Den klassischen Land Rover Defender importieren? Lesen Sie dies zuerst

Der Land Rover Defender der 1990er Jahre ist heute eines der begehrtesten Modelle.

Wir sehen uns die Geschichte des Defender an und warum er bei Sammlern nach wie vor so beliebt ist.

Mit einem begrenzten Angebot suchen Sammler und Enthusiasten im Ausland nach Defenders.

Autoshippers, ein im Vereinigten Königreich ansässiges Versandunternehmen, teilt in diesem Artikel sein Fachwissen.

Der Versand eines klassischen Defenders in die USA kann mit den folgenden Ratschlägen erfolgen.

Sie sind heutzutage eines der begehrtesten Fahrzeuge und es ist nicht einfach, eines in die Hände zu bekommen. Obwohl für 2020 eine neue Version kommt, suchen Sammler und Enthusiasten immer noch auf der ganzen Welt nach dem, was sie für den ultimativen Geländewagen halten: den Land Rover Defender. 1993 führte Land Rover den Defender 110 in Nordamerika ein, einen robusten 4×4 mit einem 3,9-Liter-V8 und einem Fünfgang-Schaltgetriebe. Obwohl die amerikanischen Versionen aufgrund der Sicherheitsvorschriften in den USA erheblich modifiziert wurden, machten sie dennoch Eindruck.

Der Designer und berühmte Autosammler Ralph Lauren kaufte damals einen. Während damals jedes Modell weiß war, nutzte Lauren seine Schlagkraft, um sich von Land Rover schwarz lackieren zu lassen.

Land Rover Defender V8: Eine kurze Geschichte

Land Rover Defender: Ein letzter Lauf in den USA

Einzigartig, ikonisch & Hoher Preis

Kauf eines klassischen Land Rover Defender: Was zu beachten ist

Versand Ihres Defender: Was zu beachten ist

Zusätzliche Ressourcen

Land Rover Defender V8: Eine kurze Geschichte

1979: Der erste V8 (ein 3,5-Liter mit Vergaser) kommt für die Defenders der Serie III, Stufe 1. Er leistet 90 PS.

1983/84: Die Land Rover One Ten (1983) und Ninety (1984) erleben eine Leistungssteigerung auf 113 PS.

1987: Der Series III, Stage 1 V8 erhält eine weitere Leistungssteigerung, diesmal auf 135 PS.

1992: North American Specification Defender 90s und 110s erhalten einen 3,9-Liter-V8 mit Kraftstoffeinspritzung. Die Leistung steigt erneut auf 182 PS, wobei einige Modelle eine Viergang-Automatik erhalten.

1998: 50

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Anniversary Defender 90s verfügen über den 4,0-Liter-V8 aus dem Range Rover der 2. Generation. Der Motor schafft 190 PS mit Hilfe der Kraftstoffeinspritzung.

2018: Land Rover stellt eine limitierte Hochleistungsversion des Defender vor, um den 70. Geburtstag der Marke zu feiern

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Jubiläum. Mit seinem 5,0-Liter-V8-Sauger ist er der stärkste Defender der Geschichte.

Land Rover Defender: Ein letzter Lauf in den USA

Der Land Rover Defender wurde 1997 zum letzten Mal in den USA produziert. Nachdem er die Sicherheitsvorschriften des US-Verkehrsministeriums für 1998 nicht eingehalten hatte, war der Defender für Land Rover in Nordamerika nicht mehr rentabel und rentabel. So kurz ihre Zeit in den USA auch sein mag, der klassische Defender ist alles andere als vergessen. Die Nachfrage nach älteren Defendern ist heute auf ein Allzeithoch gestiegen, wobei Unternehmen wie AutoShippers einen kontinuierlichen Anstieg der Land Rover Defender-Lieferungen verzeichnen.

Autoshippers ist eine im Vereinigten Königreich ansässige Reederei in Avonmouth, Bristol.

Da der Land Rover Defender in den USA erst seit vier Jahren auf dem Markt ist, haben Sammler und Enthusiasten ihr Augenmerk auf Großbritannien gerichtet. Wer in Großbritannien auf der Suche nach einem klassischen Defender ist, sollte vorher einiges beachten. Der Verteidiger muss bestimmte Anforderungen erfüllen, und Sie müssen einige wichtige und spezifische Dokumente in Ordnung haben. Lesen Sie weiter, um zu sehen, was Sie berücksichtigen müssen, bevor Sie Ihren Land Rover Defender nach Hause schicken.

