Brief aus Großbritannien: Britische Tradition, italienischer Stil

Die vergangenen Alfa Romeo Autos brachten ihren Besitzern Stolz und Schmerz.

Manchmal war es mehr Schmerz als Stolz, aber ist das heute noch so?

Geoff Maxted führt eine ausgedehnte Fahrt mit einem Alfa Romeo Stelvio durch, jedoch mit einem kleinen Detail.

Diese Fahrt beinhaltet eine Reise in das Herz der englischen Geschichte, wenn auch mit Pferden einer anderen Rasse.

Und so reisten wir nach Kelmscott Manor. Dies war einst der ländliche Rückzugsort des Künstlers und Designers William Morris, Gründer des Arts & Handwerksbewegung in Großbritannien und Freund der Präraffaeliten-Bruderschaft. Durch das grüne, abgelegene Oxfordshire-Land, entlang der Gassen zum Dorf, wo Gras und Unkraut durch die Ritzen und Spalten der Vernachlässigung wachsen, wird die Route immer schmaler und erfordert Überholplätze für Fahrzeuge.

Verschiedene Pferdearten

Der Alfa Romeo Stelvio

Angriff der Gremlins?

Apropos Fahren. . .

Gemeinsame Themen

Innenbehandlungen

Sollten Sie den Alfa Romeo Stelvio kaufen?

Verschiedene Pferdearten

Wir stellen uns vor, wie es damals gewesen sein muss, gegen Ende der viktorianischen Ära, als die Reise mit einer Kutsche und vier durchgeführt wurde. An diesem Tag waren unsere Pferde von einer anderen Art, gefunden unter der Motorhaube eines wunderschönen blauen Alfa Romeo Stelvio.

Manchmal spricht dich ein Ort einfach an. Für diesen Autor ist es Kelmscott Manor. Ich trete in die Fußstapfen von Dante Gabriel Rossetti, Edward Burn-Jones und Morris selbst. Ich steige die schmale Treppe hinauf und halte mich am abgenutzten Geländer fest, wo zuvor künstlerische Hände waren. Dieser Ort hat eine einzigartige und inspirierende Atmosphäre.

Habe ich einen Geist gesehen?

Der Alfa Romeo Stelvio

Der Stelvio ist ebenso inspirierend, aber aus einem ganz anderen Grund, ein SUV. Jetzt hat sich der Wahnsinn für Sport Utility Vehicles wie eine Plage von Triffids über die Branche und das Land ausgebreitet, also muss jeder Neuzugang in den Rängen richtig sein. Das Problem mit Alfa Romeo ist eines der Altlasten.

Fragen Sie Alfa Romeo-Besitzer, die auch nur ein paar Jahre alt sind, und sie werden Ihnen sagen, dass die Autos von einst durchweg schön waren, großartig zu fahren, aber voller Gremlins, die auf Zerstörung bedacht waren. Wenn Ihr alter Alfa einfach anhält und abschaltet und Sie ihn fragen, warum, wird er nur mit den Schultern zucken und sagen: „Batteria“. Wenn Sie die Batterie wechseln und ein paar Kilometer später gehen alle Lichter auf einmal an und Sie fragen den Alfa, was los ist; es zuckt nur mit den Schultern und sagt: „Batteria“.

Das war einmal die Art des Eigentums von Alfa Romeo. Diejenigen, die sich die neuesten Modelle kaufen möchten, werden ihre Anmut und Schönheit bewundern, aber sollten sie mit Vorsicht vorgehen?

Angriff der Gremlins?

Nein, nun ja, nicht auf den ersten Blick. Dieser Schreiber verbrachte eine sehr glückliche Woche mit dem vorgestellten Auto und alles war gut. Es hat sogar über 38 Meilen für unsere teure goldene Gallone zurückgegeben, obwohl das Unternehmen damit rechnet, dass Sie mehr bekommen könnten; Wie immer ist dies in der realen Welt nicht möglich. Diese vernünftige Genügsamkeit war der Entscheidung zu verdanken, sich nicht für die begehrte und schnelle Quadrifolglio-Version, sondern für ein eher familienorientiertes Modell mit einem 2,0-Liter-Dieselmotor zu entscheiden.

Es sind alternative Motoren erhältlich, aber wenn Sie den gegenwärtigen ungerechtfertigten weltweiten Hass auf Diesel übersehen können, ist dieser 210-PS-Motor die richtige Wahl, auch wenn Ihr Herz die Idee des 503-PS-2,9-Liter-Twin-Turbo-V6 bevorzugt.

Dennoch ist er im Kern immer noch ein Alfa Romeo. Mit einer Beschleunigung auf 100 km/h in nur 6,6 Sekunden ist selbst diese ansprechende und attraktive Version des italienischen Motors kein Problem. Darüber hinaus sorgt der Stelvio, obwohl er ein SUV ist, für eine großartige Fahrt.

Foto: DriveWrite Automotive.

Apropos Fahren. . .

