10 beste Sammlerautos der 80er Jahre

Wenn Sie an Oldtimer denken, auf welches Auto denkst du?ichst es der Ford ichhres Großvaters von 1940?Vielleicht ist es der türkis 57 Chevrolet Bel Air Cabrio?Wie wäre es mit dem 1969er Hemi Road Runner?Oder ist ichhre Vorstellung vom Klassiker zurück in die zukünftige DeLorean?Egal wie ichhre Antwort lautet, es wird wahrscheinlich von der Generation getrieben, in der Sie aufgewachsen sind.

ichm alten Auto -Hobby ist es eine akzeptierte Tatsache, dass die Autos unserer Jugend diejenigen sind, die wir sammeln möchten.Gegenwärtig fahren Babyboomer (geboren zwischen 1946 und 1964) mit der Collector Car Wave und schnappen Fahrzeuge aus den 1950er, 60er und frühen 70ern auf Fahrzeuge.

ichm Jahr 2017 sind Boomer zwischen 53 und 71 Jahre alt.Mit Zugang zu Mitteln für diskretionäre Ausgaben kaufen viele die Autos aus ihren Teenagerjahren.Die andere Seite dieser Gleichung ist, dass Boomer auch das Ende ihrer Lebensdauer erreichen und die nächste Generation (Generation X, geboren zwischen 1965 und 1976) in das Hobby eintritt.Es sollte keine Überraschung sein, dass Gen-Xers, die in den 1980er Jahren Teenager waren, die Autos abholen wollen, deren Plakate ihre Schlafzimmerwände schmückten.Baby Boomer glaubten nicht, dass sie den Tag sehen würden, an dem diese sogenannten Autos "Unwohlsein" von irgendjemandem erwünscht werden würden, aber die Geschichte beweist etwas anderes.

Was suchen sie, wenn die Generation X reift und die Mittel zum Kauf ihrer vierräderischen Träume erhält?Hier sind zehn Fahrzeuge der 80er -Jahre -Ära, die wir bei Classic Car Auctions and Shows sehen.

Alfa Romeo Spider

Amerikanische Pickup -Trucks

Buick Grand National

BMW M3

Chevrolet Z28 / Pontiac Trans Am

Datsun / nissan 280zx

DELOREAN DMC-12

Ferrari 308 GTB/GTS

Ford Mustang GT

Mercedes-Benz 450/380/560 SL

Alfa Romeo Spider

Das Filmstudio, in dem der Absolvent Alfa Romeo zu einer jährlichen Kommission berechnet.Der 1967 veröffentlichte Film machte einen solchen Eindruck, dass die Leute bis heute an das kleine rote Cabrio von Dustin Hoffman erinnern.Ein Teil dessen, was die Alfa Romeo Spider unvergesslich macht, ist, wie dieses Auto, das 1966 eingeführt wurde.Hinzu kommt, dass bis 1981 fast keine erschwinglichen Cabrios auf dem Markt erhältlich waren.Für Sammler, die die Romanze eines italienischen Cabrios wollen, hat dieser charmante Zweisitzer viel zu bieten.Wir haben Zeuge eines Versteigers Anfang dieses Jahres für 15.000 US -Dollar miterlebt.

Tipps des Sammlers: Suchen Sie nach einem Auto mit einer Bosch -Kraftstoffeinspritzung von 1982 oder später für eine verbesserte Fahrbarkeit.

