Top-Autotrends 2018 (Ausrutschen und Fallen von autonomen Fahrzeugen, Verbreitung von Lastwagen und SUVs)

Am Ende des Jahres 2018 werden Lastwagen und SUVs weiterhin dominieren.

Die Aftermarket-Verkäufe bleiben stark, da die Verbraucher versuchen, ihre Fahrzeuge zu personalisieren.

Trotz mutiger Versprechungen der Hersteller scheint die Öffentlichkeit desinteressiert am autonomen Fahren zu sein.

Hier sind die wichtigsten Automobiltrends des Jahres 2018 mit Ausblick auf das nächste Jahr.

Die Automobilindustrie und der Aftermarket bleiben stark, da die Amerikaner ihre Liebesaffäre mit dem Personentransport fortsetzen. Trotz gegenteiliger düsterer Vorhersagen haben billiges Benzin und eine starke Wirtschaft die Käufer dazu ermutigt, die Ausstellungsräume zu betreten und mit etwas Neuem hinauszufahren. In diesem Jahr haben Aftermarket-Produkte Autoenthusiasten eine große Auswahl an Auswahlmöglichkeiten geboten, und führende Branchenexperten glauben, dass 2019 für stetiges, kontinuierliches Wachstum gerüstet ist.

Vor allem Lastwagen haben Importlimousinen verdrängt und sind zum neuen Statussymbol der Luxusklasse geworden.

Top Automotive Trends 2018: Trucks & SUVs dominieren

Top Automotive Trends 2018: Online-Händler profitieren

Was auf der SEMA 2018 zu sehen war

Prognosen für 2019: Motortechnologie & Mitfahrgelegenheit

Prognosen für 2019: Intelligentere Städte & Wirtschaftliche Auswirkungen

Top-Automobiltrends 2018: Auf den Punkt gebracht

Top Automotive Trends 2018: Trucks & SUVs dominieren

Anfang 2018 beobachtete die Autoindustrie, in welche Richtung sich die Trends bewegen würden. Zu den Bedenken gehörten alternative Antriebsstränge (Hybride und Elektrofahrzeuge), der Verkauf von Pkw im Vergleich zu Lkw und die Auswirkungen globaler Ereignisse auf das Verbrauchervertrauen.

Nach zehn Monaten des Jahres haben Pickups, SUVs und Minivans ihre Dominanz gestärkt und sind von 63 Prozent des Gesamtmarkts im Jahr 2017 auf 68,5 Prozent im Oktober 2018 gestiegen. Als Ergebnis haben wir große Hersteller gesehen wie Fiat Chrysler Automobiles und Ford lassen einige Limousinen wegen langsamer Verkäufe fallen. Darüber hinaus begannen Luxushersteller, in das Spiel der leichten Lastkraftwagen einzusteigen. Wir haben sogar SUVs von Jaguar, Maserati, Lamborghini und Rolls-Royce – und es wird gemunkelt, dass Ferrari auch einen bauen wird!

Lamborghini Urus: Foto: Automobili Lamborghini.

Top Automotive Trends 2018: Online-Händler profitieren

Wenn die Neuwagenverkäufe steigen, steigen auch die Verkäufe von Aftermarket-Zubehör. Besitzer von Neufahrzeugen, die eine Personalisierung wünschen, wenden sich an ihren bevorzugten Aftermarket-Händler. Fortschritte in Sicherheit und Technologie, einschließlich Beleuchtung und Kameras, sickern auch zu Fahrern älterer Autos, die diese Funktionen ebenfalls wünschen. Und die bekommen sie vom Aftermarket.

Da LKWs ein größeres Stück vom Kuchen einnehmen, verkaufen sich LKW-spezifische Wünsche wie große Räder und Höherlegungssätze stark. Und da Verbraucher (einschließlich Autobesitzer) lieber elektronisch einkaufen, sind es die Online-Aftermarket-Händler, die stark von diesen Trends profitieren.

Auf der anderen Seite machen Hybrid- und Elektrofahrzeuge immer noch einen sehr kleinen Prozentsatz des Marktes aus. Prognosen, dass in fünf Jahren alle Straßenfahrzeuge autonom sein werden, sind in den Hintergrund getreten. Mehrere öffentlich bekannt gewordene Unfälle und Todesfälle haben dieser Technologie ein blaues Auge beschert und einige Unternehmen gezwungen, ihre Bemühungen zu verschieben oder sogar abzubrechen.

Die realistischeren Vorhersagen sind, dass weit verbreitete Anwendungen mindestens ein oder zwei Jahrzehnte entfernt sind.

Anfang dieses Jahres ging Hyundai eine strategische Partnerschaft mit Autotalks für die Herstellung von Vehicle-to-Everything-Kommunikationschipsätzen ein. Die V2X-Technologie ermöglicht es Fahrzeugen, untereinander sowie mit Verkehrsteilnehmern und Infrastruktur zu kommunizieren. Foto: Hyundai Motor Company.

Was auf der SEMA 2018 zu sehen war

Jedes Jahr machen sich Tausende von Autoenthusiasten auf den Weg zur SEMA-Show nach Las Vegas. Ein Kollege, der teilnahm, gab einige Einblicke. Er sagte, dass er die Messe im Vergleich zu früheren Besuchen noch nie so voll gesehen habe, was für die Gesundheit des Aftermarkets spreche.

