Hyundai Santa Fe 2021 im Überblick: Verbesserter Motor, mehr biologischer Komfort und ein neues Dekorationsniveau

Zwei Jahre nach der Markteinführung des Santa Fe der vierten Generation hat Hyundai seinem beliebten Mittelklasse-SUV ein neues Gesicht, eine Reihe neuer Motoren, ein verbessertes Chassis und eine Reihe komfortabler und luxuriöser Funktionen verliehen. Im Wesentlichen sprechen wir von einem neuen Auto, denn der Hyundai Santa Fe im Jahr 2021 ist in allen Aspekten etwas größer als das kommende Modell.

Die erste Generation des Hyundai Santa Fe kam um die Jahrtausendwende. Mit seinem erschwinglichen Preis, dem geräumigen Innenraum und der hervorragenden Garantie eroberte er sofort die Herzen der SUV-Käufer – und der Trend hält bis heute an. 2020 sind wir den Santa Fe sowohl mit Saugmotor als auch mit Turbomotor gefahren. Unsere Präferenz galt dem Turbo-Antriebsstrang, aber wir haben es genossen, beide zu fahren, und glauben, dass der Santa Fe 2021 eine solide Option für SUV-Käufer sein wird.

Das können Sie vom neuen Santa Fe erwarten.

Hyundai Santa Fe 2021: Wenn Aussehen töten könnte

Neue 2,5-Liter-Vierzylindermotoren

Kraftstoffverbrauch nach Modell

Neuer Hybridantrieb

Neue Beine & Stärkere Knochen

Laderaum

Ausstattungsvarianten & Merkmale

2021 Hyundai Santa Fe-Garantie

Hyundai Santa Fe 2021: Preise & Verfügbarkeit

Hyundai Santa Fe 2021: Wenn Aussehen töten könnte

Die aggressive neue Schürze des 2021 Hyundai Santa Fe hebt ihn von freundlicheren Gesichtern wie dem Volkswagen Atlas Cross Sport, Ford Edge, Nissan Murano und Honda CR-V ab. Der neue Santa Fe schwingt einen markanten dreidimensionalen Frontgrill und neue T-förmige LED-Lauflichter. Der neue Heckstoßfänger wirkt mit Heckdiffusor und durchgehendem Reflektor flacher und breiter.

Der neue Santa Fe hat die Silhouette von Hyundais siebensitzigem Palisade, und das ist gut so. Besonders gut gefallen uns die neuen LED-Rückleuchten, die über einen mittigen Reflektorstreifen an der Heckklappe angebunden sind. Insgesamt ist der neue Santa Fe ein stylischer Pendler, obwohl wir der Meinung sind, dass der Kia Sorento 2021 – Plattform-Geschwister des Santa Fe – mit seiner Telluride-DNA besser aussieht.

Neue 2,5-Liter-Vierzylindermotoren

Das ausgehende Modell begnügte sich mit einer 2,4-Liter-Vierkolben-Basismühle und einer kleineren, aber leistungsstärkeren 2,0-Liter-Turbo-Viertopfmühle. Aber im Santa Fe von 2021 erhalten Sie einen 2,5-Liter-Vierzylinder mit Saugmotor sowohl mit mehreren Anschlüssen als auch mit Direkteinspritzung. Es hat jetzt 191 PS und 181 lb-ft. Drehmoment, eine leichte Steigerung gegenüber dem ausgehenden Basismotor. Die Kraft wird über ein Achtgang-Automatikgetriebe an die Vorderräder geleitet (das HTRAC AWD-System von Hyundai ist optional für die gesamte Baureihe erhältlich).

Modelle mit höherer Ausstattung erhalten eine turbogeladene Version des 2,5-Liter-Vierzylinders mit 277 PS und 311 lb-ft. des Drehmoments. Dieser Motor ist nicht nur größer als die letztjährige 2,0-Liter-Turbovariante, sondern hat auch 42 Pferde mehr und 51 lb-ft mehr. Drehmoment als zuvor. Für die zusätzliche Leistung sorgt eine neue Achtgang-Doppelkupplungsautomatik.

Kraftstoffverbrauch nach Modell

2021 Hyundai Santa Fe Kraftstoffverbrauch

Modell & Antriebsstrang

Stadt

Autobahn

Kombiniert

2,5 l, 4 Zyl., FWD

25

28

26

2,5 l, 4 Zyl., Turbo, FWD

22

28

25

2,5 l, 4 Zyl., Allradantrieb

22

25

24

2,5 l, 4 Zyl., Turbo, AWD

21

28

24

Neuer Hybridantrieb

Der Hyundai Santa Fe 2021 hat auch eine Hybridoption. Es kombiniert einen 1,6-Liter-Reihenviermotor mit Turbolader (177 PS, 195 lb-ft. Drehmoment), einen 59-PS-Elektromotor und eine 64-kWh-Lithium-Ionen-Polymerbatterie für eine Gesamtleistung von 225 PS. Hyundai muss die offiziellen EPA-Nummern noch veröffentlichen, aber wir gehen davon aus, dass der Santa Fe-Hybrid keine Schwierigkeiten haben wird, 35 mpg zu erreichen.

