2020 Fiat 500X: Fiats einziger Silberstreif am Horizont; Kann es die Marke retten?

Obwohl Fiat in den Vereinigten Staaten in Schwierigkeiten steckt, ist der Fiat 500X 2020 immer noch ein starkes Produkt.

Obwohl die Nachrichten für Fiat nicht gut zu sein scheinen, könnte der 500X ihr Ticket zurück sein.

Wir werfen einen genauen Blick auf den 500X und warum er heute eine gute Wahl für Käufer ist.

Wir untersuchen auch, was Fiat unserer Meinung nach tun kann, um bei den Verbrauchern auf Kurs zu kommen.

Als Fiat 2011 in die Vereinigten Staaten zurückkehrte, taten sie dies aufgrund der Stärke des 500. Der Fiat 500, der ursprüngliche Mini und andere „Bubble Cars“ halfen den europäischen Nationen, ihre Produktionsstätten nach dem Zweiten Weltkrieg aufzubauen. Die historische Bedeutung des 500 steht außer Frage, aber seine Zukunft schien auf einem amerikanischen Markt, auf dem Lastwagen und SUVs an erster Stelle stehen, immer ungewiss.

Damals bestanden die Befürworter darauf, dass das modische Aussehen und der italienische Stil von Fiat das Akronym „Fix It Again, Tony“ außer Kraft setzen würden, das den Autohersteller in den vergangenen Jahren verfolgte. Das schien eine Zeit lang zu stimmen, als die Verkäufe 2014 mit etwa 46.000 ihren Höhepunkt erreichten, aber selbst das lag unter den ursprünglichen Prognosen. Und seitdem sind die Verkäufe in den USA für das italienische Typenschild jedes Jahr zurückgegangen.

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Fiat & FCA: In Zahlen

2020 Fiat 500X: Ein Silberstreif am Horizont?

2020 Fiat 500X Übersicht

2020 Fiat 500X Sicherheitsmerkmale

Ist der Fiat 500X 2020 Allradantrieb?

Welchen Motor hat der Fiat 500X 2020?

Modellreihe Fiat 500X 2020

Pop

Trekking

Trekking Plus

Sport

Was kann Fiat tun?

Fiat & FCA: In Zahlen

Fiat befindet sich heute in jeder Hinsicht in einer schwierigen Lage. Autokäufer, die eine schnelle Google-Suche durchführen, werden wenig vielversprechende Nachrichten finden, wenn es um Fiat geht. Die Bewertungen ihrer Fahrzeuge sind oft gemischt, und Studien von Consumer Reports und J.D. Power aus dem letzten Jahr zeigen, dass es Fiat an Gesamtqualität mangelt. Andere Branchenexperten haben Fiat abgeschrieben und gesagt, dass sie nie dazu bestimmt waren, in Amerika erfolgreich zu sein; und der Fiat 500, der jetzt für den US-Markt eingestellt wird, ist nur die Schrift an der Wand.

Es stellt sich nun die Frage, warum die FCA Fiat in den USA hält, zumal die Marke im Jahr 2019 nur 9.200 Fahrzeuge verkauft hat, ein starker Kontrast zu Ram (703.023 Einheiten) und Jeep (923.291 Einheiten). Sogar Chrysler mit seiner schlanken Produktlinie brachte im vergangenen Jahr rund 127.000 Einheiten auf den Markt, hauptsächlich angetrieben von Pacifica-Verkäufen. In der offiziellen Pressemitteilung von FCA, in der die Verkäufe im Jahr 2019 detailliert beschrieben werden, sagten sie überhaupt nichts über Fiat.

2020 Fiat 500X Trekking Plus. Foto: FCA US LLC.

2020 Fiat 500X: Ein Silberstreif am Horizont?

Angesichts der Bemühungen von Fiat, die Traktion auf dem US-Markt aufrechtzuerhalten, gibt es beim 500X einen möglichen Silberstreif am Horizont. Im Vergleich zum Rest des Fiat-Portfolios ist der 500X die beste Wahl für den täglichen Gebrauch. Er sieht nicht hässlich aus wie der 500L und ist praktischer als die Abarth-Modelle. FCA-Vertreter sagten Forbes im September, ihr Fokus liege in Zukunft auf dem 500X, da SUVs und Crossovers ein heißes Gut sind. In demselben Forbes-Artikel sagt FCA, dass sie Fiat als Lifestyle-Marke verdoppeln wollen (eines der besten Dinge, die sie noch haben).