Es überrascht nicht, dass der Trend Nummer eins Trucks, Trucks und noch mehr Trucks waren.

Die Pferdestärken waren wie immer groß, und dieses Jahr schien das Erreichen oder Überschreiten von 1.000 PS fast selbstverständlich. Elektroautos waren neben den großen Benzinmotor-Boliden zu sehen; Sowohl ein neues elektrisches Camaro-Konzept als auch ein 49er Mercury, der auf Elektro umgerüstet wurde, wurden gezeigt. Autonome Fahrzeuge waren dagegen kein großes Highlight, da die Verbraucher weiterhin an ihrem lang gehegten Wunsch nach einem eigenen Radsatz, am besten personalisiert, festhalten.

Chevy eCOPO Camaro-Konzept. Foto: Chevrolet.

Prognosen für 2019: Motortechnologie & Mitfahrgelegenheit

New Engine Tech: Dank VW ist der Dieselmotor so gut wie tot. Neue Technologien wie der Motor mit variablem Hubraum von Nissan und der Verdichtungsbenzinmotor von Mazda werden sicherstellen, dass Benzin eine brauchbare Kraftstoffquelle bleibt. Hybride und reine Elektrofahrzeuge werden langsam aber sicher einen etwas größeren Prozentsatz des Umsatzes einnehmen.

Solange Benzin in den USA jedoch billig bleibt, werden sich Lastwagen in großen Stückzahlen verkaufen, insbesondere mit ihren PS-starken Motoren.

Die nächste Fahrt von Ride-Sharing: Uber, Lyft und Co. können an Orten wie New York City zu Staus beitragen, aber sie tragen dazu bei, junge Erwachsene davon zu überzeugen, dass der Besitz eines Autos der alten Schule nicht mehr selbstverständlich ist. Damit verbunden ist das im Entstehen begriffene „Vehicle Subscription“-Modell. Fahrzeugabonnements beinhalten Wartung, Steuern und Versicherung, alles für eine monatliche Nummer. Der Wechsel in andere Modelle aus dem Sortiment des Herstellers ist normalerweise enthalten.

Verbraucher können jederzeit weggehen. Der Nachteil? Monatliche Preise zwischen 1.000 und 3.000 US-Dollar. Sie beginnen mit Luxusmarken, aber wenn sich das durchsetzt, erwarten Sie, dass die Autohersteller Wege finden, diese Kosten zu senken.

Die „Mercedes-Benz Collection“ ermöglicht es Abonnenten, je nach Bedarf oder Lebensstil zwischen verschiedenen Fahrzeugen zu wechseln. Das Programm besteht aus drei Stufen – Signature, Reserve und Premier – mit Preisen zwischen 1.095 $ und 2.995 $ pro Monat nach einer Aktivierungsgebühr. Abonnenten können aus allen verfügbaren Fahrzeugen dieser Stufe wählen, darunter Limousinen, Coupés, Cabriolets, Roadster und Kombis. Foto: MBUSA.

Prognosen für 2019: Intelligentere Städte & Wirtschaftliche Auswirkungen

Überfüllte städtische Gebiete: Wir befinden uns auf Kollisionskurs, da SUVs mit Einzelbelegung in bereits überfüllten städtischen Gebieten mit Fahrern von Mitfahrgelegenheiten um Platz konkurrieren. Hinzu kommen: Lastwagen von FedEx und UPS, die stündlich zu Amazon liefern, fehlende Investitionen in öffentliche Verkehrsmittel, Elektroroller als Alternative und Bedenken hinsichtlich Umweltverschmutzung und Klimawandel.

Einige europäische Städte haben bereits Pläne gemacht, Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor im kommenden Jahrzehnt von ihren Straßen zu verbannen.

Ich gehe davon aus, dass 2019 einige US-Städte, die erkennen, dass ein völliges Verbot zu extrem ist, stattdessen ernsthaft Staugebühren und „autofreie Fußgängerzonen“ als Mittel zur Bekämpfung der Staus einsetzen werden.

The Elephant In The Room: Die Automobilindustrie hängt, vielleicht mehr als jede andere, sehr stark vom freien globalen Handel ab. Ein Versäumnis der Weltmächte, eine Lösung für Handelsfragen zu finden, könnte einige oder alle unserer Prognosen für 2019 auf den Kopf stellen.

Top-Automobiltrends 2018: Auf den Punkt gebracht

Insgesamt entsprechen meine Vorhersagen für 2019 eher dem, was wir bereits haben; Pickups, Jeeps, Frequenzweichen, Pferdestärken, Anpassung und Individualisierung. Der Aftermarket ist gesund und freut sich auf ein anhaltend starkes Wachstum im Jahr 2019. Zumal SUVs auf Kosten von weniger Limousinen einen immer größeren Anteil am Neuwagenverkaufskuchen einnehmen.

Richard Reina ist Produkttrainer. Der Direktor hat mehr als 30 Jahre Berufserfahrung in der Automobilbranche bei CARiD und ist ein Auto-Enthusiast und Experte.