1995 Land Rover Defender 90 (nordamerikanische Spezifikation). Foto: Jaguar Landrover.

Einzigartig, ikonisch & Hoher Preis

Während der Defender 110 und 90 in den USA hoch geschätzt sind, ist jeder Defender über 25 Jahre Gold wert. Nach 25 Jahren sind diese Modelle von den US-DOT-Vorschriften ausgenommen, gelten aber auch als Klassiker. Autoshippers sagen, dass viele ihrer amerikanischen Kunden, sobald sie einen klassischen Defender gefunden haben, ihn in die USA zurücktransportieren lassen. Bei der Ankunft renovieren und restaurieren sie ihn in ihrem Fachgeschäft und verkaufen ihn oft mit einem gesunden Gewinn an einen anderen Käufer. Der Trend hat sich bis zu einem Punkt fortgesetzt, an dem ältere Defender jetzt zu den beliebtesten Exporten von Autoshipper nach Nordamerika gehören.

Walton Motors, einer der größten unabhängigen Land Rover Defender-Händler Großbritanniens, sagt, dass die Anziehungskraft für amerikanische Käufer bemerkenswert einfach ist. Der einzigartige Stil und die Offroad-Fähigkeiten des ursprünglichen Defender 110 und 90 sind mehr als genug, um amerikanische Käufer anzulocken. Auch wenn der Defender 2020 in Sicht ist, glaubt Walton Motors, dass der höhere UVP für das neue Modell nur diejenigen mit genug Geld und Geduld ermutigen wird, stattdessen weiterhin nach einem Klassiker zu suchen.

Matthew Perlman, Gründer von West Coast Defender, sagte gegenüber Bloomberg, dass Land Rover nicht wusste, wie „ikonisch und kultig“ der Defender werden würde. Pearlman und sein Unternehmen suchen auf der ganzen Welt nach älteren Defenders, die sie überholen können, und kaufen jeden, den sie finden können, unabhängig davon, ob sie einen wartenden Kunden haben. Wenn ein älterer Land Rover Defender zum Verkauf angeboten wird, hat ein potenzieller Käufer laut Pearlman nur 24 Stunden Zeit, um eine Entscheidung zu treffen.

Ein Land Rover 110 auf dem Weg nach Jacksonville, Florida, nach dem Transport in die USA durch Autoshippers. Foto: Paul Ireson bei Ireson Motorsports.

Kauf eines klassischen Land Rover Defender: Was zu beachten ist

Was müssen Sie innerhalb dieses 24-Stunden-Fensters beachten? Potenzielle Defender-Käufer sollten sich an die drei goldenen Regeln von Autoshippers halten:

Der Defender muss den Originalmotor oder einen aus derselben Epoche haben.

Chassis muss original sein. Ein modifiziertes oder verzinktes Fahrgestell kann nicht versendet werden.

Es muss mindestens 25 Jahre alt sein, um die DOT-Regeln zu erfüllen; 21 Jahre für EPA-Vorschriften.

Walton Motors sagt, dass es absolut notwendig ist, dass der fragliche Defender den Originalmotor und das Originalfahrgestell hat. Potenzielle Käufer können nur originale „klassische“ Defender importieren, die dann auf US-Boden einmal restauriert und modifiziert werden können. Laut Walton Motors sind der 200tdi oder 300tdi die zuverlässigsten Motoren, die für den US-Export erhältlich sind.

Der Defender muss den Originalmotor oder einen aus derselben Epoche haben. Foto: Paul Ireson bei Ireson Motorsports.

Versand Ihres Defender: Was zu beachten ist

Sobald ein US-Käufer einen klassischen Defender findet, der die oben genannten Kriterien erfüllt, holt Autoshippers das Fahrzeug direkt vom Verkäufer überall im Vereinigten Königreich ab. Von dort aus hilft Autoshippers dem Käufer, die Vorschriften zu verstehen, während es das Fahrzeug vorbereitet und den Papierkram arrangiert. Und es gibt ein sehr wichtiges Dokument, das es zu beachten gilt.

Amerikanische Käufer benötigen vor dem Versand eine Kopie des britischen V5-Titeldokuments vom Vorbesitzer. Der normale Prozess in Großbritannien besteht darin, dass der Verkäufer den V5 an die DVLA zurücksendet, wo er auf den Namen des neuen Besitzers geändert wird. Laut Autoshippers kann die Kopie des Dokuments mit einem Mobiltelefon gescannt oder fotografiert werden. So oder so, es ist etwas, was amerikanische Käufer nicht übersehen können.

Zusätzliche Ressourcen

Der AutoShippers Land Rover-Vorschriftenleitfaden bietet weitere Einblicke, einschließlich der Risiken, die mit der Nichtbeachtung der oben genannten Goldenen Regeln einhergehen. Diejenigen, die etwas anderes als einen Land Rover versenden möchten, werden ermutigt, diesen umfassenden Leitfaden durchzulesen.

Viel Glück und glücklich, den Verteidiger deiner Träume zu finden!