2020 Fiat 500X Übersicht

Der 500X ist sicherlich ein Lichtblick für Fiat und eine gute Repräsentation des Autoherstellers als Lifestyle-Marke. In Bezug auf das Design, sowohl innen als auch außen, sieht es anders aus und fühlt sich anders an als alles andere auf dem Markt. Es ist eine erschwingliche, wenn nicht unterschätzte Frequenzweiche mit zahlreichen Konnektivitäts- und Sicherheitsfunktionen. Für 2020 ist der Fiat 500X in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten (weiter unten beschrieben) und 13 Außenfarben erhältlich. Für alle Modelle ist ein schwarzes Dach erhältlich.

2020 Fiat 500X Sicherheitsmerkmale

Der Fiat 500X verfügt über sieben Airbags und über 70 weitere serienmäßige Sicherheitsfunktionen wie Toter-Winkel-Überwachung; Erkennung des hinteren Querpfads; elektronische Stabilitätskontrolle mit Wankminderung; Rückfahrkamera; Parksensoren; und adaptiver Tempomat.

Ist der Fiat 500X 2020 Allradantrieb?

Ja, und es ist Standard für jede Ausstattungsvariante. Fiat verwendet eine abschaltbare Hinterachse, um die Effizienz zu verbessern, wenn kein Allradantrieb benötigt wird. Darüber hinaus ermöglicht ein Dynamic Selector-Knopf dem Fahrer, zwischen verschiedenen Antriebsstrangkonfigurationen (Auto, Sport, Traction+) zu wählen.

2020er Fiat 500X unter der Haube. Foto: FCA US LLC.

Welchen Motor hat der Fiat 500X 2020?

Unter der Haube steckt ein 1,3-Liter-Vierzylinder-Turbo mit Direkteinspritzung, den Fiat 2019 vorgestellt hat. Der Motor, verbunden mit einer Neungang-Automatik, schafft 177 PS und 210 lb-ft. des Drehmoments. Die neue Turboanlage umfasst die neueste Version der MultiAir-Ventilbetätigungstechnologie von FCA, um die Gesamteffizienz zu steigern.

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FCA sagt, dass die abschaltbare Hinterachse, die Neungang-Automatik, das aktualisierte MultiAir-System und letztendlich der neue Turbomotor den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum vorherigen Motor um bis zu drei Meilen pro Gallone verbessern.

Modellreihe Fiat 500X 2020

Pop

Das Einstiegsmodell Pop ist mit Fernstart, Rückfahrkamera, LED-Tagfahrleuchten und elektrisch beheizten Spiegeln mit integrierten Blinkern ausgestattet. Im Inneren verfügt der Pop über ein Kunstlederlenkrad und einen Schaltknauf sowie Apple CarPlay und Android Auto. Die Preise beginnen bei 24.590 $.

Trekking

Der Trekking setzt mit seinen 17-Zoll-Rädern, dem schwarzen Kühlergrill, der einzigartigen Heckschürze und anderen metallischen Einfassungen (z. B. Türgriffen) auf einen robusten Look. Dunkel getöntes Glas, LED-Scheinwerfer und Kurven-Nebelscheinwerfer sind Standard. Im Inneren verfügt der Trekking über gesteppte Stoffsitze, Kunstleder-Türverkleidungseinsätze und eine Ladeablage mit mehreren Positionen. Ein Jahr SiriusXM ist kostenlos.

Die Preise beginnen bei 25.995 $.

2020 Fiat 500X Trekking. Foto: FCA US LLC.

Trekking Plus

Trekking Plus baut auf dem Trekking auf, indem es beheizbare Ledersitze mit Vier-Wege-Lendenwirbelstütze hinzufügt; Zweizonen-Klimaautomatik; automatische Enteiser für Windschutzscheiben; automatisch abblendender Rückspiegel; und Parksensoren vorne und hinten. Das Infotainmentsystem Uconnect 4 umfasst einen Sieben-Zoll-Touchscreen und eine Navigation sowie ein Audiosystem mit acht Lautsprechern. Die Preise beginnen bei 29.495 $.

