Zusammenfassung der New York International Auto Show 2018

New Yorks Tradition ist die jährliche Autoshow, die immer während der Osterwoche im Big Apple stattfindet. Man könnte meinen, dass Manhattan und seine Umgebung nicht für Autos geeignet sind, aber die New York International Auto Show (NYIAS) zieht immer noch genug Zuschauer an, um mit anderen US-Automessen mithalten zu können.

Neben meiner Arbeit bei Automoblog bin ich auch Produkttrainer für CARiD. Wir waren vor Ort und konnten Ihnen aus erster Hand berichten, was wir interessant fanden.

Es ist natürlich unmöglich, Zeit mit jedem einzelnen Fahrzeug zu verbringen, also lag unser Fokus auf den Debüts, Volumenführern, Pickups, Elektroautos und den allseits beliebten Performance-Autos, äh, Fahrzeugen.

Debüts

Volumenführer

Pickup-Trucks

Performance-Fahrzeuge

Hybrid & Elektrische Autos

Persönlich

Debüts

Zahlreiche Hersteller nutzten NYIAS, um wichtige neue Produkte auf den Markt zu bringen. Hier sind einige Höhepunkte:

ACURA RDX

Acuras mittelgroßer RDX-Crossover ist ganz neu. Das neu gestaltete Blech bewahrt die Familienähnlichkeit von Acura. Der V6 der vorherigen Generation ist zugunsten eines Turbo-Vierzylinders gegangen, gepaart mit einer 10-Gang-Automatik. Der verfügbare SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive) kann bis zu 70 Prozent der verfügbaren Leistung an die Hinterräder senden. Der Innenraum verfügt über den de rigueur 10,2-Zoll-Mittelbildschirm.

CADILLAC XT4

Es ist kein Geheimnis, dass die Verkaufszahlen von Cadillac hinter den Erwartungen zurückbleiben. Nach enormen Investitionen in neue Sportlimousinen ignorierte der Markt sie und kaufte Escalades der alten Schule. Da die Frequenzweichen heiß sind, hat Caddy klug entschieden, dass sie mehr brauchen, daher der XT4, eine Nummer kleiner als der aktuelle XT5. Es wird von einem 237 PS starken Turbo-Vierer angetrieben, der mit einem Neungang-Auto gekoppelt ist. Wenn der Preis stimmt, sollte es helfen, den Verkauf bei Cadillac anzukurbeln.

LINCOLN AVIATOR-KONZEPT

Vor zwei Jahren sagte ich, Lincoln sei tot und sagte voraus, dass sie den Weg von Mercury gehen würden. Ich habe mich geirrt, zum Glück. Lincoln ist jetzt offiziell zurück und das im großen Stil. Der neue Navigator ist ein Knaller, und dieses Aviator-„Konzept“ ist ein getarntes Serienfahrzeug. Es ist umwerfend schön und hat die richtige Größe. Das Beste ist vielleicht, dass es auf einer neuen Plattform mit Hinterradantrieb gebaut wird, die mit dem Explorer der nächsten Generation geteilt wird. Schön, dass Sie noch bei uns sind, Lincoln!

2019 Acura RDX

2019 Cadillac XT4

Lincoln Flieger

Volumenführer

Sport- und Exotenautos machen Spaß, aber die Fahrzeughersteller machen ihre Gewinne mit Volumen. Unter den vielen Mainstream-Autos und -Lastwagen auf dem Boden stachen diese heraus:

TOYOTA RAV4

Toyota hat das CUV-Segment praktisch mit dem ersten RAV4 im Jahr 1994 erfunden. Diese brandneue Version der fünften Generation stellt das Original in den Schatten, aber die Amerikaner lieben sie und macht den RAV4 zu einem der meistverkauften Fahrzeuge in den USA nach Pickups. Um es von seinen CR-V- und CX-5-Konkurrenten zu unterscheiden, sieht die optionale Adventure-Verkleidung eher wie ein Lastwagen als wie eine süße Ute aus. Eine Hybridversion ist ebenfalls verfügbar.

SUBARU FORESTER

„Repariere nicht, was nicht kaputt ist“ könnte das Motto von Subaru sein. Der Forester ist komplett neu gestaltet, sieht aber fast gleich aus. Turbos und Schaltknüppel sind weg; Alle Forester haben einen 2,5-Liter-Flat-Four, CVT-Getriebe und Allradantrieb. Die große Neuigkeit ist im Inneren: Materialqualität und Passform und Verarbeitung können es mit Luxusautos in der nächsten Preisklasse aufnehmen. Wenn der standardmäßige 6,5-Zoll-Touchscreen zu klein ist, entscheiden Sie sich für den 8-Zoll-Touchscreen.