1955 Giulietta Spider vom Alfa Romeo Heritage.Foto: FCA US LLC.

Amerikanische Pickup -Trucks

Schauen Sie sich um, während Sie die Autobahn hinunterfahren: 50 Prozent oder mehr Fahrzeuge auf der Straße heute werden als leichte Lastwagen eingestuft.Während SUVs und Minivans zu dieser Definition passen, ist es der gute alte Abholung, an den die meisten Menschen immer noch denken, wenn Sie "Truck" sagen.„ichhre Popularität ist bei den Big Three nicht verloren gegangen, die ichhnen gerne 50.000 US -Dollar oder mehr für ein voll beladenes Modell berechnen werden.Wenn Sie sich nach einfacheren Zeiten für ichhren Abholung sehnen, schauen Sie sich die Chevys, Fords und Ausweiche der 80er Jahre an.Während die Trucks der 50er und 60er Jahre an Wert gestiegen sind, achten die Sammler gerade auf die neueren.Achten Sie auf LKWs, die ein hartes Leben geführt haben.Es gibt einige da draußen, die verwöhnt wurden.Wir haben gesehen.

Tipp des Sammlers: Überspringen Sie die Schnickschnack.Sammler wollen reguläres Taxi, kurzes Bett, Zweirad-Lastwagen.Holen Sie sich das und Sie werden es einfacher haben, wenn Sie verkaufen sind.

Buick Grand National

Für die Babyboomer begann die Muscle -Car -Ära mit dem 64 GTO und endete Anfang der 70er Jahre, als Versicherungsprämien Käufer wegbrachte.Aber großer Motor, Hot Shot -Autos gehen nie aus der Mode.Buick beschloss, der Welt zu zeigen, dass sie sie noch mit dem Grand National hatten.Dies war kein Multi-Carb-V8;Stattdessen legte ein Turbo V6 die Kraft auf sehr High-Tech-Wege der 1980er Jahre nieder.Für Teenager in den 80er Jahren, die sich möglicherweise um den Großarzt ihres Vaters gepflegt haben, war der Grand National ein perfekter und preisgünstiger Ersatz.Eine beliebte Online -Auktionsseite wurde Anfang dieses Jahres für weniger als einen geladenen Honda Civic verkauft: rund 17.000 US -Dollar.

Tipp des Sammler.

Es wurden nur 547 Beispiele des Buick GNX von 1987 gebaut.Foto: GM Media Archiv.

BMW M3

Bayerische Motorwerke (besser bekannt als BMW) baute die Yuppie-Mobile der 1980er Jahre.Yuppies (junge städtische Fachkräfte) lehnten die Cadillacs, Lincolns und ichmperials ihrer Eltern ab, aber diese deutschen Sport-Luxus-Fahrzeuge erfüllten ihre Automobillust.Die BMW 3er war in den 1980er Jahren ein Verkaufserfolg.Die endgültige Konfiguration, die M3, hatte alles: höhere Leistung, bessere Handhabung, Aero-Add-Ons und schickere ichnnenräume.Während das M3 -Modell heute weitergeht, kam das Original 1985 heraus.

Diejenigen, die zu dieser Zeit Jugendliche waren, fahren jetzt vielleicht einen neuen Bimmer, aber ihr Sammlerinteresse bringt sie zurück zu den M3s, die sie als Teenager wollten.Die Preise sind gestiegen, mit gutem Ende der späten 80er Jahre, die M3s für 60.000 US -Dollar verkauft und die vorhergesagten Preise weiter steigen werden.

Tipp des Sammlers: Diese Autos wurden gefahren.Überprüfen Sie die Leiche und die Federung auf Schäden oder schlechte Reparaturen.

Chevrolet Z28 / Pontiac Trans Am

GM versuchte in den 1980er Jahren, im Muscle Car -Spiel zu bleiben, kämpfte jedoch einen verlorenen Kampf mit strengeren Kraftstoffverbrauch und Emissionsstandards.ichhre Ponyautos, der Chevy Camaro und Pontiac Firebird, soldierter an.ichhre Leistungssubmodels, Z28 und Trans Am, blieben auf dem Marktplatz, auch wenn es sich um Streifen und Spoiler handelte, die sie mehr als unter der Unterhode Grunzen auszeichneten.Für diejenigen, die sich an die Muscle-Car-Ruhmentage erinnerten, waren diese Autos der Unwohlsein schlechte Ersatzstoffe.Angesichts der Tatsache, wie wenig Wettbewerb auf dem Markt war, blieben der Umsatz respektabel.Heute gibt es starke Nostalgie für beide.Der Camaro, der 2010 zurückkehrte, und der Firebird, der starb, als GM Pontiac an den Stecker zog, haben immer noch viele Fans, für die jede Version eines Z28 oder Trans Am ein wünschenswertes Auto ist.Die jüngsten Auktionsverkäufe haben ihre Preise Mitte des Teenagers genau gestellt.

