Brief aus Großbritannien: Die Sterilisation unserer Autokultur

Von der einst PS-starken Maschine zum heutigen Viertürer. . .

Wenn Sie sich unsere aktuelle Autokultur ansehen, scheint es, als würde etwas fehlen?

Geoff Maxted vom DriveWrite Automotive Magazine untersucht in diesem Brief aus Großbritannien.

Jeder, der sich jemals diesem Eingriff unterzogen hat, wird sich an seine erste Vasektomie erinnern, als wäre es gestern gewesen, denn: 1. Es war seine erste Vasektomie und 2. Er wird daran erinnert, so etwas nie wieder zu tun.

In der Klinik

Die Wissenschaft der Enttäuschung

Was wir verloren haben

Was sie hatten

Spoiler-Alarm

In der Klinik

Am schicksalhaften Tag betritt die Versuchsperson ein scheinbar ganz normales medizinisches Gebäude. Wie sich dieser Autor erinnert, tritt der Patient, obwohl es ein wenig verschwommen ist, durch eine Tür mit der Aufschrift „Löwen“ ein. Direkt hinter der Tür befindet sich ein Karton, in den das Subjekt seine ganze Tapferkeit stecken muss; die zeit der scherze ist vorbei.

Bewusst auf dem Förderband der Angst getragen, trifft das Subjekt, völlig wach, schließlich auf den Chirurgen, der anscheinend das ACME Home Boy Scout Kit für die Operation verwendet, bestehend aus einem Multi-Tool-Taschenmesser (dasjenige mit dem Ding zum Steine ​​aus Pferdehufen holen) und einen Lötkolben.

Die Zeit vergeht während der Genesung, während der das Subjekt vermutet, dass seine Hoden geschickt durch zwei Cantaloupe-Melonen ersetzt wurden, und nun feststellt, dass es sich sehr ähnlich wie John Wayne bewegt. Wenn es Zeit ist zu gehen, verlässt er es durch eine Tür mit der Aufschrift „Lämmer“ und betritt einen ruhigen Raum mit Pflanzen, einem plätschernden Wasserfall und Vogelgezwitscher.

Der vom Road Runner inspirierte und für NASCAR entwickelte Plymouth Superbird entstand während der Blütezeit der Muscle-Car-Ära aus dem Werk des Unternehmens in der Lynch Road in der Nähe von Detroit. Mit seinem 426, 7,0-Liter-Hemi-Motor und einem Paar Carter AFB-Vergasern mit vier Zylindern brachte der Superbird 425 PS und erreichte 60 in 5,5 Sekunden. Das Auto wurde zum Synonym für die Rennlegende Richard Petty.

Die Wissenschaft der Enttäuschung

Warum der Hinweis auf Vasektomien? Nun ja, in gewisser Weise geht es um Kastration – und genau das ist mit unserer Autokultur passiert. Eine Vasektomie dauert einen halben Tag; Die Kastration unserer geliebten Autos hat mehrere Jahrzehnte gedauert, bis wir endlich bei den Autos von heute ankommen. Sie sind alle mit Vanillegeschmack, gefallene Opfer der Wissenschaft der automobilen Enttäuschung.

Nehmen Sie den Plymouth Superbird. Jetzt gibt es ein Automobil, das Produkt der großen Tage von Detroit. Lang, schnittig mit einem massiven Heckflügel und ursprünglich einem 426 Hemi V8 unter der Motorhaube. Echtes Postermaterial für Getriebeköpfe. Zumindest was die moderne Aerodynamik betrifft, bot der Flügel wahrscheinlich nicht viel mehr Abtrieb als mein Hintern, aber das war für den zufälligen Zuschauer nicht der Punkt. Dass es da war, war genug.

