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2021 Jeep Grand Cherokee L: Die neuen Siebener sind erwachsen geworden und tragen Maßanzüge

Grand Cherokee Jeep Gipfel 2021

zhitanshiguang 01/06/2022 SUV 837

Jeep brachte den Grand Cherokee der fünften Generation auf den Markt, der mit einem neuen dreireihigen L-förmigen Sitz ausgestattet ist. Den zweireihigen Grand Cherokee mit Standardradstand gibt es auch 2021 noch, aber die neue L-Version, die...

Jeep brachte den Grand Cherokee der fünften Generation auf den Markt, ausgestattet mit einem neuen L-förmigen dreireihigen Sitz. Den zweireihigen Grand Cherokee mit Standardradstand können Sie auch 2021 noch bekommen, aber die neue L-Version, die Platz für 7 Personen bietet, wird die erste in der Grand Cherokee-Familie sein, die in diesem Frühjahr auf den Markt kommt. Auf den ersten Blick hat der 2021 Jeep Grand Cherokee L eine verblüffende Ähnlichkeit mit dem ursprünglichen Wagoneer SJ (dem Nachfolger des luxuriösen 4×4-Kombis und des Willy Jeep-Kombis), der erstmals 1964 verkauft wurde. 2021 Jeep Grand Cherokee L: Die neuen Siebener sind erwachsen geworden und tragen Maßanzüge

In unseren Augen weist der neue Grand Cherokee mit seinem schrägen Kühlergrilldesign mit sieben Schlitzen die Stilelemente des Grand Wagoneer-Konzepts von Jeep auf. Hier ist ein Überblick darüber, was Sie von Jeeps neuestem Familien-SUV erwarten können.

2021 Jeep Grand Cherokee L Plattform

Motoren & Anhängelast

Drei Antriebsoptionen

Luxuriös & Tech-gefüllter Innenraum

Sitzkonfigurationen & Laderaum

Viele Sicherheitsfunktionen

Jeep Grand Cherokee L Garantie

Jeep Grand Cherokee L: Preise & Verfügbarkeit

2021 Jeep Grand Cherokee L Galerie

Gipfelreservat

Überland

Summit-Reservat-Innere

Inneres Land

Technische Funktionen

Rücksitze & Frachtbereich

Außenverkleidung

2021 Jeep Grand Cherokee L Plattform

Alle Jeep Grand Cherokees fahren auf einer Unibody-Plattform, und das neueste Modell der fünften Generation ist nicht anders. Beim Grand Cherokee 2021 ist die Vorderachse jedoch direkt am Motor montiert, um den Schwerpunkt zu senken, während die Motorhaube, die Heckklappe, die Motorhalterungen und die Stoßdämpfer jetzt aus Aluminium bestehen, um mehr Gewicht zu sparen. Mittlerweile bestehen 60 Prozent der Karosserie des Grand Cherokee aus hochfestem Stahl der Generation 3.

"Wenn Sie sich daran machen, einen so beliebten SUV wie den Jeep Grand Cherokee neu zu erfinden, ist es bei jeder getroffenen Entscheidung von größter Bedeutung, auf seinem fast 30-jährigen Erbe als Überflieger aufzubauen", sagte Christian Meunier, Global President der Marke Jeep – FCA. „Er basiert auf einer völlig neuen Architektur und ist in ein atemberaubendes neues Design gehüllt, das sein legendäres Jeep-Designerbe ehrt.“

Unibody-SUVs haben einen klaren Vorteil gegenüber herkömmlichen Body-on-Frame-Modellen in Bezug auf die Laufkultur und den Fahrkomfort. Der 2021 Grand Cherokee verfügt über eine vordere und hintere Einzelradaufhängung mit optionalen Luftfedern mit variabler Rate und elektronischen halbaktiven Stoßdämpfern, um eine ruhigere Fahrt, ein schärferes Handling und fähige Offroad-Manieren zu gewährleisten.

2021 Jeep Grand Cherokee L Summit Reserve (links) und Grand Cherokee L Overland (rechts). Foto: FCA US LLC.

Motoren & Anhängelast

Der Grand Cherokee 2021 fährt auf einer völlig neuen Plattform, daher ist es nur natürlich, eine Menge neuer Motoroptionen zu erwarten. Aber wie es das Schicksal wollte, erbt der Grand Cherokee der fünften Generation die V6- und V8-Motoren des Vorgängermodells.