Tipp des Sammlers: Stellen Sie sicher.

1982 Chevrolet Camaro Z28 Sport Coupé.Foto: GM Media Archiv.

Datsun / nissan 280zx

Mit dem heutigen Erfolg der japanischen Autohersteller ist es schwierig, sich an eine Zeit zu erinnern, in der das „japanische Auto“ für billigen Wegtransporte Kurzschrift war.DATSUN (Made von Nissan) veränderte das Spiel mit seiner Einführung des 240Z -Sportwagens im Jahr 1970 groß.Zum ersten Mal haben sich die Menschen nach einem asiatischen Auto begehrten.Das Z-Car ging in den 70ern und 80ern fort, wurde aber größer, schwerer und langsamer.Wie wir mit einigen unserer anderen Beispiele gesehen haben, sind die ursprünglichen Autos (in diesem Fall 1970 bis 1973 240Z) immer beliebter und wertig gestiegen.Junge Erwachsene, die in den 1980er Jahren die überarbeiteten 280ZX gekauft haben, möchten vielleicht einen 240Z kaufen, aber das Geld nicht ausgeben möchten.Der 280ZX, den sie hatten (oder gesucht), wird zum Standardsammler.

Die Preise waren niedrig, fangen aber an zu steigen: Eine schöne verkaufte kürzlich für 16.500 US -Dollar verkauft.

Anzug des Sammlers: Die T-Tops waren anfällig für Lecks.Überprüfen Sie die Dielen auf Rost.

DELOREAN DMC-12

Was kann über den Delorean gesagt werden?Dieser von Detroits erfolgreichste Führungskräfte arbeiteten unermüdlich, um einen erstklassigen Sportwagen zu produzieren?Oder dieses grobe Missmanagement, schlechte Geschäftsentscheidungen und die in den Drogen geratene ichnfundierung haben das Unternehmen zum Scheitern verurteilt?Vielleicht sind beide Aussagen wahr.Aber ähnlich wie Benjamin Braddock und sein Alfa, es sind Marty McFly und Doc Brown, die ihren Delorean in die Zukunft in die Zukunft filmten.Leute, die es einer Chevy Corvette von einem Chevy Chevette nicht erzählen können und zeigen, wenn sie einen Delorean sehen.

Werte für gebrauchte, die jahrelang getötet wurden;Aber die Fans aller der 1980er Jahre (der Film wurde 1985 veröffentlicht) haben die Nachfrage gestellt.Die jüngsten Preise haben im Durchschnitt Mitte 20 US.Sie müssen in der Vergangenheit zurückkehren, wenn Sie einen billigen möchten.

Tipp des Sammlers: Stellen Sie sicher, dass alles funktioniert und dass alles da ist, da Ersatzteilverfügbarkeit möglicherweise skizzenhaft ist.

Replik Delorean DMC-12 Time Machine in San Francisco.Foto: ed g2s über.Wikimedia Commons.

Ferrari 308 GTB/GTS

Babyboomern, die ihre Fahrzeuge aus dem Land der Pasta, Pizza und Schinken bevorzugen, singt die Arie nicht wie ein Ferrari.Die klassischen Ferraris der 1950er und 1960er Jahre ließen V-12-Motoren vorne montieren und die Hinterräder durch eine Autofahrtenwelle fuhren.Als Ferrari zu (nach Luft schnappenden V6- und V8.”Seit Jahren stimmte der Markt zu: Werte des 308 GTB (Berlinetta oder Hardtop) und GTS (Spider oder Cabrio) blieben unter 20.000 US -Dollar.

