Hyundai bringt 2018 Sonata Hybrid in Chicago auf den Markt

Hyundai hat Ihnen gerade auf der Chicago Auto Show die kommenden 2018er Sonata Hybrid, Standard- und Plug-in-Versionen gezeigt. Hyundai Motor scheint alle zwei Wochen neue Modelle oder Modellverbesserungen und Updates vorzustellen. Wie Hyundai dies tun kann, ist jenseits meines Verständnisses, aber ich bin froh, dass sie es aufrechterhalten können. Wie gesagt, wir haben jetzt zwei Sonaten zu sehen, Hybrid und Plug-in-Hybrid.

Natürlich verfügen die neuen Sonatas über ein umfassendes Exterieur- und Interieur-Redesign sowie mehr Sicherheitsausstattung, bessere Federung, verbessertes Infotainment und Konnektivitätsfunktionen, aber der wahre Star der Show ist der Benzin-/Elektroantrieb

Sonate-Hybrid

Sonata Plug-in-Hybrid

Bemerkenswerte Funktionen

Fertigung & Verfügbarkeit

2018 Sonata Hybrid-Galerie

Sonate-Hybrid

Das Herzstück des Sonata Hybrid 2018 ist ein 2,0-Liter-Nu-GDI-Vierzylindermotor, der mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Innerhalb des Getriebes befindet sich ein 38-kW-Elektromotor und eine Kupplung, wo der Drehmomentwandler sitzen sollte. Hyundais clevere Idee, den Hybridantrieb in das Getriebe zu stecken – etwas, das sie als Transmission-Mounted Electrical Device (TMED) bezeichnen – funktioniert genauso wie jeder andere Hybrid, aber mit verbessertem Kraftstoffverbrauch durch einen größeren Elektromotor. Außerdem muss man sagen, dass das eine ziemlich intelligente Verpackung ist.

Der traditionelle ICE-Teil des Hybridsystems produziert 154 PS und 140 lb-ft. des Drehmoments. Wenn Sie den Elektromotor hinzufügen, erhalten Sie weitere 38 kW (51 PS) und weitere 151 lb-ft. des Drehmoments. Die Nettoleistung beträgt 193 PS bei 6.000 U / min. In wirtschaftlicher Hinsicht erhalten Sie mit einem Sonata Hybrid SE 39 mpg in der Stadt, 45 auf der Autobahn und eine kombinierte Zahl von 42. Wenn Sie das alles zusammenzählen, können Sie unter typischen Fahrbedingungen etwa 650 Meilen fahren. Auswahl!

Die Kapazität des Lithium-Ionen-Polymer-Akkupacks beträgt gut 1,76 kWh und die ganze She-Bang passt unter den Kofferraumboden. Ergo viel Kofferraum, ein flacher Kofferraumboden und im Verhältnis 60/40 geteilt umklappbare Rücksitze. Das Gesamtladevolumen für den Sonata Hybrid beträgt 13,3 Kubikfuß.

Sonata Plug-in-Hybrid

Der Plug-in-Hybrid ähnelt dem regulären Sonata-Hybrid, bietet jedoch den Vorteil einer längeren vollelektrischen Fahrt. Es gibt einen 9,8-kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Akku, der mehr als fünf Ti beträgt

ist größer als der Akku des Sonata Hybrid. Laut EPA hat der Sonata Plug-in-Hybrid eine rein elektrische Reichweite von 27 Meilen und kann mit einem Level-2-Ladegerät in weniger als drei Stunden aufgeladen werden. Wenn Sie darüber nachdenken, können Sie damit zur Arbeit pendeln, das Ding parken, zum Aufladen einstecken und dann nach Hause fahren, ohne einen Tropfen Benzin zu verbrennen. Und hey, wenn es mal für ein langes Wochenende raus aus der Stadt geht, hat man dank des Benzinmotors reichlich Reichweite. Die geschätzte Gesamtreichweite beträgt beachtliche 590 Meilen.

Der Plug-in-Hybrid hat die gleiche Sechsgang-Automatik mit Hyundais TMED anstelle des Drehmomentwandlers, nur dass der Elektromotor diesmal ein 50-kW-Biest ist. Dieser 50-kW-Elektromotor bringt 32 Prozent mehr Leistung als der Sonata Hybrid. Der Plug-in-Hybrid verwendet den gleichen ICE wie der Sonata Hybrid, und die Gesamtsystemleistung beträgt 202 PS bei 6.000 U / min. Um die Leistung zu ergänzen, erhält das Chassis einige Nips und Tucks mit einem steiferen vorderen Stabilisator und einem steiferen hinteren Längslenkerdesign mit neu abgestimmten Buchsen.

Bemerkenswerte Funktionen

Weitere Highlights für die Sonatas 2018 sind ein neues Front-/Heckschürzendesign, ein neuer Kühlergrill, eine neue Motorhaube, vordere Kotflügel, ein hinterer Kofferraumdeckel, Scheinwerfer und Rücklichter. Es gibt neue 16-Zoll- und 17-Zoll-Eco-Speichen-Raddesigns sowie neue LED-Scheinwerfer, die über eine Trick-Kurven-DBL-Funktion (Dynamic Bending Light) verfügen. Der Innenraum verfügt über eine neue Instrumententafel, eine Mittelkonsole, ein Lenkrad, eine drahtlose Telefonaufladung und einen hinteren USB-Ladeanschluss.

Sicherheitsgadgets? Tonnenweise. Es gibt standardmäßig Totwinkelerkennung, Querverkehrswarnung hinten, Spurwechselassistent, ein neu verfügbares automatisches Notbremssystem und Spurhalteassistent.

Fertigung & Verfügbarkeit

Die Sonata Hybrids 2018 werden in Asan, Korea, produziert. Der Hybrid wird im ersten Quartal 2018 bei den Hyundai-Händlern stehen und Plug-ins werden im zweiten Quartal auf den Markt kommen.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist Autor von

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2018 Sonata Hybrid-Galerie

Fotos & Quelle: Hyundai Motor Amerika.