Die Produktion des Volkswagen Golf Alltrack und des Golf SportWagen steht kurz vor dem Aus
Volkswagen Golf Alltrack und Golf SportWagen werden zum Jahresende eingestellt. Der Autohersteller gab an, dass die anhaltende Nachfrage amerikanischer Verbraucher nach SUVs diese Entscheidung beeinflusst habe. Im ersten Halbjahr 2019 machten SUVs 47 % des Branchenumsatzes und mehr als 50 % des Volkswagen-Umsatzes aus. Laut Volkswagen sind Atlas und Tiguan immer noch die stärksten im Produktportfolio von Volkswagen, mit der höchsten jährlichen Wachstumsrate in den ersten sechs Monaten des Jahres 2019 unter den Mainstream-Automarken.
Neue Marktstrategie
VW Golf Alltrack 2019
VW Golf SportWagen 2019
Neue Marktstrategie
VW richtet seinen Fokus nun entsprechend aus und bringt in den nächsten zwei Jahren drei neue SUVs auf den Markt. Der fünfsitzige Atlas Cross Sport kommt noch in diesem Jahr, während der elektrische ID. CROZZ wird Anfang nächsten Jahres debütieren. Bis 2021 soll ein kleineres SUV unter den Tiguan schieben. Unternehmensführer sagen, dass die neueste EV-Plattform von VW ihnen die Flexibilität geben wird, sich besser an einen sich verändernden Markt anzupassen.
„SUVs haben von den Kombis und Minivans, an die wir uns aus unserer Kindheit erinnern, definitiv den Mantel von Familientransportern übernommen“, erklärte Scott Keogh, Präsident und CEO von Volkswagen of America, Inc. „Aber wenn wir in die Zukunft blicken, beides unser erweitertes SUV-Angebot und der kommende ID. Familie von Elektrofahrzeugen wird die Möglichkeit bieten, den Stil und den Raum, den sich die Menschen wünschen, auf vielfältige Weise zu kombinieren. Als ID. BUZZ-Konzept demonstriert, gibt uns die Flexibilität unserer EV-Plattform die Möglichkeit, Karosseriestile der Vergangenheit wiederzubeleben, sodass alles möglich ist.“
VW Golf Alltrack. Foto: Volkswagen of America, Inc.
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VW Golf Alltrack 2019
Volkswagen wird den Alltrack bis Dezember im Werk Puebla, Mexiko, weiter bauen. Für 2019 ist der Golf Alltrack mit 17-Zoll-Alufelgen, LED-Tagfahrlicht und Kunstleder-Sitzflächen ausgestattet. Serienmäßig mit Allradantrieb produziert der 1,8-Liter-TSI-Motor des Alltrack 168 PS und 199 lb-ft. des Drehmoments. Es gibt zwei Getriebeoptionen: entweder ein Sechsgang-DSG-Automatikgetriebe oder ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Für leichte Geländefahrten bietet der Alltrack 6,9 Zoll Bodenfreiheit.
Zu den Sicherheitsfunktionen gehören Auffahrwarner, autonome Notbremsung, Fußgängerüberwachung (Front Assist), Toter-Winkel-Warner und Ausparkassistent. Die optionalen Funktionen sind zahlreich und umfassen unter anderem 18-Zoll-Räder, ein Panorama-Schiebedach, Navigation, Spurhalteassistent und adaptive Geschwindigkeitsregelung. Die Preise beginnen bei 26.895 US-Dollar für den Alltrack S mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Zum Vergleich: Der Alltrack S mit Automatik beginnt bei 27.995 US-Dollar.
VW Golf SportWagen 2019 Foto: Volkswagen of America, Inc.
VW Golf SportWagen 2019
Der Golf SportWagen 2019 ist mit 15-Zoll-Rädern aus Aluminiumlegierung, LED-Tagfahrleuchten und Stoffsitzen ausgestattet. Zu den optionalen Ausstattungsmerkmalen gehören 17-Zoll-Räder, LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, automatisch abblendender Rückspiegel, Spurhalteassistent und adaptiver Tempomat. SportWagen mit Frontantrieb verfügen über einen 1,4-Liter-TSI-Motor mit 147 PS und 184 lb-ft. des Drehmoments. Im Vergleich dazu verwenden Allradmodelle den 1,8-Liter-Motor des Alltrack. Auf der Getriebefront ist der 1,4-Liter entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Achtgang-Automatik gekoppelt; Der 1,8-Liter ist entweder mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe oder der Sechsgang-DSG-Automatik des Alltrack erhältlich.
Preislich liegt der Golf SportWagen 2019 knapp unter dem Alltrack. Frontantriebsmodelle mit Schaltgetriebe beginnen bei 21.895 $, während die Automatik bei 22.995 $ beginnt. Allradmodelle mit Schaltgetriebe beginnen bei 24.395 US-Dollar gegenüber 25.495 US-Dollar für die Automatik.
Die Zielgebühr für alle Golf-Wagenmodelle beträgt 895 $.
Quelle: Volkswagen of America, Inc.< /p>
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