Dann passierte eine lustige Sache: Die Preise für alle Ferraris stiegen in die Höhe.Die 60er -Jahre -ERA -Ferraris, die sich nicht mit 100.000 US -Dollar verkaufen würde, wurden jetzt Hände für 700.000 US.Die 308 GTS (berühmt in der TV -Show Magnum, p berühmt, P..ich.) war immer noch der erschwingliche Ferrari, aber die Preise stiegen auf 75.000 USD oder mehr.Der Markt hat sich ein wenig abgekühlt;Mehrere jüngste Verkäufe für nette 308er kamen rund 50.000 US -Dollar.

COLLECTOR’S HichNT: On any Ferrari, up-to-date maintenance is key.Fragen Sie nach Aufzeichnungen, um anzuzeigen, wann der Zahnriemen zuletzt ersetzt wurde.

Ford Mustang GT

Ford Mustang Sales war schon immer ziemlich stetig. Sure, there was that Mustang ichich from the ‘70s that most Blue Oval fans prefer to forget.Die Einführung des Fox Body Mustang im Jahr 1979 war ein Erfolg für Ford, der bis zum Ende dieser Generation 1993 fortgesetzt wurde.Was die Glocke für Enthusiasten wirklich angerufen hat, war der Start des GT von 1982 und seiner 5.0 Motor.Performance-Fans hatten ein Auto, das sie als Weltklasse-Konkurrent in einem erschwinglichen, amerikanisch gefertigten Paket betrachteten.Die Wahrheit ist, der Wunsch nach diesen V8 1980er Mustangs hat nie nachgelassen.Was sich geändert hat, ist, dass Teenager, die eine wollten, bevor sie ihre Lizenzen erhalten, jetzt in ihren Erwachsenenjahren nach ihnen suchen und die Nachfrage treiben.Saubere sind da draußen, aber erwarten Sie, mindestens 10.000 US -Dollar zu zahlen.

COLLECTOR’S HichNT: Too many were modded and rodded almost beyond recognition.Kaufen Sie nur ein nicht modifiziertes Auto, das gewartet wurde.

1982 Ford Mustang GT.Foto: Ford Motor Company.

Mercedes-Benz 450/380/560 SL

Die Mercedes-Benz SL-Modelle („Sportlich Leight“ auf Deutsch, übersetzt als „Sportlicht“) wurden 1954 eingeführt und sind seitdem in kontinuierlicher Produktion. Daher gibt es eine lange Geschichte mit diesen Zwei-Sitzen.Die R107 -Version wurde 1972 eingeführt und blieb bis 1989 in Produktion. icht was one of the most popular high-end European models of the ‘80s, sold as the 450SL, 380SL and 560SL, depending on the displacement of its V8 engine.Sie waren alle um Cabrios, alle hatten Automatikgetriebe in der U..S.und kam mit einem faltenden Soft-Top, einer abnehmbaren Hard-Top oder beides.

Die Komplexität der modernen SLS hat einige Sammler, die sich nach den einfacheren Autos sehnen, und die schönen preiskriechen sich in die Höhe.Die Versorgung ist gut, weil viele als 3. oder 4. Autos gekauft wurden, und die deutsche Handwerkskunst hat viele unterwegs gehalten.Ein 450 SL, der diesen Sommer für 15.000 US -Dollar versteigert wurde.Achten Sie auf Autos mit höherer Kilometerleistung, die möglicherweise für nur 5.000 US -Dollar verkaufen, aber sie sind auf lange Sicht kein Schnäppchen.

COLLECTOR’S HichNT: Both soft and hard convertible tops are a plus, but make sure they’re in good shape. ichf over 100,000 miles, ask about the engine’s timing chains.

Richard Reina ist Produkttrainer bei Carid.Com und lebenslange Automobilbegeisterte.

Titelbild: Delorean Motor Company.