Vergleich: Continental ControlContact Sport A/S und Tour A/S

Beim Reifenkauf entscheiden viele Variablen darüber, welcher Reifen für Ihr Fahrzeug geeignet ist. Das erste ist das Fahrzeug, das Sie fahren. Andere umfassen die Anzahl der Kilometer, die Sie jeden Tag fahren, die Straßenbedingungen, die Sie normalerweise sehen, die Gegend, in der Sie leben, ob Sie häufig auf Autobahnen oder Stadtstraßen fahren, und die Federungs- und Fahrwerkseinstellungen des Fahrzeugs.

Die Entscheidung, welcher Reifensatz der richtige für Ihr Fahrzeug ist, kann sehr schwierig und zeitaufwändig sein.

Als Discount Tire uns kontaktierte, um einen Reifensatz von Continental ControlContact Sport A/S und Continental ControlContact Tour A/S zu vergleichen, ergriff ich sofort die Gelegenheit. Ich bin auf der Suche nach neuen Reifen und Old Man Winter wird bald aufwachen und Chaos auf den Straßen von Wisconsin anrichten.

Hier einige Informationen zu meinem Fahrzeug und den Straßenverhältnissen, mit denen ich täglich zu tun habe:

2008 Volkswagen Passat Kombi

Vor diesem Hintergrund finden Sie hier einen ausführlichen Vergleich des Continental ControlContact Sport A/S und des Continental ControlContact Tour A/S, der exklusiv über Discount Tire erhältlich ist.

Continental ControlKontaktieren Sie Sport A/S

Continental Control Contact Tour A/S

Der Rückblick

Continental ControlKontaktieren Sie Sport A/S

Continental ControlKontaktieren Sie Sport A/S

Discount Tire beschreibt Continental ControlContact Sport A/S als „einen Ultra-Hochleistungs-Ganzjahresreifen, der unter allen Bedingungen – trocken, nass und Schnee – Fahrkontrolle und überlegenes Ansprechverhalten bietet und durch eine 50.000-Meilen-Garantie abgesichert ist . Die Größen von 16 Zoll bis 20 Zoll und von 35 bis 55 passen zu einer breiten Palette von Hochleistungs- und Personenkraftwagen.“

Hier sind einige der wichtigsten Vorteile und Merkmale von ControlContact Sport A/S:

Betrete das Leben

50.000-Meilen-Reifenprofilgarantie für ALLE Reifengrößen und Geschwindigkeitseinstufungen.

Der ControlContact Sport A/S-Reifen wurde mit einer computeroptimierten Aufstandsfläche und steifen Profilblöcken für lange, gleichmäßige Profilabnutzung entwickelt.

Traktion

Ganzjahresreifen-Lamellendesign bietet zusätzliche Greifkanten in mehreren Winkeln für verbesserte Traktion bei Nässe und Winterbedingungen.

Das asymmetrische Reifenprofil zielt auf Trockentraktion auf der Außenkante und Nasstraktion auf der Innenlauffläche ab, um unter allen Bedingungen idealen Grip zu gewährleisten.

Beißkanten in den umlaufenden Rillen halten den Schnee für eine hervorragende Traktion im Winter.

Handhabung

Das asymmetrische Profil ermöglicht breite, verbundene Profilblöcke am Außenrand des Reifens, was die Seitenstabilität in Kurven verbessert.

Breite Schulterblöcke sorgen für Stabilität und Kontrolle bei Kurvenfahrten.

Ruhig

Das asymmetrische Profil hilft, die Straßengeräusche insgesamt zu reduzieren.

Sie fragen sich, ob der Continental ControlContact Sport A/S der richtige Reifen für Sie und Ihr Fahrzeug ist? Besuchen Sie Ihren lokalen Discount Tire Store und überzeugen Sie sich selbst. Sie sind in 32 Größen erhältlich.