Sport

Neu für 2020, der Sport ist unser Lieblings-500X! Der Sport verfügt über eine neue Front- und Heckschürze, Zierleisten in Wagenfarbe und ein charakteristisches Sport-Emblem. Zusätzliche dunkle Akzente zieren das Äußere zusammen mit optionalen LED-Scheinwerfern und Nebelscheinwerfern. 18-Zoll-Räder sind Standard, obwohl 19-Zoll-Räder mit Michelin CrossClimate-Ganzjahresreifen erhältlich sind.

Der Fiat 500X Sport ist in einer Reihe von Farben erhältlich, darunter Weiß, Schwarz, Moda Grey, Italia Blue und ein elegantes Rovente Red.

Im Inneren werden die Fahrer mit schwarzen Stoffsitzen mit Vinyleinsätzen verwöhnt; ein Kunstlederlenkrad mit roten Nähten; Mit Alcantara bezogene Cluster-Brauen; neue Grafik des Kombiinstruments; Pedalabdeckungen aus Aluminium; und Premium-Fußmatten. Mit seinem sieben Zoll großen Touchscreen unterstützt das Uconnect 4-System Apple CarPlay und Android Auto. Navigation, SiriusXM und ein Premium-Audiosystem von Beats sind optional.

Die Preise für den 2020er Fiat 500X Sport beginnen bei 26.895 $.

2020 Fiat 500X Sport. Foto: FCA US LLC.

Was kann Fiat tun?

Wenn man bedenkt, wo Fiat heute steht, im Vergleich zu den aktuellen Anforderungen der Autokäufer in den USA, ist es schwer zu sagen, was in Zukunft passieren wird. Einige Branchenexperten glauben, dass Fiat packen und gehen wird, andere sind (wie ich) optimistischer. Fiat würde jedoch eine Überholung seiner gesamten Linie benötigen, über Sondereditionen und Pakete hinaus (und Badge-Engineering reicht auch nicht).

Behalten Sie das 500X als Flaggschiff bei, gestalten Sie es jedoch mit einer modularen Architektur neu, damit es eine größere Version speziell für den amerikanischen Markt geben kann. Der 500X und der 500XL vielleicht? Verwenden Sie beim 500X die „Abstufungstechnik“. Zugegeben, dazu braucht es Markenloyalität, aber bringen Sie jüngere Bevölkerungsgruppen in den 500X und halten Sie sie über die Jahre mit soliden, zuverlässigen Fahrzeugen und starkem Kundenservice auf Händlerebene.

Wenn sie dann beruflich vorankommen und eine Familie gründen, können sie auf den größeren 500XL umsteigen, um sich ihrem Lebensstil besser anzupassen.

Die Abarth-Modelle sind fantastisch und können stehen bleiben. Allerdings muss der 500L weg. Es ist ein totaler Blindgänger mit null erlösenden Eigenschaften. Ersetzen Sie ihn stattdessen durch eine mittelgroße Limousine, die aussieht und sich wie ein aerodynamischer italienischer Sportwagen anfühlt, aber dennoch Gas gibt, wie es ein kleinerer 500 tun würde. Dann kommen Sie nach Detroit zur NAIAS und necken Sie uns mit einem Abarth-Modell dieser Limousine – das wird die Presse begeistern und die Fans begeistern. Während sich Amerikaner nach SUVs und Crossovers sehnen, zeigt sich, dass es viele jüngere Käufer gibt, die bereit sind, eine Limousine für ihr nächstes Fahrzeug in Betracht zu ziehen.

Fiat muss sich vielleicht ein wenig „amerikanisieren“, wenn sie hier erfolgreich sein wollen. Das bedeutet nicht, die reiche Geschichte oder das Styling der Marke zu opfern (Volvo und Mazda zum Beispiel behalten ihr Erbe gut bei), aber es bedeutet, sich besser darauf einzustellen, was amerikanische Käufer, insbesondere jüngere, suchen. Am Ende glaube ich nicht, dass Fiat gehen muss, wenn sie das Schiff wenden können. Der 2020 500X ist ein guter Anfang.

Carl Anthony ist Managing Editor von Automoblog und lebt in Detroit, Michigan. Er ist Vorstandsmitglied der Ally Jolie Baldwin Foundation und Mitglied der Midwest Automotive Media Association und der Society of Automotive Historians. Carl hat im Laufe der Jahre in experimentellen Marketingfunktionen für Fiat Chrysler Automobiles, Ford Motor Company, General Motors, Mercedes-Benz, Honda, Volvo und Local Motors gearbeitet.

Foto & Quelle: FCA America LLC.