Acura MDX -Prototyp: Ein Vorgeschmack auf die Dinge für Acuras Flaggschiff -SUV

Wenn Acura verspricht, dass der neue MDX der vierten Generation der Premium und leistungsorientierte SUV in ihrer Aufstellung sein wird, sitzen Sie auf und achten darauf.Der Acura MDX-Prototyp bietet einen kleinen Einblick in das, was wir erwarten können, wenn der MDX der vierten Generation Anfang nächsten Jahres ankommt.Basierend auf dem MDX-Prototyp wird die Produktionsversion des 2021 MDX ein ausgefeilteres In-Cabin-Erlebnis bieten.Der Körper des Flaggschiffs -SUV von Acura ist auch von einem breiteren Kühlergrill gekennzeichnet, der ein muskulöseres Design vermitteln soll. 

Laut Acura sollten diejenigen, die im neuen MDX fahren oder das neue MDX fährt.All diese Aktualisierungen sind ein SUV -Brainchild, das für den Titel des neuen Flaggschiff -Modells der Acura erstellt wurde.

Wenn der Acura-MDX-Prototyp in einem matten flüssigen Kohlenstoff gemalt ist, gibt ich mir einen futuristischen Tron: Legacy-Atmosphäre mit dieser langen Kapuze, dem eckigen Vier-Element-Jewelye-LED-Scheinwerfer und dreidimensionalen Diamantpentagon-Kühlergrill.Das Hinzufügen dieser Motorhaube ergab eine Erhöhung des Armaturenbretts der Achsabmessung um sechs Zoll.Die vordere Faszie wurde geformt, um den breiteren Kühlergrill zu betonen und die Nebelscheinwerfer unter den Seitenöffnungen zu integrieren.Acura schob die 21-Zoll-Räder weiter auseinander und fügte eine scharfe, geformte Gürtellinie hinzu, um der Seitenansicht des MDX einen länglichen Look zu verleihen.

Nicht so schwer vorstellbar, in diesem SUV ein Rennen gegen den Lichtzyklus zu springen. 

Anfang 2020 hat Acura die MDX PMC Edition und die RDX PMC Edition veranstaltet, die beide eine ähnliche futuristische Atmosphäre abgeben.Die MDX PMC Edition ist ein tiefes Rot, während die RDX -Variante eine helle Orange ist.Kein Wort darüber, ob es eine 2021 MDX -PMC -Edition gibt, aber es ist schwierig, den matten flüssigen Kohlenstoff dieses MDX -Prototyps zu übertreffen. 

Der insgesamt breitere Aussehen des MDX -Prototyps fließt durch das Innenraum, was durch das aufrechte Instrumententafel und mehr Beinfreiheit für Fahrer und Passagiere zeigt.Für den Fahrer und der Beifahrer bieten Sportsitze eine 16-Wege-Stromanpassung und eine integrierte Massage mit neun verschiedenen Modi zur Auswahl.Eine Massagefunktion ist wahrscheinlich das einzige, was mich nach einem neunstündigen Roadtrip in jedem Fahrzeug locken könnte (ein Massagemodus für jede Stunde).

In Bezug auf das Innenarchitektur scheint Acura versucht, polierte Neuheit mit weichem Komfort auszugleichen.Acura kombiniert Open-Pore-Holz mit metallischen Flocken und Kontrasten, die mit poliertem Aluminium und weichem Milano Leder.Das Leder bedeckt die Sitze mit „krummlinarem Quilting.”Dieses Design wird in allen drei Reihen getragen und durch kontrastreiche Nähte und Rohrleitungen ergänzt.

Nach dem Instrumententafel und dem Lenkrad detailliert französische Nähte detailliert das Leder mit Ebonie- und leichten Orchideen, obwohl es für meine Augen als schönes Beige lautet.

Der MDX-Prototyp debütiert auch Acuras All-Digital Precision Cockpit.All-Digital bedeutet, dass Acura eine anpassbare 12 installiert hat.3-Zoll-Fahrermesser anstelle traditioneller physischer Messgeräte.Acura umfasst ihre Touchpad -Schnittstelle und kombiniert sie mit einem neuen 12.3-Zoll-, HD-Center-Display und aktualisierte CPU, um die Gesamtleistung zu verbessern.

Mit 1.000 Watt Strom und 25 Lautsprechern zielt das Els Studio 3D -Audiosystem der „Signature Edition“ darauf ab, ein Studioerlebnis zu bieten.Die Sechs-Kohlenstofffaser-Subwoofer mit mittlerer Reichweite sowie sechs an der Decke montierte Lautsprecher sollen „perfektes Gleichgewicht von links nach rechts liefern.„Mit all diesen Funktionen scheint das System seinen Premium -Titel zu verdient.

Weitere technologische Aktualisierungen im MDX -Prototyp sind die Erweiterung verschiedener fortschrittlicher Sicherheitsfunktionen im ACURAWATCH -Paket.Funktionen wie die Minderung der Straßenabfahrung, die Stauassistentin und die Bremskontrolle mit niedriger Geschwindigkeit sind zusammen mit einem Update in der Airbag-Technologie zur Verbesserung des Insassenschutzes enthalten.

Der Acura MDX-Prototyp erhält eine neue doppel-Wishbone-Front-Federung, um die Fahrqualität zu verbessern und schärfer etwas müheloser zu machen.Ebenfalls erhältlich ist Acuras Super-Handling-Allradantrieb mit dynamischem Drehmomentvektor für diejenigen, die eine bessere Griff- und Kurven-Präzision wünschen.Kombiniert mit Vierkolbenbremssättellern könnte dynamisches Drehmomentvektoring nützlich sein, um Michigans eisige, matschige Straßen mit der unerwünschten Überraschung von Black Ice zu navigieren.  

Der MDX begrüßt zwei neue Antriebsstränge im Jahr 2021.Der Standard -Antriebsstrang ist ein 3.5-Liter-I-VTEC-Sechszylindermotor gepaart mit einer 10-Gang-Automatik.Im Gegensatz dazu verfügt der MDX -Typ S a 3.0-Liter Turbo V6, der 355 PS und 254 lb-ft erzeugt.Drehmoment.Diese Spezifikationen machen dies zum leistungsstärksten Motor, den ein Acura -SUV unter der Motorhaube gehalten hat. 

Aufhängung und Antriebsstrang, Handhabung und Lenkung können vom Intelligent Dynamics System (IDS) angepasst werden.Voreingestellte Modi sind verfügbar, aber der Treiber kann seine eigenen einzelnen Einstellungen mit dem vom NSX Supercar inspirierten Laufwerksmodus anpassen.  

Der Acura MDX wird Anfang nächsten Jahres zu Händlern kommen, wobei der Typ S im Sommer 2021 folgt.Preisgestaltung und EPA -Kraftstoffverbrauchswerte wurden für den 2021 MDX noch nicht bekannt gegeben.Erwarten Sie nicht, dass es nichts mehr als nur das ist: ein Prototyp.Die Produktionsversion des 2021 MDX sollte jedoch ziemlich nahe am Prototyp sein, alles in Betracht ziehen. 

Emily Pruitt ist fasziniert von den aktuellen Änderungen in der Automobilindustrie, von Elektroautos und Infrastruktur bis hin zu vollständig autonomen Fahrzeugen.Außerhalb der Automobilwelt kann sie nach Gedichten schreiben oder den neuesten Mystery -Roman enträtseln.

Photos & Source: Acura.