Continental Control Contact Tour A/S

Continental Control Contact Tour A/S

Discount Tire beschreibt den Continental ControlContact Tour A/S als „einen außergewöhnlichen Ganzjahres-Tourenreifen, der exklusiv bei Discount Tire Stores erhältlich ist. Der ControlContact Tour A/S-Reifen bietet eine lange Profilabnutzung, kompromisslose Leistung und außergewöhnliche Nasstraktion – insbesondere beim Nassbremsen. Die +Silan-Laufflächenmischung des Reifens wird mit Traktionsrillen und Lamellen kombiniert, um die Traktion auf nassen Straßen, Schnee und/oder Schneematsch für überlegene Traktion im Winter zu verbessern. Intern verfügt der ControlContact Tour A/S über ein Komfortband, um Straßenvibrationen für eine sanftere, leisere Fahrt zu absorbieren. Dieser Reifen ist durch eine eingeschränkte Profilabnutzungsgarantie von 90.000 Meilen abgedeckt und gehört zu den besten Kosten-pro-Kilometer-Werten, die es gibt. Reifengrößen von 14 Zoll bis 17 Zoll, 55 bis 65 Serien und TR-Geschwindigkeitseinstufung passen zu einer breiten Palette beliebter Fahrzeuge.“

Hier sind einige der wichtigsten Vorteile und Funktionen von ControlContact Tour A/S:

Betrete das Leben

TG-F-Polymere, die in die Laufflächenmischung eingebaut sind, sorgen für eine lange Laufflächenlebensdauer.

Eingeschränkte 90.000-Meilen-Garantie auf Verschleiß der Lauffläche bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Traktion

Lamellen in voller Tiefe fügen Tausende von Bisskanten hinzu, um zusätzliche Traktion bei Nässe und Winterbedingungen zu schaffen.

+Silan-Laufflächenmischungsadditive helfen bei der Griffigkeit auf rutschigen Straßen und verringern den Bremsweg sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen.

Traktionsrillen mit griffigen Kanten an der Basis graben sich in Schnee und Matsch für überlegene Traktion im Winter.

Komfort

Ein spezielles Band befindet sich zwischen dem Gürtel und der Lauffläche, um Straßenvibrationen zu absorbieren und zu reduzieren, um eine reibungslose, ruhige Fahrt zu gewährleisten.

Umweltfreundlich

Die EcoPlus-Technologie ist in die Lauffläche integriert, um den Verschleiß und die Nasshaftung zu verbessern.

Der Continental ControlContact Tour A/S ist in 20 Größen exklusiv in jedem Discount-Reifengeschäft erhältlich.

Nachdem ich die Continental ControlContact Sport A/S- und ControlContact Tour A/S-Reifen auf dem Papier verglichen hatte, bestellte ich einen Satz basierend auf den Anforderungen meines Fahrzeugs. Mein Plan war es, sie in der realen Welt zu testen, um zu sehen, ob ihre Behauptungen standhielten oder nicht.

Der Rückblick

Aufgrund meines Fahrzeugs, meines Fahrstils und meiner Reifengröße habe ich mich entschieden, einen Satz Continental ControlContact Sport A/S in 235/40 R 18 95Y XL BSW zu bestellen. Am 11. November besuchte ich meinen örtlichen Discount Tire Store in Waukesha, Wisconsin, und ließ die neuen Reifen auf meinen 2008er Volkswagen Passat montieren.

Nachdem ich die Reifen (in weniger als einer Stunde) an meinem Auto montiert hatte, bemerkte und spürte ich sofort den Unterschied zwischen den neuen Reifen und meinem alten Satz Pirelli P6 Ganzjahresreifen. In dem Moment, als ich den Parkplatz des Geschäfts verließ, spürte ich die Verbesserung der Lenkreaktion meines Fahrzeugs.

Auf meinem Heimweg fing es stark an zu regnen, aber der Continental ControlContact Sport A/S bewältigte die Straßenoberfläche, als wäre sie knochentrocken. Sie boten eine überlegene Traktion auf nasser Oberfläche, aber es gab noch einen weiteren bemerkenswerten Unterschied. Ich spürte, wie sich mein Bremsweg verbesserte, als ich die Bremsen betätigte.