Subaru Forester Sport auf der New York International Auto Show 2018 ausgestellt.

Pickup-Trucks

Eine einzigartige amerikanische Tradition, die drei meistverkauften Fahrzeuge sind Full-Size-Versionen. Der Markt für mittelgroße Lkw wird bald wieder sehr spannend, und schließen Sie die Importmarken niemals aus:

FORD RANGER

Das Ranger-Typenschild, das seit 2011 verschwunden ist, wird 2019 zurück sein. Ford hatte das Segment der mittelgroßen Pickups aufgegeben, nur um zu sehen, dass GM, Honda und Toyota gerne einsteigen. Vorerst wird der neue Ranger einen Antriebsstrang haben, einen 2.3 -Liter-Turbo-Vier an ein 10-Gang-Auto gebunden. Da die reguläre Kabine weg ist, müssen Käufer zwischen einer erweiterten „SuperCab“ oder einer vollständigen „SuperCrew“ wählen. Erwarten Sie, dass die Konkurrenz in gleicher Weise antwortet.

VW ATLAS TANOAK KONZEPT

Offiziell ist dies eine Designstudie. Da es auf der bestehenden Atlas-SUV-Plattform basiert, sollte es ein Kinderspiel sein, es in Produktion zu bringen. Es ist ein großer Truck, 16 Zoll länger als sein SUV-Bruder, sieht aber scharf aus. Anstatt mit den heimischen Big Three zu konkurrieren, erwarten Sie ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit dem Honda Ridgeline. VW braucht diesen Truck, wenn sie es ernst meinen mit der Steigerung des US-Verkaufsvolumens.

Das VW Atlas Tanoak Concept wird auf der New York International Auto Show 2018 ausgestellt.

CHEVY SILVERADO & Arbeitsspeicher 1500

Ford setzte seinen F-150 auf eine Crash-Diät, indem er ihn komplett aus Aluminium herstellte, sodass sowohl Chevrolet als auch Ram wussten, dass sie Gewicht verlieren mussten. Der Silverado ist bis zu 450 lbs. leichter, mit Türen, Motorhaube und Heckklappe aus Aluminium. Der 1500 wird einen optionalen 3,0-Liter-Duramax-Diesel für diejenigen haben, die das Drehmoment benötigen. Blech ist ganz neu, aber immer noch ein Chevy.

Rams Neugestaltung entfernt ihn von dem „Mini-Peterbilt“-Look, den er 25 Jahre lang hatte. Rams fallen um 225 lbs. und es ist aerodynamischer. Wenn Sie noch mehr Kraftstoff sparen und das Drehmoment erhöhen möchten, steht ein Mild-Hybrid-System zur Verfügung, aber normale Fahrerhäuser sind weg, also wählen Sie entweder ein Quad oder ein Doppelfahrerhaus. Pickup-Trucks sind der Beweis dafür, dass der Wettbewerb in diesem Segment gesund ist.

Performance-Fahrzeuge

„Schnelle Autos“ waren früher auf Autos beschränkt. Zu den vier, die dieses Jahr bei uns geklingelt haben, gehörten ein Cabrio, eine viertürige Limousine und nicht nur ein, sondern zwei SUVs. Wer hätte das je erraten?

ALFA ROMEO STELVIO QUADRIFOGLIO

Der Stelvio ist der neue SUV von Alfa, und während normale Versionen über Turbo Fours verfügen und im Bereich von 40.000 US-Dollar beginnen, verwendet der Quadrifoglio der Spitzenklasse einen von Ferrari abgeleiteten V6. Ist es schnell, fragen Sie? Er schlug den Porsche Cayenne und hält nun den Weltrekord für das schnellste SUV auf dem Nürburgring. Bringen Sie 82.000 US-Dollar mit und Sie können die Farbe auswählen. Ich schlage Rot vor.

BMW X4 M40i

Autohersteller erfinden ständig neue Segmente. Ein typisches Beispiel: der X4. Ist es eine Sportlimousine oder ein SUV? Es ist beides. Aufgebockt wie ein Lastwagen, aber schwungvoll wie ein viertüriges Coupé, erhält der M40i der Spitzenklasse Antriebskraft von einem 3,0-Liter-Turbo-Sechszylinder und mischt dies mit größeren Bremsen, steiferer Federung und sportlicheren Sitzen. Der Verkauf beginnt diesen Sommer bei rund 61.000 US-Dollar.