Der neue Grand Cherokee ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich: Laredo, Limited, Overland und Summit (mit Summit-Reservepaket für zusätzlichen Luxus). Standardfahrpreis ist der 3,6-Liter-Pentastar V6 von FCA mit 290 PS und 257 lb-ft. Drehmoment, während sowohl Overland- als auch Summit-Trimmungen auf einen 5,7-Liter-V8 mit 357 PS und 390 lb-ft aufrüsten können. des Drehmoments. Beide Motoren sind im Vergleich zum scheidenden Grand Cherokee etwas leistungsschwächer, und wir haben keine Ahnung warum.

Andererseits wissen wir, dass beide Motoren über ein TorqueFlite Achtgang-Automatikgetriebe verfügen werden, und das V8-Modell kann bis zu 7.200 lbs ziehen. Andererseits soll der V6 bis zu 6.200 lbs ziehen. Es wäre großartig, einen neuen Satz Motoren zu haben, aber Jeep verspricht, innerhalb des Jahres ein Grand Cherokee 4xe-Hybridmodell auf den Markt zu bringen.

Foto: FCA US LLC.

Drei Antriebsoptionen

Anstatt sich für einen Motor zu entscheiden, müssen Sie sich mehr darauf konzentrieren, welcher der drei verfügbaren 4×4-Antriebsstränge für Ihren neuen Grand Cherokee perfekt ist. Beim Start haben Sie die Wahl zwischen Quadra Trac I, Quadra Trac II und Quadra-Drive II.

Die erste Option ist Quadra Trac I mit einem aktiven Ein-Gang-Verteilergetriebe, das bis zu 100 % des Motordrehmoments entweder an die Vorder- oder an die Hinterachse übertragen kann. Als nächstes kommt Quadra Trac II mit einem aktiven Zweigang-Verteilergetriebe und einer Untersetzung im unteren Bereich. Es verfügt auch über eine aktive 4-Low-Drehmomentsteuerung mit einem Übersetzungsverhältnis von 2,72: 1.

Zu guter Letzt ist Quadra-Drive II serienmäßig im Grand Cherokee Summit und optional im Overland mit der 4×4-Offroad-Gruppe. Es verfügt über ein aktives Zweigang-Verteilergetriebe und ein elektronisches Sperrdifferenzial (eLSD), um eine Drehmomentverteilung zwischen dem linken und dem rechten Hinterrad zu ermöglichen. Sowohl Summit- als auch Overland-Modelle verfügen über eine Standard-Luftfederung mit fünf Höheneinstellungen und Quadra-Lift, um die Bodenfreiheit von 1,8 Zoll (für einfacheren Ein- und Ausstieg) bis 10,9 Zoll für Hardcore-Offroad-Fahrten zu variieren.

Jeeps neuester Grand Cherokee L verfügt über fünf Selec-Terrain-Fahrmodi: Auto, Sport, Rock, Snow und Mud/Sand. Die Bergabfahrhilfe ist bei Overland- und Summit-Trimmungen Standard.

Jeep Grand Cherokee L Overland 2021. Foto: FCA US LLC.

Luxuriös & Tech-gefüllter Innenraum

Ohne Zweifel ist der begehrteste Aspekt des 2021 Jeep Grand Cherokee L der Innenraum, der jetzt offenporiges Holz, echtes Metall, hochwertiges Leder und jede Menge neue Technik aufweist. Der Fahrer geht mit einem 10,25 Zoll großen digitalen Instrumentenpanel ans Werk. Gleichzeitig gibt es ein standardmäßiges 8,4-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem (ein größeres 10,1-Zoll-Gerät ist optional) mit Uconnect 5 und drahtloser Apple CarPlay/Android Auto-Konnektivität.

Standard im neuen Grand Cherokee sind 12 USB-Anschlüsse (sowohl zum Aufladen vom Typ A als auch vom Typ C), Bluetooth-Konnektivität für mehrere Geräte, 4G LTE Wi-Fi-Hotspot, Sirius XM und Innenraumbeleuchtung. Die Overland- und Summit-Modelle verfügen über längenverstellbare Vordersitzkissen, belüftete Vordersitze und fernklappbare Sitze in der zweiten Reihe, während eine Vierzonen-Klimaautomatik für die Summit-Ausstattung Standard ist.

Ebenfalls serienmäßig im Grand Cherokee L Overland und Summit ist ein 950-Watt-McIntosh-Audiosystem mit einem 10-Zoll-Subwoofer und 19 Lautsprechern. Der Laredo hat optional ein Schiebedach mit einer Scheibe, während Overland und Summit ein Schiebedach mit zwei Scheiben haben.

