend benötigtes Design-Update, einen längeren und breiteren Radstand und einen optionalen 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, der sich verbessern sollte Kraftstoffverbrauch und Beschleunigung. Beides haben wir uns diese Woche angeschaut.

Funktionen & Optionen

Der CR-V AWD Touring ist standardmäßig mit LED-Tagfahrlicht, einer Rückfahrkamera, einem neig- und teleskopierbaren Lenkrad, einer 60/40-geteilten umklappbaren und neigbaren Rückbank, Bluetooth-Konnektivität und Pandora-Internetradio-Kompatibilität ausgestattet. Touring-Modelle erhalten größere 18-Zoll-Leichtmetallräder, einen Turbomotor, beheizte Außenspiegel, automatische Scheinwerfer (und Fernlicht), ein Schiebedach, Nebelscheinwerfer, eine einziehbare Laderaumabdeckung, schlüssellosen Zugang und Zündung, Fernstart und einen Achtwege-Antrieb Sitz (mit elektrischer Vierwege-Lendenwirbelverstellung), beheizbaren Vordersitzen und Zweizonen-Klimaautomatik.

Er ist außerdem standardmäßig mit einem 7-Zoll-Touchscreen mit HondaLink-Smartphone-App-Integration (Apple CarPlay und Android Auto), Satellitenradio und einem zusätzlichen USB-Anschluss ausgestattet. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören ein adaptiver Tempomat, ein Toter-Winkel-Überwachungssystem, ein Vorwärtskollisionswarn- und -minderungssystem mit automatischem Bremsen sowie ein Spurverlassenswarn- und -eingriffssystem.

Zu den weiteren Luxusartikeln gehören eine berührungslos höhenverstellbare elektrische Heckklappe, ein automatisch abblendender Rückspiegel, Lederpolster, HD-Radio, LED-Scheinwerfer, automatische Scheibenwischer, LED-Ambiente-Innenbeleuchtung, ein Navigationssystem und ein Upgrade Soundsystem mit neun Lautsprechern.

Honda hatte noch keine Preise für dieses CR-V-Vorproduktionsmodell.

Interieur-Highlights

Die Kabine im CR-V 2017 wurde mit neuen Materialien aktualisiert, die für das Segment edel aussehen. Der Innenraum wird mit dem breiteren und längeren Radstand etwas größer, was noch mehr Platz für die Passagiere vorne und hinten bietet. Vorne wird der Schalthebel auf der Mittelkonsole weiter nach vorn und höher verlegt, was reichlich Ablageflächen ermöglicht. Es gibt mehrere praktische Ablagen und Aufbewahrungsbehälter, in denen Familien all ihre Sachen leicht verstecken können, sodass die Vorderseite übersichtlich bleibt. Uns gefiel auch das Touring-Topmodell im Inneren mit seiner Holzmaserung und dem mit Leder umwickelten Lenkrad, Schaltknauf und Sitzen.

Fahrer werden die zusätzliche Einstellbarkeit des 12-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitzes definitiv zu schätzen wissen. Wir konnten leicht die perfekte Fahrposition für hervorragende Sicht finden. Besonders gut hat uns die Wiedereinführung eines Lautstärkereglers für das Audiosystem auf der Mittelkonsole des CR-V gefallen. Dies ist eines der Dinge, auf die Honda gehört hat, da es viele Beschwerden über die Touchscreen-Lautstärkeregler früherer CR-Vs gab. Es macht es jetzt viel einfacher, die Melodien aufzudrehen.

Hinten gibt es sogar noch mehr Platz für die Fondpassagiere. Unsere Fahrer haben diese Woche die reichliche Bein- und Kopffreiheit kommentiert, als wir zu einem Mittagessen gereist sind. Hinter dem Rücksitz bietet der CR-V mit 39,2 Kubikfuß Ladekapazität eine der benutzerfreundlichsten Ladeflächen im kleinen SUV-Segment. Es gibt auch einen tiefen Laderaum und eine niedrigere Ladefläche, die das Laden größerer Frachtstücke erleichtern. Die elektrische Heckklappe des Touring ist mit einer praktischen Freisprechoption und einer Höhenverstellfunktion ausgestattet.

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Der Honda CR-V 2017 erhält einen neuen 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader und einer Nennleistung von 190 PS und 179 lb-ft. des Drehmoments. Es ist mit einem stufenlosen Getriebe (CVT) gekoppelt, und unser Touring-Tester wurde mit optionalem Allradantrieb geliefert.

EPA-Kilometerschätzungen sind 27/33 Stadt/Autobahn und 29 mpg kombiniert. Wir haben für die Woche, die sich in der Höhe befand, durchschnittlich 28,2 mpg erzielt, und wir haben die Frequenzweiche stark vorangetrieben.

Fahrdynamik

Dieses Touring-Modell war mit dem neuen 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor ausgestattet. Als wir uns zum ersten Mal die Größe und Leistung angesehen haben, schien es zumindest auf dem Papier nicht wie ein Upgrade mit mehr Leistung. Es scheint für das Fahrzeug unterdimensioniert zu sein, aber der Turbolader verändert die Dynamik dieses Motors völlig. Wir haben den neuen CR-V die ganze Woche in der Höhe in den Bergen westlich von Denver hart geschoben, und der 1,5-Liter-Mühle mangelte es nie an Leistung.

Wir fuhren damit die I-70 in die Berge hinauf und hatten die nötige Leistung, um auf der Überholspur zu bleiben und langsameren Verkehr zu überholen. In der Stadt fährt sich der CR-V wie ein Champion, da wir in den Verkehr ein- und ausfahren konnten. Die Fahrt ist glatt und gelassen, auch auf unebenem Asphalt. Die Kabine ist leiser als beim Vorgängermodell; Wir konnten das Premium-Soundsystem aufdrehen und die Fahrt genießen.

Der CR-V ist ein großartiger City-Pendler, der die perfekte Größe für eine neue oder kleinere Familie hat. Es ist innen geräumig genug und hat uns am Ende des Tages nie müde gemacht. Die Sicht ist gut und das neigungs- und teleskopierbare Lenkrad zusammen mit dem 12-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz ist auf langen Fahrten besonders praktisch. Einziger Kritikpunkt ist, dass sich die Feststellbremse beim Abstellen des Motors von selbst einstellt. Wenn Sie wieder einsteigen, müssen Sie die Bremse lösen oder Sie kommen nirgendwo hin.

Schlussfolgerung

Insgesamt sieht der neu gestaltete Honda CR-V 2017 gut aus und ist komfortabel. Der neue sparsame 1,5-Liter-Turbomotor hat genug Power für die meisten Fahrsituationen. Der Allradantrieb macht es zu einem allwettertauglichen Kabel-Crossover mit viel Nutzwert. Weitere Informationen zum neuen CR-V finden Sie hier in unserer detaillierten Produkt- und Leistungsübersicht.

Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @CarReviewGuy

Galerie Honda CR-V 2017

2017 Honda CR-V Offizielle Seite

Fotos: Honda Nordamerika