Eine angenehme Überraschung war die Leistung dieses Vierzylindermotors. Es ist wirklich leise für einen Diesel; Tatsächlich fühlt es sich überhaupt nicht wie ein Diesel an, es sei denn, Sie bringen es an die äußeren Grenzen, was natürlich keinen Zweck erfüllt. Die Qualität des Antriebs wird durch die „serienmäßige“ ZF-Achtgang-Automatik gesteigert. Es ist sehr gut auf den Motor abgestimmt und liefert je nach Fahrereingaben knackige Änderungen. Es gibt ein Paar große, rassige Paddel für den manuellen Betrieb, aber obwohl sie gut funktionieren, bringen sie nicht viel mehr auf die Dieselmotor-Party als auf den V6.

Ich war es bald leid, sie zu benutzen, und ließ die hervorragende ZF-Box weitermachen.

Die getestete „Super“-UK-Version war ein Q4-Modell mit Allradantrieb (2WD ist Standard) mit Vorspannung nach hinten, bis zusätzlicher Grip erforderlich ist, fühlte sich aber überhaupt nicht schwerfällig an. Es fühlt sich leicht und ausgeglichen an mit minimaler Körperneigung. Die Lenkung, obwohl es zwangsläufig an Old-School-Feeling mangelt, bleibt knackig und direkt. Trotz der physischen Größe fühlte sich der Alfa Romeo Stelvio eher wie eine Limousine an. Ausgezeichnet. Vor allem, wenn es so gemütlich ist. . .

Foto: DriveWrite Automotive.

Gemeinsame Themen

So wie Kelmscott Manor für Kunst und Design ist, so ist Alfa Romeo für Automobildesign. Wenn es darum geht, Metall zu formen, kennen sich die Italiener aus. Sie schlafen wahrscheinlich in Armani. Ich stimme dem minimalistischen Ansatz des Dashboards zu. Es ist schick und modern mit einigen der Bedienelemente auf dem jetzt obligatorischen Lenkrad mit flachem Boden.

Der 8,8-Zoll-Infotainment-/Navigationsbildschirm unterscheidet sich von der Norm dadurch, dass er Split-Screen-Optionen bietet. Ich bin so daran gewöhnt, dass diese Einheiten größtenteils einheitlich sind, dass es eine Weile gedauert hat, bis ich mich damit auseinandergesetzt habe. Es funktioniert aber alles gut und auf jeden Fall stört mich die Technik nicht so sehr, solange sie funktioniert. Wenn Sie wissen wollen, wie wenig mich das stört, schauen Sie in zwei Wochen nach meinem nächsten Brief aus Großbritannien.

Für mich zählt das Fahren.

Innenbehandlungen

Die Kabine ist groß und geräumig und komfortabel, obwohl meiner Meinung nach ein wenig Beinfreiheit im Fond für den geräumigen Kofferraum geopfert wurde. Das ist wirklich nützlich für den Familienautofahrer. Der Innenraum war attraktiv mit schwarzem Leder bezogen und die Verarbeitungsqualität war im Allgemeinen sehr gut. Die großen schwarzen Flächen machen das Innere etwas düster, daher wäre ein Glasdach schön, um die Dinge aufzuhellen.

Das ziehe ich aber immer noch den Alternativen „Mokka“ oder dem gefürchteten Beige vor. Möglicherweise haben Sie in Ihren Vereinigten Staaten alternative Möglichkeiten. Ich bin mir nicht sicher, ob ich zu scharf auf die Bullaugen-ähnlichen Auspuffauslässe bin. Ein bisschen OTT?

Foto: DriveWrite Automotive.

Sollten Sie den Alfa Romeo Stelvio kaufen?

Mein Herz sagt „wie ein Schuss“, aber mein Kopf erinnert mich daran, dass ich, wie ein verschmähter Liebhaber, schon einmal von diesen unbeständigen italienischen Schönheiten verbrannt wurde. Das heißt, obwohl ältere Modelle aus der Vergangenheit die Besitzer immer noch zum Heulen, Zerreißen ihrer Kleidung und Zähneknirschen bringen, scheinen die neuesten Entscheidungen viel besser zu sein.

Wenn es ein Problem gibt, dann ist es eines der Konkurrenz, und das Stelvio hat es mit einigen Qualitätsgegnern im Prestige-Sektor zu tun. Das getestete Auto mit zusätzlichen Optionen kostet hier in Großbritannien 44.000 £ (57.000 $). Es gibt viele hoch angesehene SUVs im Mainstream, die das unterbieten können.

Wenn Sie jedoch eine stilvolle, sexy, aufsehenerregende Alternative zum primitiven und ordentlichen deutschen Mob suchen, dann suchen Sie nicht weiter. Vor allem, wenn Sie jedes Mal, wenn Sie den Startknopf drücken, diesen Schauer der Aufregung hinzufügen möchten.

Wenn Sie mich fragen, wo in aller Welt ich übernachten möchte, sage ich Kelmscott Manor; Trotz englischem Wetter. Wenn Sie mich fragen, was ich fahren möchte, sage ich jedes Mal Alfa Romeo. Für mich ist es englisches Erbe und italienischer Stil. Wenn etwas Besonderes passiert, sollten wir das Beste daraus machen.

Geoff Maxted ist Autoautor, Fotograf und Autor unserer Serie „Letters from Britain“. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @DriveWrite