Der RDX-Prototyp 2019 repräsentiert Acuras umfassendste Neugestaltung

Der 2019 Acura RDX Prototyp feierte seine Weltpremiere auf der North American International Auto Show 2018. Das Display gab uns einen Einblick in das neue Design, die fortschrittliche Technologie und die luxuriöse Ausstattung des fünfsitzigen SUV, der voraussichtlich noch in diesem Jahr auf den Markt kommen wird. Der Acura RDX 2019 ist ein brandneues Remake von oben nach unten. Es wird das erste Acura-Modell sein, das die neue Designsprache der Marke in Acuras anspruchsvollem Konzept vollständig verkörpert.

Feuerzeug & Größer

Leistung & Leistung

Innenarchitektur

Kabinentechnologie

Produktion & Persönlich

2019 Acura RDX Prototyp-Galerie

Feuerzeug & Größer

Der RDX der dritten Generation wurde auf einer leichteren Plattform mit einer versteiften Karosserie entwickelt. Der RDX 2019 markiert die Rückkehr von Acuras Super-Handling-Allradantrieb (SH-AWD) zum RDX und verleiht ihm ein raffiniertes Torque-Vectoring-Allradsystem. Das neue System bietet eine 40-prozentige Steigerung der maximalen Drehmomentkapazität gegenüber dem aktuellen SH-AWD-System.

„Kombinieren Sie es mit unserem neuen Antriebsstrang, der steiferen Karosserie und dem steiferen Fahrgestell und der verbesserten Lenkung, und Sie haben zweifellos den schnellsten RDX mit dem besten Handling aller Zeiten“, sagte Jon Ikeda, Vice President & General Manager der Acura Division der American Honda Motor Co., Inc.

Der RDX-Prototyp verfügt außerdem über eine breitere Spur (um 1,2 Zoll vergrößert), einen längeren Radstand (um 2,5 Zoll vergrößert) und einen verkürzten vorderen Überhang. Die Räder wurden laut Acura in die Ecken geschoben. Darüber hinaus wird der RDX 2019 der erste Acura-SUV sein, der in A-Spec-Ausstattung für sportlicheres Styling innen und außen präsentiert wird.

Leistung & Leistung

Der RDX wird durch eine neue 2,0-Liter-Anlage mit Direkteinspritzung und 16 Ventilen motiviert. Der Motor verfügt über einen trägheitsarmen Monoscroll-Turbo, einen DOHC-VTEC-Ventiltrieb und ein Dual-Variable-Timing-Cam-System (Dual-VTC). Diese ganze Buchstabensuppe führt zu 40 Prozent mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich als zuvor. Gepaart mit dem neuen Motor ist ein 10-Gang-Automatikgetriebe, das erste Segment. Wenn Sie sich für Allradantrieb für Ihren RDX entscheiden, erhalten Sie die nächste Generation des bereits erwähnten SH-AWD von Acura, komplett mit einem neuen Hinterachsdifferential und einer 150-prozentigen Steigerung der maximalen Drehmomentkapazität im Vergleich zum älteren RDX.

Ein adaptives Dämpfersystem ist verfügbar und in das vom NSX inspirierte Integrated Dynamics System eingebunden. Das IDS-System verfügt über vier verschiedene Fahrmodi: Sport, Sport+, Komfort und Schnee. Hoch oben in der Mittelkonsole befindet sich ein Fahrmodus-Wahlrad.

Foto: Honda Nordamerika.

Innenarchitektur

Apropos Innenraum: Er ist geräumiger, raffinierter und technisch versierter als zuvor. Die Mittelkonsole ist ein schwebendes Design, das vom Acura Precision Cockpit inspiriert ist. Die Sportsitze sind angetriebene Angelegenheiten mit einem passenden Sportlenkrad. Die Innenausstattung ist „zeitgenössisch“ mit authentischen, hochwertigen Materialien, darunter Nappaleder, gebürstetes Aluminium und offenporiges Olive Ashwood.

Die Passagierkabine ist dank des längeren Radstands des RDX größer und bietet Platz für fünf Personen. Acura behauptet, der Kabinenraum sei klassenführend, ebenso wie die Beinfreiheit hinten und der Laderaum. Die Vordersitze sind beheizt und belüftet, und Acura verwendete ein weicheres und haltbareres vollnarbiges Nappaleder. 16-Wege-Leistungsanpassungen für Fahrer und Beifahrer sind Standard, und alle Modelle sind mit einem Panorama-Schiebedach ausgestattet.

„Unsere Ingenieure haben Tausende von Stunden an Forschung betrieben, um einen fahrerzentrierten Ansatz zu entwickeln, der der erste seiner Art und eindeutig Acura ist“, erklärte Toshiaki Mikoshiba, President & CEO von American Honda Motor Co., Inc. „Dieser neue RDX ist die umfassendste Acura-Neugestaltung seit mehr als einem Jahrzehnt und ein starker Hinweis auf die kommenden Dinge.“

Kabinentechnologie

Alles wird von Acuras neuer True Touchpad-Oberfläche gesteuert. Es verfügt über ein Android-basiertes Betriebssystem, das auf ein 10,2-Zoll-Full-HD-Display mit zwei Zonen projiziert wird. Das True Touchpad Interface kombiniert laut Acura die Vorteile herkömmlicher Touchscreens und ferngesteuerter Ansätze. Außerdem debütiert ein neues Spracherkennungssystem für natürliche Sprache. Es soll die Benutzerfreundlichkeit und Intuitivität von Sprachbefehlen im Fahrzeug verbessern. Ein interaktives Heads-up-Display (HUD) ist ebenfalls verfügbar.

„Die neue Benutzeroberfläche von Acura wird für unsere Kunden ein großer Sprung nach vorne sein“, bemerkte Mikoshiba. „Aber das ist nur ein Aspekt eines lebendigen und erstklassigen neuen Kabinenerlebnisses.“

Und um dem Ganzen die Krone aufzusetzen, gibt es ein absolut erstklassiges Stereosystem. Der 2019er RDX-Prototyp verwendet vier ultradünne, an der Decke montierte Lautsprecher, die mit einem 16-Kanal-710-Watt-Acura ELS Studio 3D-System verbunden sind. Die Stereoanlage wurde von Panasonic entwickelt und vom Grammy-prämierten Musikproduzenten und langjährigen Acura-Partner Elliott Scheiner abgestimmt.

2019 Acura RDX Prototyp auf der North American International Auto Show, Cobo Center, Detroit, Michigan.

Produktion & Persönlich

Alle RDX-Modelle für den nordamerikanischen Markt werden in East Liberty, Ohio, gebaut, wobei die Motoren in Anna, Ohio, und die 10-Gang-Automatikgetriebe in Tallapoosa, Georgia, hergestellt werden. Der hier in Amerika entworfene, entwickelte und gebaute RDX 2019 wird Mitte 2018 zu den Händlern kommen.

In der Zwischenzeit ist das Fahrzeug auf der North American International Auto Show im Cobo Center in der Innenstadt von Detroit ausgestellt. Die Show öffnet offiziell für die Öffentlichkeit am Samstag, den 20. Januar.

„Was Sie gleich sehen werden, ist nicht nur das richtige Produkt dafür, wohin wir die Marke Acura bringen; es ist das richtige Produkt zur richtigen Zeit für den heutigen Markt“, sagte Mikoshiba.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist Autor von

Ziegel & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format.

2019 Acura RDX Prototyp-Galerie

Fotos & Quelle: Honda Nordamerika.