Außerdem bestätigt Hyundai, dass ein Plug-in-Hybrid von Santa Fe in Arbeit ist. Natürlich wird das PHEV-Modell über einen größeren Batteriepack für eine größere rein elektrische Reichweite verfügen.

2021 Hyundai Santa Fe unter der Haube. Foto: Hyundai Motor America.

Neue Beine & Stärkere Knochen

Das Chassis des Hyundai Santa Fe 2021 wurde im Vergleich zu früheren Modellen verbessert. Die Vorder- und Hinterradaufhängung haben neue Hilfsrahmen, um die Crashleistung und den Fahrkomfort zu verbessern, während ein neuer einteiliger hinterer Querträger und ein vorderer Stoßfängerträger aus Aluminium den Schwerpunkt optimieren und das Gewicht reduzieren.

Zusätzlich hat Hyundai die vorderen Streben um sieben Grad abgewinkelt, um das Lenkverhalten zu verbessern und gleichzeitig die Reibung innerhalb der Lagerdrehwelle zu verringern. Der neue Santa Fe verfügt außerdem über neue Hydro-Hilfsrahmenbuchsen, neue Motorlager und eine akustische Windschutzscheibe mit dickerem Glas, um eine bessere Geräuschisolierung zu bieten.

Laderaum

Der Hyundai Santa Fe 2021 ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich, einschließlich einer neuen Calligraphy-Ausstattung. Unabhängig davon, für welche Ausstattungsvariante Sie sich entscheiden, bietet der 2021 Santa Fe 36,4 Kubikfuß Laderaum hinter der zweiten Reihe. Klappen Sie sie herunter und der verfügbare Platz erhöht sich auf 72,1 Kubikfuß.

Ausstattungsvarianten & Merkmale

Der Basis-Santa Fe SE ist mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern, LED-Scheinwerfern, drahtlosem Android Auto & Apple CarPlay und ein Acht-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem. Es verfügt außerdem über einen Kollisionsvermeidungsassistenten, einen Spurhalteassistenten und ein Aufmerksamkeitswarnsystem für den Fahrer.

Auf der anderen Seite verfügt das SEL-Modell über mehr Sicherheitsfunktionen aus dem Smart-Sense-Portfolio von Hyundai. Dazu gehören Kollisionsvermeidung im toten Winkel, Querverkehrwarnung hinten, ein Näherungsschlüssel und Blue Link Connected Car Services. Der Santa Fe SEL ist mit zwei optionalen Paketen erhältlich. Das Convenience-Paket fügt einen digitalen Schlüssel und ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument hinzu, während das Premium-Paket weitere Funktionen hinzufügt, darunter Lederpolster, belüftete Vordersitze und aktualisierte Außenausstattung.

Der Santa Fe Limited ist standardmäßig mit dem 2,5-Liter-Turbomotor ausgestattet. Zu den weiteren Standardmerkmalen gehören 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein ferngesteuerter intelligenter Einparkassistent, belüftete Vorder- und beheizbare Rücksitze sowie eine Surround-View-Kamera mit Überwachung des toten Winkels. Der Hybrid-Santa Fe ist in SEL (entweder mit dem Premium- oder Komfortpaket) und in Limited-Ausführungen erhältlich.

Neu für 2021 ist der Santa Fe Calligraphy mit größerem Turbomotor, HTRAC-Allradantrieb, 19-Zoll- oder 20-Zoll-Rädern und einem Heads-up-Display. Das Calligraphy-Modell umfasst eine hochwertige Nappalederpolsterung, einen Dachhimmel aus Wildleder und eine Umgebungsbeleuchtung im Innenraum.

2021 Hyundai Santa Fe Kalligrafie.

2021 Hyundai Santa Fe-Garantie

Jeder neue Santa Fe ist durch eine 10-Jahres-/100.000-Kilometer-Garantie auf den Antriebsstrang, eine fünfjährige/60.000-Kilometer-Garantie und eine 7-Jahres-Garantie gegen Perforation abgedeckt. Die kostenlose Wartung, die Ölwechsel und Reifenwechsel umfasst, gilt für drei Jahre oder 36.000 Meilen. Wenn Sie Fragen zur Verlängerung Ihrer Hyundai-Garantie haben, lesen Sie bitte diese umfassende Anleitung.

Hyundai Santa Fe 2021: Preise & Verfügbarkeit

Der 2021er Hyundai Santa Fe ist ab einem UVP von 26.850 $ für das SE-Modell erhältlich. Der SEL beginnt bei 28.650 $, während der Limited bei 38.600 $ beginnt. Die Kalligraphie, an der Spitze des Sortiments, beginnt bei 42.300 $.

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Das Hybridmodell wird im ersten Quartal 2021 eintreffen und in Ulsan, Korea, hergestellt, während die Benzinmodelle aus dem Werk von Hyundai Motor Manufacturing in Alabama kommen werden.

Alvin Reyes ist ein Automoblog-Kolumnist und Experte für Sport- und Hochleistungsautos. Er studierte in jungen Jahren Zivilluftfahrt, Luftfahrt und Rechnungswesen und ist immer noch sehr verliebt in seinen ehemaligen Lancer GSR und Galant SS. Er mag auch Brathähnchen, Musik und Kräutermedizin.

Fotos & Quelle: Hyundai Motor Amerika.

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