Automoblog Buchgarage: F1 Mavericks

Autor

Pete Biro & George Levy

Herausgeber

Motorbücher

ISBN

9780760362211

Wo zu lesen

Amazonas

Ein neues Buch des verstorbenen Pete Biro führt uns durch die glorreichen Tage des F1-Rennsports.

Unsere Buchgarage-Serie zeigt, was jeder Enthusiast zu seiner Bibliothek hinzufügen sollte.

Die Formel 1, die vor Jahrzehnten als die am wenigsten restriktive Form des Rennsports auf dem Planeten begann, wurde im Laufe der Jahre unter einem Regelwerk begraben, das so dick und dicht wie eine Pflasterplatte ist. Das war nicht immer so, und F1 Mavericks: The Men and Machines that Revolutionized Formula 1 Racing von Pete Biro und George Levy erzählt von einigen der Persönlichkeiten, die die F1-Welt im Laufe der Jahre erschüttert haben.

Der Name Pete Biro schwirrte lange genug in meinem Kopf herum, dass ich ihn endlich nachschlagen musste. Richtig, sagte ich, dieser Pete Biro. Pete war jahrelang einer der unerschütterlichen Rennfotografen und die treibende Kraft hinter diesem Buch. Leider wird dieses Buch zu einer Art Gedenkstätte, da es im August dieses Jahres veröffentlicht wurde und Mr. Biro im Dezember 2018 verstarb. Was er hinterlassen hat, ist eine sehr schöne Dokumentation dessen, was sich wann im F1-Rennsport geändert hat.

Die Dinge aufrütteln

F1 Mavericks ist wunderbar illustriert

Eine unerwartete Überraschung

Glorreiche Tage

F1 Mavericks von Pete Biro & George Levy

Über die Autoren

Die Dinge aufrütteln

Er beginnt mit der wahrscheinlich größten Revolution im Rennsport, der Entwicklung der sogenannten „Heckmotor-Lustigen-Autos“ der F1. Es war im Jahr 1958, als jemand (eigentlich John Cooper) den Motor hinter den Fahrer stellte und eine Fülle von Leistungsvorteilen entfesselte. Zu sagen, dass dies die natürliche Ordnung der Dinge stört, ist wie zu sagen, dass Knute Rockne den College-Football aufgerüttelt hat. Als alles vorbei war – und es war knapp drei Jahre später, 1961 – vorbei, würde absolut niemand mehr erfolgreich einen Straßenrenner mit Frontmotor bauen.

Diese relativ einfache Idee schien in gewisser Weise die Schleusen der Innovation in der F1 zu öffnen, die die Regelmacher Jahrzehnte brauchten, um sie unter Kontrolle zu bringen, und die bis heute als eines der größten Probleme gilt.

Jack Brabham, wie auf Seite 21 von F1 Mavericks zu sehen. Foto: Peter Biro.

F1 Mavericks ist wunderbar illustriert

Pete Biro zeichnet all diese herrlich unterhaltsamen Umwälzungen und Aufregungen wunderbar auf 240 gebundenen Seiten auf, die mit großartigen Fotos vollgestopft sind. Es gibt keine Credits, also kann ich nur davon ausgehen, dass Biro die meisten, wenn nicht alle dieser Aufnahmen gemacht hat, was noch bemerkenswerter ist. Pete Biro hatte ein ebenso gutes Auge wie ein enormes Talent.

Er schlängelt sich von der Mittelmotorrevolution über Colin Chapmans Anwendung grundlegender Konstruktionsprinzipien aus der Luft- und Raumfahrt, durch Reifenhersteller, die ihr Spiel erheblich verbessern, und durch das Aufkommen der Aerodynamik und mehr. Währenddessen ist das Buch mit wunderschönem Schwarz gesalzen

Jimmy Clark erscheint auf Seite 26 von F1 Mavericks. Foto: Bernard Cahier/Das Cahier-Archiv.

Eine unerwartete Überraschung

Biro bringt sogar Bernie Ecclestone, einen notorisch wortkargen Idioten, dazu, in einem Interview ein paar Antworten auszuspucken. Wem das in der eigentlichen Leseabteilung nicht reicht, der lässt Mario Andretti das Vorwort schreiben und Niki Lauda das Nachwort „schreiben“. Und normalerweise sind beide weggeworfene Abschnitte, aber diesmal nicht. Mario ist ein Schrei (wie immer) und sogar Nikis (das ein kurzes Interview ist) ist es wert, gelesen zu werden.

Zwischendurch erzählt er Geschichten wie Dan Gurneys immer noch einzigartige Leistung, einen GP in einem Auto zu gewinnen, das er selbst gebaut hat; Colin Chapman (wieder!) baut das „typische“ F1-Auto; an Colin Chapman (wieder! noch einmal!!), der Bodeneffekte entwickelt; Renault macht sich tatsächlich einen Turbomotor bezahlt.

Foto: Paul Henri Cahier/The Cahier Archive.

Glorreiche Tage

Biro fasst es mehr oder weniger zusammen, indem er sagt, dass die „Ära der Einzelgänger“ 1982 endete. Ich würde es schwer finden, mit ihm zu streiten. Seitdem haben die Regelmacher ihren Griff mit jedem Jahr und mit jedem neuen Brainstorming verschärft. Und ich kann sehen, woher sie kommen. Wenn den Ingenieuren völlig freie Hand gelassen würde, würden wir beobachten, wie neunrädrige „Autos“, die von vier verschiedenen Turbinenmotoren angetrieben werden, schneller über die Gleise rutschen, als unsere Augen folgen könnten; und mit ihren „Fahrern“, die kaum mehr als Passagiere/Schimpansen sind, die die G-Lasten aushalten könnten.

Wenn Sie wissen möchten, was der Sport war, als jemand wie Jim Hall sagte: „Sie wissen, was funktionieren könnte . . . ” dann ist F1 Mavericks das richtige Buch für Sie.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist der Autor von Bricks & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

F1 Mavericks von Pete Biro & George Levy

Gebundene Ausgabe: 240 Seiten

Verlag: Motorbooks (6. August 2019)

Sprache: Englisch

ISBN-10: 0760362211

ISBN-13: 978-0760362211

Produktabmessungen: 9,6 x 1 x 11,3 Zoll

Versandgewicht: 3,2 lbs.

Wo zu kaufen: Amazon

Über die Autoren

Der verstorbene Pete Biro begann in den 1950er Jahren mit dem Fotografieren des Motorsports und arbeitete für Zeitschriften wie Road & Strecke und Auto und Fahrer. Im Laufe seiner Karriere wurde seine Arbeit auf den Seiten von Time, LIFE und Sports Illustrated bekannter.

Der Autor George Levy ist ein erfahrener Motorsportjournalist und -historiker. Der ehemalige „Auto Week“-Redakteur ist Vorstandsmitglied der American Motorsports Hall of Fame. Dies ist das zweite Buch, an dem sie zusammengearbeitet haben. „Can-Am 50th Anniversary“ (2016) wurde von „Cars and Drivers“ als eines der 14 Bücher gefeiert, die jeder Enthusiast besitzen muss.