Automoblog Buchgarage: Die Wissenschaft von Supercars

„The Science of Supercars“ ist eine zum Nachdenken anregende Beobachtung unseres Traumautos.

Unsere Buchgarage-Serie zeigt, was jeder Enthusiast zu seiner Bibliothek hinzufügen sollte.

Bilder aus The Science of Supercars: The Technology that Powers the Greatest Cars in the World, mit Genehmigung von Firefly Books Ltd.

Autoren

Martin Roach, Neil Waterman, John Morrison

Verlag

Firefly-Bücher

isbn

978-0228100904

wo man es bekommt

Amazonas

Wenn Sie nur auf die Fotografie und das Layout achten würden, könnte The Science of Supercars leicht mit einem Bildband verwechselt werden, obwohl es die Größe eines iPads hat. Aber es ist viel mehr als ein Schaubuch mit hübschen Bildern. The Science of Supercars ist ein umfassender Blick darauf, wie wir hierher gekommen sind.

„Hier“, falls Sie sich das fragen, ist ein Ort, an dem Dinge wie der Bugatti Chiron und Koenigsegg Agera durch die Straßen streifen, ganz zu schweigen von Dingen wie LaFerraris und Porsche 918. Es ist noch gar nicht so lange her, dass ein eher typischer Sportwagen – so etwas wie ein 370Z oder ein Subaru BRZ – genügend Beachtung fand. Was heute als Supersportwagen gilt, wäre noch vor wenigen Jahrzehnten der Fiebertraum eines Rennwageningenieurs gewesen.

Vor diesem Hintergrund fragen Sie sich vielleicht, wie wir hierher gekommen sind. Glücklicherweise haben Martin Roach, Neil Waterman und John Morrison The Science of Supercars geschrieben, um solche Fragen zu beantworten. Und diese Frage ist lustig genug, um sie überhaupt zu stellen, denn wirklich, wie sind wir hierher gekommen?

Eine bessere Art, sich fortzubewegen

Die Wissenschaft der Supersportwagen: Für alle Levels

So sind wir also hierher gekommen. . .

Die Wissenschaft der Supersportwagen: Kapitelliste

Über die Autoren

Eine bessere Art, sich fortzubewegen

Die Wissenschaft der Supersportwagen beginnt glücklicherweise ganz am Anfang, als Autos vor über einem Jahrhundert buchstäblich eine neue Idee waren. Automobildesigner wie Karl Benz und Henry Ford sagten nicht gleich zu Beginn: „Wir brauchen ein Auto mit über 1.000 PS, 18 Kühlern, Allradantrieb und aus Verbundwerkstoffen!“ Nein, damals wollte man sich nur besser fortbewegen als Pferdekutschen.

In vielerlei Hinsicht ist die Antwort auf „Wie wir hierher gekommen sind“ einfach und natürlich: Ingenieure. Sehen Sie, Ingenieure werden rausgehen und ein Problem lösen, aber dann werden 99,9 Prozent von ihnen nicht gut genug bleiben. Ach nein. Fast sobald sie fertig sind (und ungefähr die Hälfte der Zeit sogar bevor sie fertig sind), wird ein „normaler“ Ingenieur sagen: „Ich weiß, wie man es besser macht.“

Diese natürliche Tendenz von Ingenieuren führt dazu, dass die Reaktion eines Autoherstellers auf einen Konkurrenten normalerweise lautet: "Das können wir besser!" Und damit kommen wir zu Chirons und LaFerraris.

Die Wissenschaft der Supersportwagen: Für alle Levels

Herr. Roach, Waterman und Morrison nehmen uns mit auf diesen geschichtsträchtigen Weg, und sie machen einen sehr guten Job. The Science of Supercars ist weder techniklastig noch eine atemlose Geschichtsstunde. Es ist eine ziemlich schöne Mischung aus beidem mit integrierten Seitenleisten über bestimmte notwendige technische Informationen und Renn-Know-how.

