2021 Chevy Suburban & Tahoe: Die neuesten SUVs von GM kommen in die Stadt!

Chevy’s Suburban und Tahoe sind groß in der Größe, aber auch im Hinblick auf den Absatz. Sie sind in vielerlei Hinsicht der Maßstab dafür, was Käufer von Oberklasse-SUVs erwarten. Wenn sie also brandneue Versionen der großen Bestseller herausbringen, steht viel auf dem Spiel und es gibt viel zu beachten. Fügen Sie dazu hinzu, dass der Suburban gerade mit einem Stern auf dem Hollywood Walk of Fame geehrt wurde und Chevy bereit zu sein scheint, ein großes Jahr zu haben.

Mal sehen, was The Bowtie Brigade diesmal vorhat.

Wenn Chevy „ganz neu“ sagt, machen sie keine Witze. Das Chassis und die Architektur sind komplett neu, um den längeren Radstand zu ergänzen. Diese neue Architektur führt laut Chevy zu Verbesserungen bei den Passagierunterkünften, der Ladekapazität und der Fahrdynamik. Mit optionalen Funktionen wie Magnetic Ride Control und Air Ride Adaptive Suspension ist die Fahrt auf unebenem und unbefestigtem Untergrund ruhiger.

Der Chevy Suburban und der Tahoe 2021 fahren mit der wohl fortschrittlichsten Federung in diesem Segment. Beide nutzen eine Mehrlenker-Einzelradaufhängung hinten, die aus drei Querlenkern besteht; ein großer Längsarm; Sprungfedern; und eine robuste Stabilisatorstange. Diese unabhängige Hinterradaufhängung ist mit der verfügbaren Magnetic Ride Control und einer Air Ride Adaptive Suspension abgestimmt.

Die Air Ride Adaptive Suspension von Chevy bietet eine Lastnivellierung an allen vier Ecken des Fahrzeugs und eine Höhenverstellung von bis zu vier Zoll. Auf der Autobahn beispielsweise senkt sich das System automatisch um ¾ Zoll (19 mm) ab, um Aerodynamik und Effizienz zu verbessern. Fahrer können die Dinge auch ein wenig anheben, um mehr Bodenfreiheit zu haben, oder zwei Zoll nach unten, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern. Nicht gerade ein Lowrider, aber dennoch beeindruckend.

Es gibt einen neuen 3,0-Liter-Duramax-Turbodiesel mit 277 PS (207 kW) und 460 lb-ft. des Drehmoments. Mit der Dieseloption strebt Chevy im Vergleich zur Konkurrenz nach höherem Kraftstoffverbrauch, aber die EPA hat noch keine tatsächlichen Zahlen vorgelegt. Wenn Benzin eher Ihr Stil ist, bieten die aktualisierten V8-Motoren Dynamic Fuel Management (d. h. Zylinderabschaltung) zusammen mit Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung.

Die Evergreens 5.3 und 6.2 kehren noch einmal zurück, mit 355 PS für den 5.3 und 420 für den 6.2-Liter. Die Gangwahl wird von einer serienmäßigen 10-Gang-Automatik für alle Motoren mit elektronischer Schaltung auf Knopfdruck übernommen.

Natürlich wurde der Innenraum komplett überarbeitet. Zunächst können Sie insgesamt bis zu fünf Anzeigebildschirme erhalten. Ja, das scheint ein bisschen übertrieben, aber das hier sind große, luxuriöse SUVs, und obendrein ist dies ein Fahrzeug von 2021, von dem wir sprechen. Die Menschen von heute lieben ihre Bildschirme nicht nur, sie brauchen ihre Bildschirme! Fünf scheint also eine gute Zahl zu sein.

Es gibt den standardmäßigen zentralen Farb-Touchscreen mit 10 Zoll Diagonale. Laut Chevy ist es das größte in diesem Segment, falls Sie sich das gefragt haben. Es gibt auch ein verfügbares 8-Zoll-Diagonal-Kombiinstrument und ein verfügbares 15-Zoll-Head-Up-Display, das kein Konkurrent anbietet (wahrscheinlich, weil das verdammt riesig ist). Eine weitere Option sind die zwei 12,6-Zoll-LCD-Displays auf den Rücksitzen, die Teil des Fond-Entertainment-Systems von Suburban und Tahoe sind. Jeder Bildschirm hat unterschiedliche Anschlüsse, sodass die Passagiere sehen können, was sie wollen, ohne sich gegenseitig zu beeinträchtigen.

In Kombination mit all dem zusätzlichen Fahrgastraum und der butterweichen Federung wird dies wahrscheinlich der größte Beitrag zur gesamten Familienharmonie auf einer langen Reise sein.

Es gibt jetzt 66 Prozent mehr Laderaum hinter der dritten Reihe im Tahoe, was bedeutet, dass Sie viele Personen und noch mehr Zeug transportieren können. Es gibt auch diese 10 Zoll zusätzlichen Beinfreiheit in der dritten Reihe für Tahoe-Passagiere, ein weiterer metaphorischer Lebensretter auf langen Autofahrten mit der Familie; mehr Platz, mehr Komfort und weniger Chancen, dass die Kinder verrückt werden – besonders mit all der verfügbaren Technologie, die wir gerade behandelt haben!

Was den Suburban anbelangt, erhält er eine 19-prozentige Erhöhung des maximalen Laderaums hinter der ersten Reihe. Die zweite und dritte Reihe wachsen in der Beinfreiheit um 2,3 bzw. 2,2 Zoll auf nun 42 und 36,7 Zoll. Die Ladeflächen des Suburban und des Tahoe sind auch deutlich niedriger als bei früheren Generationen, was laut Chevy den gesamten Laderaum vergrößert.

Sicherheit? Mit dem Update 2021 für den Suburban und den Tahoe finden Sie jede Menge Sicherheitsmaterial. Es gibt allein über 30 Sicherheits- und Komfortfunktionen für den Fahrer, einschließlich Seitenairbags; Fahrgasterkennungssystem; HD-Rückfahrkamera; Automatische Notbremsung; Vorwärtskollisionswarnung; Folgeabstandsanzeige; Vordere Fußgängerbremse; Einparkhilfe hinten; Automatische Scheinwerfersteuerung IntelliBeam; und Hitch Guidance für das Abschleppen.

Der Chevy Suburban und der Tahoe 2021 werden Mitte 2020 in den Handel kommen. Zu den Ausstattungsvarianten gehören LS, LT, RST, Z71, Premier und High Country. Neun Außenfarben, darunter drei neue (Empire Beige Metallic, Cherry Bomb Tintcoat und Darkmoon Blue Metallic), werden ebenfalls erhältlich sein.

Preise wurden noch nicht bekannt gegeben. Die Produktion erfolgt im Montagewerk von GM in Arlington, Texas.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist der Autor von Bricks & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

Fotos & Quelle: Chevrolet.