Die Zahl der Verkehrstoten in den USA erreichte ein Rekordtief

Wieder einmal ist die Todesrate auf den Straßen in den Vereinigten Staaten gesunken. Dies setzt unseren Trend zu sichereren Straßen (statistisch gesehen) und scheinbar (für mich) immer schlechter werdendem Fahrverhalten fort. Vielleicht sind die beiden nicht verwandt. Vielleicht werden unsere Straßen nicht sicherer, vielleicht haben wir einfach nur Glück.

Laut den von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) veröffentlichten Daten ist die Zahl der Verkehrstoten auf US-Straßen im Jahr 2008 auf ein Allzeittief von 1,28 pro 100 Millionen gefahrener Meilen gesunken. Dies führte zu der niedrigsten Zahl von Todesfällen auf amerikanischen Straßen seit 1961, als 36.285 Menschen ums Leben kamen, und bedeutet insgesamt einen signifikanten Rückgang von 9,1 Prozent. Stellen Sie sich das so vor: Wenn Ihr Chef Ihre Nettovergütung um fast 10 Prozent kürzen würde, würden Sie es bemerken.

Ja, die Amerikaner sind 2008 weniger gefahren, aber die Zahlen sind entsprechend angepasst (beachten Sie, dass die Daten als „pro 100 Millionen gefahrene Meilen“ dargestellt werden), aber selbst mit dieser Anpassung und dem Rückgang der insgesamt gefahrenen Meilen ist dies der Fall erklären nicht die sinkende Sterblichkeitsrate. Dieser Rückgang kann sichereren Autos zugeschrieben werden, und die Verbesserung kann der zunehmenden Verwendung von Sicherheitsgurten zugeschrieben werden.

\”Weniger Todesfälle und häufigere Verwendung von Sicherheitsgurten sind Trends, die wir sehen wollen. Staaten wie Michigan legen die Messlatte für die Verwendung von Sicherheitsgurten höher, machen Gemeinden sicherer und halten Familien intakt“, sagte der frischgebackene Verkehrsminister LaHood.

Warum hat Verkehrsminister LaHood Michigan herausgegriffen? Denn in Michigan lag die Rate der Sicherheitsgurte im Jahr 2008 bei satten 97,2 Prozent. Mein erster Gedanke ist: „Gute Arbeit im Wolverine-Staat.“ Mein nächster Gedanke ist: „Wir sollten herausfinden, wer diese 2,8 % sind, und sie studieren.“

Interessanterweise betrug die Rate der Sicherheitsgurte im Bundesstaat Massachusetts 66,8 %. Die NHTSA-Umfrage ’08 zeigt, dass Staaten mit primären Gürtelgesetzen weiterhin höhere Nutzungsraten aufweisen als Staaten mit schwächeren Gesetzen. In Maine beispielsweise stieg die Gurtnutzung von 79,8 Prozent auf 83 Prozent ein Jahr, nachdem der Staat ein primäres Sicherheitsgurtgesetz erlassen hatte. Oder anders ausgedrückt, unsere Mitbürger reagieren eher auf Bedrohungen durch das Gesetz als auf den gesunden Menschenverstand (was mehr als ein wenig deprimierend ist).

Die Daten von 2008 enthalten weitere gute Nachrichten, was die Verwendung von Sicherheitsgurten betrifft. Insgesamt vierzehn Bundesstaaten und zwei Territorien erreichten Nutzungsraten von 90 Prozent oder mehr. Falls Sie interessiert sind, diese Bundesstaaten sind Michigan, Hawaii, Washington, Oregon, Kalifornien, Maryland, Iowa, Puerto Rico, New Jersey, Delaware, Indiana, Texas, Nevada, New Mexico, Illinois und der District of Columbia.

Die Bundesstaaten mit den niedrigsten Nutzungsraten, die alle unter 70 % liegen, waren Massachusetts, Wyoming und New Hampshire.

Wyoming kann ich bis zu einem gewissen Grad verstehen. Es ist dünn besiedelt, und jedes Mal, wenn ich dort war, war der größte Teil der Fahrzeugnutzung nach dem Motto „Ich muss nur in den Lastwagen steigen und hinunter zu den südlichen Abschnitten der Ranch rennen“.

Massachusetts und New Hampshire? Ich habe keine wirkliche Ahnung warum, aber das sind diejenigen, die mir wirklich Sorgen machen, oder zumindest Massachusetts tut es. Haben Sie jemals gesehen, wie diese Leute fahren? Ich habe, die Hälfte meiner Verwandten stammt von dort, und jedes Mal, wenn ich zurückkomme, ist eines der ersten Dinge, die mir auffallen, wie verrückt die Autofahrer in Massachusetts sind. Obligatorische Sicherheitsgurtgesetze zur Hölle, ich bin überrascht, dass die Gesetzgeber im Commonwealth Helme und Eckarbeiter vorschreiben.

Quelle: LeftLaneNews

Foto vom berüchtigten Gdub by Flickr-Benutzer