KORVETTE ZR1

Jeder amerikanische Junge träumt von einer Corvette. Diese Jungen werden zu Männern, und viele haben schließlich das verfügbare Einkommen, um die Fantasie zu verwirklichen. Obwohl ich viele weibliche Vette-Fans kenne, spielt diese neueste ZR1 mit ihrem aufgeladenen 6,2-Liter-V8 und dem Boy-Racer-Flügel, der groß genug ist, um als Ersatzcouch zu dienen, direkt in den Traum. Ab 120.000 US-Dollar verkauft Chevy jeden, den sie bauen.

KIA STINGER

Zurück auf dem Planeten Erde hat Kia, Hersteller von langweiligen Econoboxen, BMW und allen anderen, die denken, dass sie Sportlimousinen bauen, einen Schuss vor den Bug geworfen. Der neue Stinger, mit Heck- oder Allradantrieb, hat entweder einen Turbo-Vier- oder einen Biturbo-V6. Es kann beschleunigen, es kann damit umgehen, und habe ich erwähnt, dass es auch gut aussieht? Lassen Sie uns die Vielseitigkeit des Fließhecks für ein gutes Maß hinzufügen. Wenn ich bei BMW wäre, würde ich den Schlaf verlieren.

2018 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

2019 Chevrolet Corvette ZR1

2018 Kia Stinger

Hybrid & Elektrische Autos

Benzin ist immer noch billig und große Lastwagen beherrschen immer noch die Verkaufscharts, aber das könnte sich morgen ändern. Hybride gibt es schon eine Weile, aber sie werden immer besser. Mit weniger als 1 Prozent des Umsatzes hat das vollelektrische Segment einige Neuzugänge in verschiedenen Preisklassen.

HYUNDAI KONA ELEKTRISCH

Tesla hat viel (meist gute) Presse bekommen, aber Elon Musk lernt, dass die Konkurrenz niemals schläft. Hyundais neuer Kona CUV startet in der 20.000-Dollar-Version für eine Version mit Benzinmotor. Es gibt auch den neuen Kona Electric mit einer Reichweite von über 250 Meilen und einer verfügbaren Aufladung in weniger als einer Stunde. Die Preisgestaltung steht noch nicht fest, wird aber voraussichtlich bei etwa 40.000 US-Dollar beginnen. Es ist nicht schwer, sich vorzustellen, dass diejenigen, die nicht auf ein Tesla Model 3 warten wollen, dieses hier ausprobieren werden.

BMW i8

Dies war ein persönlicher Favorit, nur wegen seiner Unverschämtheit. Der i8 ist kein Hybrid, sondern ein vollelektrischer Supersportwagen, und er sieht auch so aus. Das Coupé-Modell ist schon eine Weile draußen, aber der Roadster ist neu. Was gibt es Schöneres, als grün zu werden und den Wind in den Haaren zu haben? Wenn Batterien für den Schub sorgen, ist der Wind wahrscheinlich alles, was Sie hören werden.

LEXUS UX

Ein weiteres CUV des japanischen Giganten Toyota, dieses trägt das Styling der Lexus-Familie gut. Hier gibt es viele Möglichkeiten: Front- oder Allradantrieb, Gas- oder Hybridantriebe, wobei der Hybrid voraussichtlich bis zu 55 mpg erreichen wird. Es wird auch erwartet, dass dies der erste Lexus sein könnte, der „auf Rezept“ statt Kauf oder Leasing erhältlich ist. Man vermeidet Bindungen, steigt aber in die Marke ein.

2019 Lexus UX ausgestellt auf der New York International Auto Show 2018. Foto: Katelyn Barone für Automoblog.net.

Persönlich

Natürlich können Sie heutzutage all Ihre Einkäufe online erledigen. Aber es gibt nichts Besseres als eine Autoshow, um Ihnen einen Vorgeschmack auf alles zu geben, was da draußen ist, ohne den Aufwand, mehrere Händler zu besuchen. Browser können Reifen treten; seriöse Käufer können in einer Umgebung ohne Druck mit dem Personal in Kontakt treten. Die New York International Auto Show hat 2018 in jeder Hinsicht abgeliefert!

Richard Reina ist Produkttrainer bei CARiD.com und ein lebenslanger Automobil-Enthusiast.

Andere Fotos: Chevrolet, FCA LLC., Kia Motors America, Newspress USA.