Vergleichen und kontrastieren Sie, wenn Sie wollen, das Bild des neuen Škoda Karoq. Dies ist ein weiteres Auto, das Sie in den USA nicht haben können. Es ist in vielerlei Hinsicht ein ausgezeichnetes Fahrzeug; preisgünstig, sehr gut gebaut, komfortabel, sparsam und effizient, aber verdammt, ist es langweilig. Ehrlich gesagt sind viele der Autos, die heute für den Mainstream-Markt gebaut werden, so. Tatsächlich ist der Karoq unter der Haut auch der SEAT Ateca, der Volkswagen Tiguan und der Audi Q3. Das haben modulare Plattformen der Autoindustrie angetan.

Außerdem gibt es keine Aufregung mehr im Design. Denken Sie an den Road Runner oder den Shelby Cobra; echte Aufregung direkt am Reißbrett; Die heutigen langweiligen Angebote lassen den Puls eines Autoenthusiasten nicht annähernd höher schlagen. Und weißt du, was das Schlimmste ist? Wir sind darauf hereingefallen. Und lassen Sie mich nicht einmal mit den heutigen Crossovers und SUVs anfangen.

Bevor es sich um 300.000-Dollar-Autos handelte, haben einige Leute nicht zweimal darüber nachgedacht, ihren GT350 einen Namen zu geben. Und das Bemalen besagten Namens auf der Seite war üblich, wie der „Asphaltengel“ so deutlich demonstriert. Foto: SAAC-Archiv. Aus dem Buch Shelby Mustang Fifty Years von Colin Comer, erschienen bei Motorbooks.

Was wir verloren haben

Hier in Großbritannien sehen wir eine Fernsehsendung aus den USA namens American Pickers. Erst kürzlich hat dieser Autor eine Episode aus dem Jahr 2017 gesehen, in der ein weiterer massiver Scheunenfund gefunden wurde. Wie machst du das weiter? Wie viele abgelegene Scheunen voller automobiler Schönheit kann es geben? Der Sammler war in diesem Fall verstorben. Wie selbstverständlich scheint er zu Lebzeiten gewöhnliche, normale Autos gekauft zu haben, die niemand für symbolische Summen haben wollte. Studebaker’s schien ein besonderer Favorit zu sein.

Was sie hatten

Er würde sie wieder zum Leben erwecken und sie benutzen. Es wurden Fotografien des Sammlers gezeigt, wie er als junger Mann mit dem Schraubenschlüssel in der Hand mit seinen Freunden unter der Motorhaube saß und einfach nur das einfache Vergnügen des Automechanikers genoss. Bring sie zum Laufen und vielleicht lass sie schneller gehen und fahre vielleicht ein bisschen mit ihnen um die Wette. Er baute sogar Rattenruten, bevor das Konzept zum Begriff wurde. In geringerem Umfang haben wir diese Art von Autoputzen hier in England früher durchgeführt, aber diese Zeiten sind lange vorbei.

Sicher, wir sammeln einzigartige Autos und schätzen sie, aber jetzt zeigen und glänzen wir mit den Allerbesten. Wir haben die Liebe verloren, ein gewöhnliches 100-Dollar-Auto nur zum Spaß zu putzen. Die unvermeidliche Rücksicht auf die Umwelt (das muss ich erwähnen. Es ist das Gesetz), die Autoindustrie ist schuld, und wir sind schuld daran, mitzumachen. Das ist eine Schande.

Škoda Karoq. Foto: Škoda Auto.

Spoiler-Alarm

Nächstes Mal fahre ich mit dem oben erwähnten Škoda Karoq zurück in die Vergangenheit nach Merrie Tudor England, um das ehemalige Zuhause von Königin Katherine Parr, der Witwe von König Heinrich VIII., zu besuchen. In zwei Wochen werden wir in den Fußstapfen der Könige wandeln. Während ich mich auf die Fahrt im Karoq freue, wäre ich zufriedener, wenn ich hinter dem Steuer eines ordentlichen und leistungsstarken V8 sitzen würde.

Geoff Maxted ist Autoautor, Fotograf und Autor unserer Serie „Briefe aus Großbritannien“. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter:

@DriveWrite