Autobewertung: 2013 Toyota Prius v

Jeder, der diesen Artikel liest, interessiert sich wegen seines Kraftstoffverbrauchs für den 2013er Toyota Prius V. Natürlich hat es andere gute Eigenschaften, wir werden es Ihnen vorstellen, aber eine gute Kraftstoffeffizienz ist das erste. Ich würde ehrlich gesagt lieber den Mercedes C63 AMG Black Series fahren, aber das ist nicht Inhalt meiner Testfahrt diese Woche. Aber der Prius v gehört zu einer anderen Kategorie und ist ein gutes Beispiel für die von Toyota eingeführte Hybridtechnologie. Es ist die beste Technologie auf dem Planeten.

Beim Prius dreht sich alles um Kraftstoffeffizienz, aber beim Prius v geht es um Kraftstoffsparsamkeit und bringt ein Element der Vielseitigkeit ins Gespräch. Der Prius v verwendet den gleichen Antriebsstrang wie der beliebte Prius Liftback, bietet jedoch 58 Prozent mehr Laderaum. Wenn Sie sich das Standard-Prius-Modell angesehen haben und es für zu klein hielten, müssen Sie sich den v ansehen.

Der Prius v ist 6 Zoll länger, 3,3 Zoll höher und 1,1 Zoll breiter als der Prius Liftback. Der größere V verwendet immer noch den 1,8-Liter-4-Zylinder-Benzinmotor, der mit einem Elektromotor gekoppelt ist, für eine kombinierte Gesamtleistung von 134 PS. Es verwendet auch den gleichen Nickel-Metallhydrid-Akku wie andere Prius-Modelle ohne Plug-in. Der Hybridantriebsstrang ist mit einem stufenlosen Getriebe (CVT) gekoppelt. Das CVT wird wegen seiner Effizienz verwendet, nicht weil es Spaß macht zu fahren.

Was ist neu beim Prius v?

Es geht um Effizienz und Funktionalität

Fazit:

Was ist neu beim Prius v?

Was ist neu für 2013? Prius v kam 2012 heraus und wird unverändert für das Prius v Three-Modell (27.415 $) übernommen, das wir diese Woche testen. Ich weiß, dass Sie darauf gewartet haben, die Zahlen zum Kraftstoffverbrauch zu hören, und hier sind sie. Natürlich bringt all dieser zusätzliche Laderaum einige Gewichtseinbußen mit sich. Der Prius v wiegt 230 Pfund mehr als der ursprüngliche Liftback, und das Gewicht erfordert zusätzliche Kraft, um ihn herumzuschleppen.

Er ist nicht so effizient wie der Standard-Liftback, hat aber dennoch einen anständigen Kraftstoffverbrauch. Es verliert 8 Meilen pro Gallone auf die Melodie einer EPA-geschätzten 44/40 mpg Stadt/Autobahn und 42 mpg kombiniert, verglichen mit 51/48 mpg Stadt/Autobahn und 50 mpg kombiniert für den Prius Liftback. Und es benötigt 91 Oktan Kraftstoff für maximale Leistung.

Es geht um Effizienz und Funktionalität

Er startet nicht wie der Mercedes C63 AMG Black Series mit 517 PS, aber das wussten Sie. Aber die Leute kaufen den Prius v nicht wegen seiner Leistungsdaten, also müssen wir nicht einmal dorthin gehen. Sie sind unscheinbar und spielen für denjenigen, der Effizienz und Funktionalität sucht, keine Rolle. Und hier glänzt der Prius v. Der Prius v ist eine überzeugende Wahl für Familien, die einen sparsamen Crossover/Wagen mit vielen Funktionen suchen.

Im Inneren bietet der Prius v 34,3 Kubikfuß Ladekapazität, was mehr als 80 Prozent der kompakten SUVs und mittelgroßen Kombis entspricht. Funktionalität ist also der Schlüssel zu Rücksitzen, die nach vorne und hinten weisen, um den Laderaum noch mehr zu vergrößern. Die V-Kabine ist komfortabel und verfügt über Standard-Stoffsitze, die nicht für das sportliche Publikum ausgelegt sind.

Die Kabine ist zweckmäßig und sauber. Mit dem Neigungs-/Teleskoplenkrad und dem elektrisch verstellbaren 6-Wege-Fahrersitz war es einfach, genau die richtige Fahrposition zu finden. Prius v Three fügt Display Audio mit Navigation, Rückfahrkamera, Entune Multimedia-Musik- und Informations-App, SiriusXM HD-Radio und Freisprechfunktion hinzu.

Draußen auf der Straße hat der Prius V gehandhabt und Kurven weit oben in den Bergecken westlich von Denver. Wo die Leute die meiste Zeit fahren, ist in der Stadt, wo der V leicht zu fahren ist und sich gut durch den Verkehr und die verstopften Straßen der Stadt manövrieren lässt. Der Prius v hat eine straffere Federung und die Fahrt kann über die Unebenheiten etwas rau sein. Die größeren 16-Zoll-Räder können zum strafferen Fahrverhalten beitragen.

Es kann auch bei Autobahngeschwindigkeiten und Vollgas laut sein, da schalldämmendes Material mehr Gewicht hinzufügt und die Effizienz verringert. Die Standard-Halogenscheinwerfer waren merklich hell und beleuchteten die dunkle Straße gut, als wir in der Nähe von Floyd Hill eine dunkle Lese hinauffuhren.

Fazit:

Im Allgemeinen bietet der Toyota Prius V 2013 ein angenehmes Fahrerlebnis in der Stadt. Es hat die Funktionen eines Kombis, mit hybridem Kraftstoffverbrauch und ausgezeichneter Ladekapazität. Der Prius v ist eine ausgezeichnete Wahl für Familien, die einen sparsamen Crossover/Kombi suchen. Dieses Modell bietet ausreichend Laderaum und zusätzliche Beinfreiheit, um Erwachsene und Kinder zu ziehen.