Innenausstattung des Jeep Grand Cherokee L Summit Reserve 2021. Foto: FCA US LLC.

Sitzkonfigurationen & Laderaum

Der Jeep Grand Cherokee L der fünften Generation bietet Platz für sechs oder sieben Erwachsene. Die Summit-Modelle sind serienmäßig mit Kapitänssesseln in der zweiten Reihe und einer neuen Mittelkonsole ausgestattet, während eine Sitzbank und ein elektrisch umklappbarer Sitz in der dritten Reihe optional sind. Sowohl die zweite als auch die dritte Sitzreihe können flach zusammengeklappt werden, um bis zu 84,6 Kubikfuß Laderaum zu bieten. Mit der zweiten Reihe oben haben Sie immer noch 46,9 Kubikfuß Stauraum.

Viele Sicherheitsfunktionen

Wie man es von einem modernen SUV erwartet, ist der 2021 Jeep Grand Cherokee L mit innovativen Sicherheitsmerkmalen übersät. Es verfügt über LED-Scheinwerfer, eine Surround-View-Kamera, einen parallelen und senkrechten Parkassistenten, eine Rücksitzüberwachungskamera, eine Kollisionswarnung bei voller Geschwindigkeit mit aktivem Bremsen, einen adaptiven Tempomat mit Stop-and-Go, ein aktives Fahrspurmanagement, eine Überwachung des toten Winkels und eine Fahrspur Abfahrtswarnung, Verkehrszeichenerkennung, eine Nachtsichtkamera und aktive Fahrassistenztechnologie der Stufe 2, um nur einige zu nennen.

2021 Jeep Grand Cherokee L Summit Reserve. Foto: FCA US LLC

Jeep Grand Cherokee L Garantie

Der Grand Cherokee L wird mit einer Werksgarantie von Stoßstange zu Stoßstange von drei Jahren oder 36.000 Meilen und einer Antriebsstranggarantie von fünf Jahren oder 60.000 Meilen geliefert. Je nachdem, wie viel Sie fahren, kann es eine gute Idee sein, Ihre Jeep-Garantie zu verlängern. Dieser kostenlose und umfassende Leitfaden zur Werksgarantie von Jeep hilft Ihnen, diese Entscheidung besser zu treffen.

Alle Grand Cherokee L-Modelle sind mit dem Jeep Wave Besitzer-Treueprogramm ausgestattet. Zu den kostenlosen Vorteilen der Mitgliedschaft gehören drei kostenlose Ölwechsel und Reifenwechsel während der ersten 36 Monate des Besitzes.

Jeep Grand Cherokee L: Preise & Verfügbarkeit

Der Jeep Grand Cherokee L 2021 wird im kommenden Frühjahr in den Handel kommen. Die folgende Tabelle zeigt die Preise nach Ausstattungsvariante. Rechnen Sie zusätzlich 1.695 US-Dollar für die Bestimmungsgebühr zu einer der nachstehenden UVP-Zahlen hinzu. Diese kostenlose und einfache Suchfunktion* hilft Ihnen zu sehen, welche Jeep-Händler in Ihrer Nähe Ihnen den besten Preis anbieten.

Alle Grand Cherokees der fünften Generation werden im neuen Detroit Assembly Complex (Mack Plant) in Michigan gebaut.

2021 Modell/Paket

UVP ab Anfang

Grand Cherokee L Laredo

36.995 $ (4×2 V6)38.995 $ (4×4 V6)

Grand Cherokee L Höhe

40.195 $ (4×2 V6)42.195 $ (4×4 V6)

Grand Cherokee L Limited

43.995 $ (4×2 V6)45.995 $ (4×4 V6)

Grand Cherokee L Überland

52.995 $ (4×2 V6)54.995 $ (4×4 V6)58.290 $ (4×4 V8)

Grand Cherokee L-Gipfel

56.995 $ (4×2 V6)58.995 $ (4×4 V6)62.290 $ (4×4 V8)

Grand Cherokee L Summit Reserve

61.995 $ (4×4 V6)65.290 $ (4×4 V8)

Alvin Reyes ist ein Automoblog-Kolumnist und Experte für Sport- und Hochleistungsautos. Er studierte in jungen Jahren Zivilluftfahrt, Luftfahrt und Rechnungswesen und ist immer noch sehr verliebt in seinen ehemaligen Lancer GSR und Galant SS. Er mag auch Brathähnchen, Musik und Kräutermedizin.