2022 Audi e-tron GT und RS e-tron GT: Der Elektro-Grand Tourer aus Ingolstadt begeistert

Der Audi e-tron GT debütierte in Konzeptform auf der Los Angeles Auto Show 2018 und debütierte mit Tony Stark in „Avengers: Endgame“ auf der großen Leinwand. Vier Jahre sind vergangen, und der Audi e-tron GT 2022 ist bereit für die Prime Time.

2022 Audi e-tron GT: Das ist kein Taycan-Klon

Audi e-tron GT 2022: Leistung & Bereich

Audi RS e-tron GT: Die Zukunft von Audi Sport

Luftfederung & Zwei-Gang-Getriebe

Recycelter Luxus

Audi e-tron GT 2022: Preise & Verfügbarkeit

2022 Audi e-tron GT Galerie

2022 Audi e-tron GT: Das ist kein Taycan-Klon

Es ist kein Geheimnis, dass der Audi e-tron GT und der Porsche Taycan Plattformzwillinge sind, aber die beiden Hochleistungs-EVs haben unterschiedliche Charaktere und Temperamente. Der Taycan ist ein alles erobernder Porsche mit dem legendären „Turbo“-Emblem des 911, der Stuttgart in die nächste Generation anführt, daher die fetteren Leistungszahlen im Vergleich zum Audi e-tron GT.

Auf der anderen Seite ist der e-tron GT ein Hochleistungs-Grand Tourer, und er ist noch dazu ein atemberaubender. Er sieht besser aus als der Porsche – auch wenn beide unverkennbar einige Stilelemente teilen, insbesondere in der hinteren Dachlinie und den hinteren Flanken –, aber er hat die Aura des unvergessenen Rosemeyer-Konzepts von Audi aus dem Jahr 2000.

Obwohl der Porsche mehr Leistung hat und in der realen Welt schneller ist, erwarten Sie nicht, dass der Audi in der Gegenwart des Taycan verkümmert. Es verfügt über die gleiche 800-Volt-Elektroarchitektur, die zwei Elektromotoren antreibt, um eine schillernde Leistung zu liefern, und ein RS-Modell wartet in den Startlöchern und verspricht mehr Geschwindigkeit zu einem niedrigeren Preis als der Porsche.

Foto: Audi of America.

Audi e-tron GT 2022: Leistung & Bereich

Der Audi e-tron GT 2022 wird von zwei Permanent-Synchronmotoren (PSM) angetrieben. Der vordere Motor ist kleiner und leistet 235 PS. Der größere Heckmotor leistet 316 PS für eine kombinierte Leistung von 470 PS und 455 lb-ft. des Drehmoments. Audi behauptet null bis 60 mph in 3,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 152 mph. Er ist nicht Tesla-schnell (oder Taycan-schnell), aber der e-tron GT kann einen R8 V10 auf einem Dragstrip ernsthaft bedrohen.

Außerdem hat Audi eine Over-Boost-Funktion eingebaut, bei der die beiden Motoren im Startmodus 2,5 Sekunden lang maximal 522 PS abgeben.

Ein 93,4-kWh-Lithium-Ionen-Akku speist die Motoren für eine geschätzte Reichweite von 248 bis 280 Meilen (offizielle EPA-Nummern folgen). Die 800-Volt-Architektur des e-tron GT ermöglicht maximale DC-Ladeleistungen von bis zu 270 kW, genug Leistung, um die Batterien in weniger als 25 Minuten von null auf 80 Prozent aufzuladen.

Audi RS e-tron GT: Die Zukunft von Audi Sport

Es ist schwer, über das RS-Emblem zu sprechen, ohne den RS6 Avant und den RS7 Sportback zu erwähnen, zwei der begehrtesten Audis der Neuzeit. Beide haben geblasene V8-Motoren mit nicht weniger als 591 PS und schmieden die feine Linie zwischen einem praktischen Familienfahrzeug und einem Hochleistungssportwagen. Der RS ​​e-tron GT hat keinen V8-Motor, aber er hat die richtigen Zahlen, um der neueste Fackelträger von Audi Sport zu werden.

