2021 Volkswagen ID.4: Hier ist ein genauerer Blick auf den ersten rein elektrischen SUV von VW

Die 2021 VolkswagenICH WÜRDE.4 ist eine natürliche Entwicklung des VW i.D.Crozz -Konzept, das wir zum ersten Mal auf der Los Angeles Auto Show 2017 gesehen haben.Die neuesteICH WÜRDE.4 Compact SUV ist VWs erster Langstrecken-EV, das in den Bundesstaaten verkauft wird, und er kommt nach, nachdem er uns ihr erstes rein elektrisches Fahrzeug verweigert hat, die VWICH WÜRDE.3 Fließheck.Wenn Sie darüber nachdenken, sind die Amerikaner heutzutage Head-Over-Heels in SUVs verliebt, und VW möchte eine Scheibe des Kuchens mit dem Ausweis.4 Elektrischer SUV.

"DieICH WÜRDE.4 wurde konstruiert, geladen und bewertet, um die Herzen der SUV -Besitzer zu gewinnen, die einfach bereit sind, elektrisch zu werden - und sich wieder in Volkswagen zu verlieben “.„Es fährt wie ein GTI, es hat die Verpackung eines Tiguans und den Zweck des Käfers.Die besten Dinge über VW in einem Paket.”

Die 2021ICH WÜRDE.4 ist Volkswagens erster reinelektrischer SUV.Der aerodynamisch optimierte Körper sitzt auf der neuesten Meb-Plattform des deutschen Autoherstellers und macht sie 4.6 Zoll kürzer als ein äquivalenter VW -Tiguan.Trotzdem beträgt der Radstand nur 0.9 Zoll kürzer als ein Tiguan, um mehr Platz für Menschen und Fracht zu bieten.

Um Ihnen eine Idee zu geben, die VW -ID.4 ist ungefähr 1.9 Zoll niedriger als ein Tiguan, aber es ist auch halb ein Zoll breiter.Die VWICH WÜRDE.4 ist ausschließlich ein SUV mit fünf Sitzplätzen mit 99.9 Kubikfuß Passagiervolumen und 30.3 Kubikfuß Laderaum hinter den Rücksitzen.Falten Sie die Sitze nach unten, und Sie haben 64.2 Kubikfuß Raum, um größere Gegenstände zu tragen.

Die 2021 VWICH WÜRDE.4 wird zunächst mit einem einzelnen Heck-Elektromotor und einem 82 kWh-Akku ankommen.Diese Heckantriebsvariante ist gut für 201 PS, 228 lb-ft.des Drehmoments und einer von EPA bestätigten 260 Meilen Fahrt Range, zehn Meilen mehr als frühere Schätzungen. 

DieICH WÜRDE.4 verfügt über eine elektrische Architektur, die sowohl AC- als auch DC -Schnellladefunktionen unterstützt.Es verfügt über ein Standard -Ladegerät von 11 kW an Bord, das 33 Meilen Reichweite in einer Stunde Ladung auffüllt.Schließen Sie es jedoch bis zu einem Ladegerät der Stufe 2 an, und Sie können in etwa sieben oder acht Stunden eine volle Ladung erreichen.

Wenn Sie es jedoch an eine DC-Schnellladestation anschließen, können Sie die Batterien in 38 Minuten von fünf bis 80 Prozent auffüllen.Und wenn Sie nicht aufhören können, über Reichweite nachzudenken, hören Sie Folgendes: VW bietet drei Jahre kostenlos mit Electrify America an!Wenn Sie nach zusätzlichen Anreizen für die Auswahl der VW -ID suchen.4 Über andere elektrische SUVs wie die Kia Niro EV, Tesla Model Y oder die Hyundai Kona Electric sollten drei Jahre schnelles Ladung den Trick machen.

Zusätzlich führt VW eine Dual-Motor-Version derICH WÜRDE ein.4, aber es wird frühestens Ende 2021 eintreffen.Volkswagen verspricht einen kombinierten Ausgang von 302 PS für diese Allrad-ID.4.