In den nächsten Tagen fuhr ich mit meinem Wagen durch die Stadt, um die Reifen „einzufahren“. Während dieser Zeit hat Continental ControlContact Sport A/S meine Erwartungen definitiv erfüllt und alles getan, was Discount Tire versprochen hat. Der Grip auf trockenen Straßen war außergewöhnlich und während ich durch die Straßen schlängelte, waren die Kurven so knackig, dass es sich fast anfühlte, als würde man ein Go-Kart auf einer Rennstrecke gegen ein 3.500 Pfund fahren. Kombi.

Am Montag, dem 16. November, musste ich an einem Meeting in Minneapolis, Minnesota, teilnehmen, und anstatt zu fliegen, beschloss ich, meinen Tag früh zu beginnen und den ganzen Weg dorthin zu fahren. Die Fahrt dorthin bot mir eine hervorragende Gelegenheit, die Leistungsgrenzen des Reifens ausgiebig auszutesten. Nach Abschluss des 678-Meilen-Roadtrips habe ich Folgendes über meine Continental ControlContact Sport A/S-Reifen gelernt:

Im Vergleich zu meinen alten Pirelli P6-Ganzjahresreifen sind diese Ultra-High-Performance-Ganzjahresreifen viel leiser und machten die lange Fahrt wirklich angenehm. Selbst bei 80 km/h auf der Autobahn war das Fahrbahngeräusch der Reifen minimal. Ich schwöre, ich hätte im Auto eine Stecknadel fallen hören können – wenn ich nicht Taylor Swift gehört und aus vollem Halse gesungen hätte wie ein Teenager.

Auf meiner Rückreise von Minnesota nach Wisconsin öffnete sich der Himmel und ich musste gut zwei Stunden durch Regen fahren. Während jedoch alle langsamer wurden und auf die rechte Spur wechselten, beschloss ich, auf der linken Spur zu bleiben und 80 Meilen pro Stunde durch das Gewitter zu halten. Ich weiß, es war ein bisschen gefährlich, aber diese Reifen haben eine außergewöhnliche Leistung gezeigt und sind durchgefahren, als wäre überhaupt keine Feuchtigkeit auf der Straße.

Als ich mich meinem Zuhause näherte, hörte der Regen auf und die Straßen begannen zu trocknen, also beschloss ich zu sehen, wie die Reifen und das Auto leichte Kurven bei hohen Geschwindigkeiten meistern würden. Auch hier waren die Ergebnisse die gleichen, der Grip war außergewöhnlich und die Lenkreaktion unmittelbar. Selbst als ich das Auto ein wenig ruckte, blieb es am Boden, als hätte jemand Klebstoff zwischen die Reifen und die Straßenoberfläche geklebt.

Innerhalb einer Woche, nachdem ich die Reifen auf meinen Wagen montiert hatte, bin ich bereits 1.000 Meilen gefahren und habe jeden Moment davon genossen. Die Reifen haben sich bereits bei trockenen und nassen Bedingungen bewährt, und mit Old Man Winter gleich um die Ecke kann ich es kaum erwarten zu sehen, wie sich diese Continental ControlContact Sport A/S-Reifen bei Schnee und Matsch schlagen werden.

Insgesamt erfüllte der Continental ControlContact Sport A/S alles, was Discount Tire über die Reifen sagte. Nachdem ich 1.000 Meilen auf diesen Reifen gefahren bin, würde ich diese Reifen jedem empfehlen, der ein Hochleistungsfahrzeug oder einen Sportwagen besitzt. Wenn Sie jedoch jemand in einem weniger leistungsorientierten Fahrzeug sind, dann empfehle ich Ihnen dringend, sich stattdessen die Continental ControlContact Tour A/S-Reifen anzusehen.

Erfahren Sie mehr darüber, wie Sie näher zu Ihnen kommen können, indem Sie die Website von Discount Tire besuchen oder den Standort von Discount Tire besuchen.