Der Audi RS e-tron GT 2022 hat den gleichen vorderen Elektromotor wie das Standardmodell. Es hat jedoch einen mächtigeren hinteren Elektromotor, der 450 PS abpumpt und die kombinierte Leistung auf 589 PS und 612 lb-ft erhöht. des Drehmoments. Es hat auch eine Over-Boost-Funktion, um 637 PS für 2,5 Sekunden in der Startsteuerung zu beschwören. Mit so viel Power beschleunigt der RS ​​e-tron GT in 3,1 Sekunden von null auf 100 km/h und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Der sportlichere e-tron hat ein steiferes Fahrwerk und eine maßgeschneiderte Lenkungs- und Federungsabstimmung, die zu einem RS-Modell passt. Außerdem erhält er serienmäßig eine Allradlenkung für ein schärferes Handling und eine bessere Manövrierfähigkeit. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten neigt das System die Hinterräder (bis zu 2,8 Grad) in die entgegengesetzte Richtung. Es kann auch die Hinterräder in die gleiche Richtung wie die Vorderräder über 30 mph drehen, um die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern.

Foto: Audi of America.

Luftfederung & Zwei-Gang-Getriebe

Der Audi e-tron GT verfügt serienmäßig über eine Dreikammer-Luftfederung mit 60 Prozent mehr Kapazität im Vergleich zum e-tron SUV und e-tron Sportback. Die Luftfederung erweitert nicht nur die Toleranzen zwischen Komfort und Handling, sondern ermöglicht Ihnen auch, das Fahrzeug anzuheben oder abzusenken, um die aerodynamische Leistung zu verbessern. Der Luftwiderstandsbeiwert des e-tron GT von 0,24 cd ist der beste seiner Klasse, was durch seine rutschige Form und die elektronisch betätigten Kühlerlufteinlässe und Bremskanäle ermöglicht wird.

Auch Standard ist ein Zwei-Gang-Getriebe und ein Quattro-Elektroantrieb. Das Fahrzeug startet im normalen Fahrbetrieb im zweiten Gang, um Reichweite und Effizienz zu verbessern. Serienmäßig beim RS e-tron GT ist eine Hinterachs-Differenzialsperre mit Lamellenkupplung zur Verbesserung von Traktion und Handling auf rutschiger Fahrbahn.

Recycelter Luxus

Im Inneren hat der e-tron GT alles, was Sie von einem modernen Audi erwarten. Es verfügt über ein „Monoposto“-Cockpit, das das virtuelle 12,3-Zoll-Cockpit und den 10,1-Zoll-Infotainment-Bildschirm zum Fahrer hin abwinkelt. Das lederfreie Interieur besteht aus recycelten Materialien, während das unten abgeflachte Alcantara-Lenkrad über ein kapazitives Hands-On-Erkennungssystem verfügt.

Audi e-tron GT 2022: Preise & Verfügbarkeit

Der Audi e-tron GT 2022 ist in den Ausstattungsmodellen Premium Plus (99.900 $) und quattro Prestige (107.100 $) erhältlich. Inzwischen hat der RS ​​e-tron GT Grundpreise ab 139.900 US-Dollar. Alle e-tron GT-Modelle können sich für bis zu 7.500 US-Dollar an bundesstaatlichen Steueranreizen qualifizieren. Die ersten US-Lieferungen werden diesen Sommer eintreffen.

Alvin Reyes ist ein Automoblog-Kolumnist und Experte für Sport- und Hochleistungsautos. Er studierte in jungen Jahren Zivilluftfahrt, Luftfahrt und Rechnungswesen und ist immer noch sehr verliebt in seinen ehemaligen Lancer GSR und Galant SS. Er mag auch Brathähnchen, Musik und Kräutermedizin.

2022 Audi e-tron GT Galerie

Foto & Quelle: Audi USA.