The Science of Supercars ist schön fotografiert und auch schön mit technischen Zeichnungen ergänzt, die zeigen, wie verschiedene Komponenten und Subsysteme dieser Autos funktionieren. Sicher, für viele von uns Getriebeköpfen ist dies ein ausgetretenes Terrain. Wir wissen, wie der Viertakt

Aus The Science of Supercars: The Technology that Powers the Greatest Cars in the World, herausgegeben von Firefly Books Ltd. Foto: Porsche AG.

So sind wir also hierher gekommen. . .

Das Buch spielt sich linear und chronologisch ab. Autohersteller versuchen nur, Motoren zu bekommen, die genug Grunzen von sich geben, und das nächste, was Sie wissen, wir sind tief in den Wäldern über Motorplatzierung, polaren Trägheitsmomenten, Aerodynamik, halbautomatischen Getrieben, Turbos, Hybriden, und sogar wie sich Mode auf das Design eines Autos auswirkt.

All dies folgt mit ein paar Interviews mit Persönlichkeiten wie Adrian Newey, dem legendären britischen Formel-1-Ingenieur; Dr. Wolfgang Schrieber, Chefingenieur des Bugatti Veyron; und Gordon Murray, Designer des McLaren F1.

Mit anderen Worten, The Science of Supercars ist eine gute Lektüre. Es wird eine schöne Ergänzung zu Ihrer Automobilbibliothek sein. Und das Buch wird Ihnen helfen zu verstehen, wie wir von Pferd und Kutsche zu den unglaublichen Maschinen gekommen sind, die auf seinen Seiten enthalten sind.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist der Autor von Bricks & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

Die Wissenschaft der Supersportwagen: Kapitelliste

1. Der Durst nach Leistung: Der Verbrennungsmotor und die Anfänge der Geschwindigkeit. 2. Stil versus Substanz: Nächste Schritte und die Geburt der Aerodynamik. 3. Neue Technologien: Die Mechanik des Krieges treibt die Geburt des Supersportwagens voran. 4. Konfiguration: Der Miura, der E-Type und der Aufbruch in die Moderne. 5. Die Wissenschaft des Theaters: Mode und Styling stehen im Mittelpunkt. 6. Die Turbo-Jahre: Der Porsche Turbo und die Wiedergeburt der Supersportwagen-Wissenschaft. 7. Allradantrieb: Kraft oder Technik: Wie Designer die Autos auf der Straße halten. 8. Composites: Der McLaren F1 und sein technologisches Erbe. 9. Emerging Aero: Die komplexe Kunst der Aerodynamik verstehen. 10. In die Oper gehen: Die bemerkenswerte Wissenschaft hinter dem Bugatti Veyron. 11. The Holy Trinity: Hybrid-Technologie läutet eine neue Art von Supersportwagen ein. 12. Die Zukunft: Die Technologie am Rande der Umgestaltung der Landschaft.

Gebundene Ausgabe: 224 Seiten

Verlag: Firefly Books (14. September 2018)

Sprache: Englisch

ISBN-10: 0228100909

ISBN-13: 978-0228100904

Produktabmessungen: 7,5 x 0,8 x 9,8 Zoll

Versandgewicht: 2 lbs.

Wo zu kaufen: Amazon

Über die Autoren

Martin Roach ist Bestseller-Autor einer Reihe hochkarätiger Bücher über Supersportwagen. Neil Waterman hat 35 Jahre lang auf den höchsten Ebenen des Motorsports gearbeitet. John Morrison verfügt über mehr als fünf Jahrzehnte Erfahrung als Rennfahrer, darunter den Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Daytona und die Teilnahme am 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

Galeriefotos: Mercedes-Benz Patent-Wagen/Daimler AG, Mercedes-Benz Classic Archiv (Seite 11); Mercedes Flügeltürer/Daimler AG, Archiv May Syders-Benz Classic (Seite 49); Bugatti Veyron/Bugatti Auto SAS (Seite 141); Porsche 918 Motorhaube/Porsche AG (Seite 179); McLaren F1 / McLaren Automotive Co., Ltd.