Hennesseys 600 PS starker VelociRaptor SUV – ein Biest oder eine Enttäuschung?

Hennessey, ein in Texas ansässiges Tuningunternehmen, ist bekannt für die Herstellung des 1.000 PS starken Cadillac CTS-V, des Cadillac Escalade, der den Nissan GT-R schlug, und natürlich seiner eigenen Kreationen. Der Venom GT erreichte eindrucksvoll den Höchstgeschwindigkeitsrekord des Bugatti Veyron (umstritten) und brachte gerade seinen sogenannten Hennessey VelociRaptor SUV auf den Markt.

Basierend auf Fords F-150 SVT Raptor – in meinen Augen der Lastwagen aller Lastwagen – mit 411 PS und 434 lb-ft Drehmoment hat das Team in Hennessey einige Änderungen am Lastwagen vorgenommen.

Das offensichtlichste davon ist der SUV-Charakter des Ganzen:

Einen Lkw in einen SUV verwandeln

Und was ist mit der Leistung?

Aber hier ist das Ding ...

Also, was schlagen Sie vor?

Range Rover

Mercedes-Benz GL63 AMG

Worum geht es Ihnen also?

Einen Lkw in einen SUV verwandeln

Das Hennessey-Team nahm den über 44.000 $ teuren Truck und baute ihn in einen SUV um. Und ich meine eine komplette Konvertierung, wie Sie auf den Bildern sehen können.

Der VelociRaptor SUV bietet Platz für bis zu acht Personen:

Und obwohl es offensichtlich auf dem F-150 basiert, sieht es aus jedem anderen Winkel als der Front wie ein aggressiverer Ford Expedition aus:

Und es passt auch ziemlich gut zum Expedition, was Sitzplätze und Ladung betrifft.

Im Grunde kaufen Sie hier also...

Was den Nutzen betrifft, ein aggressiv aussehender Ford Expedition mit einem monströsen Motor.

Und was ist mit der Leistung?

Hennesseys VelociRaptor SUV behält das gleiche 411 PS starke 6,2-Liter-V8-Triebwerk wie der F-150 SVT Raptor, trotz des zusätzlichen Gewichts des Fahrzeugs von 600 lb.

Das Ergebnis: 0-60 mph in 7,5 Sekunden. Klingt nicht schlecht für ein Fahrzeug dieser Größe, sicher.

Außerdem können Sie ihn aufrüsten – Hennessey bietet ein Upgrade für den Truck F-150 Raptor an, der ihm 600 PS mit Kompressor verleiht, und bietet das gleiche Upgrade für den SUV an, der ihn in 5,9 Sekunden von 0 auf 60 beschleunigen würde – 0,7 Sekunden langsamer als der Lkw.

Aber hier ist das Ding ...

Kosten: 149.500 $

Angenommen, sie stellen nur bis zu 30 davon pro Jahr her, wenn die Nachfrage danach besteht, aber ich verstehe es immer noch nicht.

Ich liebe den SVT Raptor – ich denke, er ist der coolste Truck auf der Straße (neben dem Lambo-rauchenden GMC Syclone) und normalerweise bin ich ein großer Fan von Hennesseys Modellen, aber ich habe Probleme, diesen SUV zu verstehen .

Die Leute kaufen SUVs für den Gebrauch – es steht im Namen (Sport Utility Vehicle). Sie kaufen sie, damit sie hinten eine Menge Platz haben, um Leute und Waffen und Rehe und, ich weiß nicht, Boote und so weiter zu transportieren . Das bekomme ich.

Der Raptor wurde entwickelt, um auf der Straße und im Gelände ein richtiger Knaller zu sein und dabei gut auszusehen.

Das schafft der SUV nicht. Ja, es trägt eine Menge Scheiße. Überprüfen. Offroad? Aus der Pressemitteilung des Unternehmens: „Das Unternehmen schlägt vor, dass Käufer beabsichtigen sollten, dieses Fahrzeug sowohl für den Einsatz auf der Straße als auch für leichte bis mittelschwere Offroad-Aufgaben zu verwenden.“

Also, was schlagen Sie vor?

Der VelociRaptor SUV ist ein cooles Projekt, das einige Leute bekommen werden. Sie wollen einen riesigen SUV, der einen negativen Kraftstoffverbrauch hat und Platz hat, um bei Bedarf ein kleines Haus zu transportieren. Es ist etwas Besonderes, es werden nicht sehr viele hergestellt, und dafür ist es bestimmt.

Aber wenn man sich die Kosten ansieht, ist es im Vergleich zur Konkurrenz in jeder Hinsicht langsam und unpraktisch:

Range Rover

Der Range Rover Sport HSE, den wir letzten Monat gefahren sind, kostete etwa 70.000 US-Dollar (sie beginnen bei etwa 60.000 US-Dollar) und konnte dank seines 375 PS starken 5,0-Liter-V8 in 7,2 Sekunden von 0 auf 60 beschleunigen. Es war auch komfortabel, raffiniert und kann im Gelände fahren.

Die neuen Range Rover bieten noch mehr – die Basis beginnt bei 83.545 $ mit einem 3,0-Liter-V6-Kompressor mit 340 PS, der Sie in 7,1 Sekunden aus dem Stand auf 60 mph beschleunigt, oder Sie können sich für die Top-Version entscheiden (z sogar 100.000 US-Dollar), dessen 510 PS starker 5,0-Liter-V8-Kompressor Sie in nur 5,1 Sekunden dorthin bringen kann. Und Offroad gehen und so.

Mercedes-Benz GL63 AMG

Sicher, es sieht vielleicht so aus, als würdest du jeden Tag im Vorort einkaufen gehen, aber der Mercedes GL63 AMG ist nicht dein normales Soccer Mom-Fahrrad.

Mit gewaltigen 550 PS und 560 lb-ft Drehmoment aus seinem 5,5-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor ist der GL63 in der Lage, diese Zeit von 0 auf 60 mph in nur 4,8 Sekunden abzuklopfen.

Das ist schneller als ein Porsche Cayman.

Der aktuelle GL63 kostet ab 117.000 $.

Worum geht es Ihnen also?

Alles, was ich sagen will, ist, dass Sie für einen Einstiegspreis von 149.500 $ einige praktischere Optionen haben als den VelociRaptor SUV. Ich verstehe – in jedem von ihnen steckt eine Menge Arbeit, Sie wollen einzigartig, Sie wollen individuell, Sie wollen amerikanisch. Das ist in Ordnung.

Aber für mich hatte ich immer das nagende Gefühl, dass ich in einem raffinierten Mercedes oder robusten Range Rover mit mehr Leistung herumfahren könnte, schneller im Gelände fahren und zusätzliche 30-80.000 $ verbrennen könnte Loch in meiner Tasche.

Aber andererseits würde nicht „SVT VelociRaptor“ auf der Seite stehen, und ich könnte einfach an der Ampel zu einem anderen halten.

Welche würden Sie wählen?