Automoblog Buchgarage: Die drei besten Autobücher des Sommers

Normalerweise ist der Winter die Jahreszeit, die mit einem guten Buch verbunden ist. Es gibt gemeinsame Bilder: kochendes Feuer, Decken, Sessel, heißer Tee und das typische Buch auf einem kleinen Tisch. Im Gegensatz dazu ist der Sommer für unsere buchbegeisterten Freunde vielleicht nicht so reizvoll. Eine Person kann eine laute und launische Klimaanlage haben, oder schlimmer noch, überhaupt keine Klimaanlage!

Und wenn Sie draußen lesen, könnten Sie einen Besuch von dieser einen Schurkenwespe rechtfertigen, die eine Tauchbombe für Ihren Kopf baut.

Abgesehen davon kann der Sommer eine großartige Zeit sein, um sich mit Ihrer Lektüre zu beschäftigen. Gehen Sie also auf die Terrasse, holen Sie sich den Eistee oder Ihren bevorzugten Cold Brew Coffee und machen Sie es sich in diesem alten Liegestuhl bequem. Für Ihr sommerliches Lesevergnügen sind hier drei Einträge aus unserer Buchgarage-Reihe, die wirklich herausstechen.

Oberer Muskel

Das Jahrhundert von John Deere

Lamborghini Supercars 50 Jahre

Bonusbuch: Erster Tag

Oberer Muskel

Dies ist eines, das jeder Performance- und Muscle-Car-Enthusiast besitzen muss. Der Autor Darwin Holmstrom hat ein Meisterwerk der Pferdestärken geschaffen und die Autos so gut dokumentiert, dass sie fast aus der Seite springen. Top Muscle: The Rarest Cars from America’s Fastest Decade zeichnet die goldenen Tage der Werks-Muscle-Cars nach, einschließlich derer, die im Geheimen gebaut wurden – diejenigen, die nie offiziell von der Geschäftsleitung genehmigt wurden.

In einer „Sex, Drugs and Rock-and-Roll“-Generation haben sogar Autoenthusiasten mitgemacht, und dieses Buch ist ihre Geschichte.

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Dieser Shelby GT500KR von 1968 gehört zu den vielen schönen Maschinen, die in Top Muscle vorgestellt werden. Foto: Randy Leffingwell.

Das Jahrhundert von John Deere

Das Jahrhundert von John Deere beginnt damit, dass das landwirtschaftliche Kraftpaket darum kämpft, Fuß zu fassen, als die Landwirtschaft um die Wende des 20. Jahrhunderts immer moderner wurde. John Deere-Niederlassungsleiter baten den Vorstand des Unternehmens um ein Angebot, das der wachsenden „Power Farming“-Bewegung gerecht werden könnte.

Der Autor Randy Leffingwell führt uns durch die umfangreiche Geschichte von John Deere, vom Modell D im Jahr 1926 mit seinem innovativen Schwungrad bis zu den 530 und 630 in den späten 1950er Jahren, die heute als Styling-Wunder gelten. Leffingwell zieht sogar den Schluss, dass John Deere das erreicht habe, was der ehemalige Vorstandsvorsitzende von General Motors, Alfred P. Sloan, wollte: nämlich etwas für jeden Geldbeutel und Zweck zu schaffen.

Während sich die meisten Einträge in unserer Buchgaragen-Serie mit Autos befassen, ob klassisch oder nicht, bleibt The John Deere Century ganz oben auf unserer Liste. Es kommt nicht oft vor, dass ein so umfassendes Buch über eine amerikanische Ikone wie John Deere erscheint. Leffingwells Arbeit wird Fans der grünen Maschinen sicherlich gefallen.

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Das Modell C von 1929 ist auf Seite 40 abgebildet. Damals zogen Bauern Geräte hinter sich her, ähnlich wie es Pferde getan hätten. Foto: Deere & Firmenarchiv.

Lamborghini Supercars 50 Jahre

Genau wie die Autos, über die er schreibt, taucht Autor Stuart Codling direkt ein und wird niemals langsamer. Wir treffen Ferruccio Lamborghini und sehen seine Leidenschaft für Maschinen und sein Potenzial, spüren aber seinen Schmerz, als er aus dem Zweiten Weltkrieg zurückkehrt.

Wir spüren das Feuer besonders in seinen Zusammenstößen mit Ferrari.

Beginnend mit dem Miura im Jahr 1965 und endend mit einem unserer heutigen Favoriten, dem Huracán, folgt Lamborghini Supercars 50 Years einem jungen Mann, der Maschinen liebte und was diese Liebe letztendlich schaffen konnte. Wir sehen im Laufe der Jahre auch andere wichtige Namensvetter: Countach, Diablo, Sesto Elemento; alle sind da.

Das Buch behandelt die Übernahme von Lamborghini durch Audi und wie der deutsche Einfluss 2001 den Murciélago, 2003 den Gallardo, 2008 den Reventón und 2011 den Aventador beeinflusste.

Wenn Sie Exoten mögen oder etwas Italienisches lieben, wird dieses Buch jeden unbefriedigten Heißhunger stillen.

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Die Seiten 136 und 137 werden von diesem wunderschönen Gallardo LP560-4 eingenommen. Ein paar Seiten zuvor zeigt ein Tabellendiagramm die technischen Daten von Chassis, Motor und Aufhängung. „Das war ein High-Stakes-Spiel“, schreibt Codling. „Als Audi im Juli 1998 die Schlüssel der Fabrik in Sant’Agata abholte, wusste die Geschäftsleitung, dass alle Augen auf den Nachfolger von Lamborghinis Festzeltauto, den Diablo, gerichtet sein würden.“ Foto: James Mann.

Bonusbuch: Erster Tag

Das macht die Liste aus vielen Gründen, aber hauptsächlich wegen der Art und Weise, wie das Buch geschrieben ist und von wem es geschrieben wurde. Der Autor Marty Schorr ist vielleicht am besten aus seiner Zeit als Editorial Director von Magnum Royal Publications in Erinnerung geblieben, die Hi-Performance CARS, Custom Rodder und Car, Speed ​​and Style veröffentlichten

Diese Typen erzählten, wie es war und waren weniger politisch korrekt als konkurrierende Veröffentlichungen zu dieser Zeit.

„Wir haben nicht so viele Exemplare verkauft, wir haben nicht so viel Geld verdient“, sagte uns Schorr Anfang des Jahres in einem Feature. “Wir hatten keine Werbung, aber wir hatten eine Fülle von New York Attitude.”

Shorr behält diesen brutal ehrlichen Ton am ersten Tag bei und führt uns durch seine Erfahrungen aus erster Hand mit einigen der großartigsten Autos, die jemals hergestellt wurden. Er erzählt uns die Insider-Geschichten der Autos, die wir lieben und von denen wir träumen, sie zu besitzen. Einige unserer Favoriten in dem Buch sind Pontiacs leichte Super-Duty 421 Street- und Swiss Cheese-Modelle von 1962 und 1963, Chevrolets Big Block 427 Mystery Motor von 1963, Fords Galaxie Fastback von 1963, der Cotton-Owens Hemi Coronet und Plymouths originaler Hemi Road Runner von 1968 .

Wenn Sie diesen Sommer ein Buch lesen, machen Sie es zum ersten Tag.

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Carl Anthony ist Chefredakteur von Automoblog und lebt in Detroit, Michigan. Er studierte Maschinenbau an der Wayne State University, ist Vorstandsmitglied der Ally Jolie Baldwin Foundation und ein großer Fan der Detroit Lions.