Es fällt Ihnen schwer, auf der 2021 VW-ID eine einzelne dreifige oder polarisierende Körperplatte zu finden.4.Es ähnelt ziemlich dem Golf der achten Generation mit geformten Stoßstangen, Fegerback-Scheinwerfern und fließenden Linien.ICH WÜRDE.4 Modelle mit dem Statement -Paket erhalten ein beleuchtetes VW -Logo und eine ausgefallene Lichtlinie vorne.Das Fahrzeug hat ein niedriges Gewächshaus, definierte Schulterlinien und Spültürgriffe, von denen letztere auch für Ihre Bequemlichkeit beleuchtet werden. For what it’s worth, the VWICH WÜRDE.4 Sieht aus wie eine „normale“ Crossover. 

In der Zwischenzeit hat das Innenraum ein einfaches, minimalistisches Design, aber lassen Sie sich von der Normalität nicht täuschen. DieICH WÜRDE.4 ist so High-Tech wie ein moderner Elektroauto sein sollte.Der Fahrer wird eine 5 haben.3-Zoll-digitale Instrumententafel, während Passagiere das 10-Zoll-Infotainment-Display staunen können (aktuell auf ein 12-Zoll-Discover-Pro-Max-Display mit dem Anweisungspaket).Fahrzeugsteuerungen sind über berührungsempfindliche Tasten oder natürliche Sprachbefehle zugänglich, während das Lenkrad eine Reihe von Multifunktionstasten hat.

Basismodelle erhalten schwarze Stoffsitze, während höhere Varianten entweder graue oder schwarze Lederpolster erhalten.Zu den Standardmerkmalen gehören zwei Zonenklimatik-Kontrolle, schlüssellosen Eintritt, Regensengwischer, ein Auto-Dimm-Rückspiegel, ein erhitztes Lenkrad, beheizte Seitenspiegel und eine beheizte Windschutzscheibe für Allradantriebsmodelle.Das Statement-Paket enthält 12-Wege-Leistungssitze mit Massage- und Speicherfunktionen und Umgebungsbeleuchtung mit 30 verschiedenen Farben. 

Die 2021 VolkswagenICH WÜRDE.4 ist voller Advanced Safety Tech mit freundlicher Genehmigung des IQ der Marke.Laufwerkspaket. AllICH WÜRDE.4 Varianten sind serienmäßig mit autonomer Notbremsung mit Fußgängerüberwachung, Überwachung von Blindfotten, Heckverkehrswarnung, Spurwahrerhilfsanlage, adaptiver Geschwindigkeitsregelung, hoher Strahlkontrolle und Parkentfernungskontrolle unter anderem. Additionally, theICH WÜRDE.4 verfügt über sechs Airbags (mit Seiten Airbags) und elektronische Stabilitätskontrolle.

What we really like about the 2021 VWICH WÜRDE.4 ist die aggressive Preisstrategie.Im Gegensatz zu Tesla nimmt VW eine andere Route und plant, wirklich erschwingliche Elektroautos anzubieten, anstatt den Markt mit exorbitant preisgünstigen Varianten zu bombardieren.Die VWICH WÜRDE.4 has a base price of $39,995 for the rear-wheel driveICH WÜRDE.4 Pro (bevor Sie bis zu 7.500 US -Dollar an Bundessteuergutschriften in Betracht ziehen).Dieses spezielle Modell wird Anfang 2021 verfügbar sein.

On the other hand, theICH WÜRDE.4 Pro mit Allradantrieb startet bei 43.695 USD (vor Steuergutschriften).Die Aussage- und Gradientenpakete werden 4.500 USD bzw. 1.500 US -Dollar zum Grundpreis verleihen.VW veröffentlicht später in diesem Jahr auch ein Modell mit begrenztem Run 1st Edition.Mit den Preisen bei 43.995 US -Dollar (vor Steuergutschriften) verfügt die 1. Ausgabe über einzigartige Abzeichen, schwarze Spiegelkappen, eine Schleppkupplung und weiße Innenkomponenten.

Initial production of theICH WÜRDE.4 wird im Zwickau -Werk von VW in Deutschland sein, aber die Produktion wird bis 2022 nach Chattanooga, Tennessee, verlagern.

Alvin Reyes ist der Associate Editor von Automblog.In seinen jüngeren Jahren studierte er Zivilluftfahrt, Luftfahrt und Buchhaltung und ist immer noch sehr an seinen ehemaligen Lancer GSR und Galant SS geschlagen.Er mag auch gebratenes Hühnchen, Musik und Kräutermedizin. 

Photos & Source: Volkswagen of America, Inc.