2022 GMC Hummer EV: Vom Sünder zum Heiligen, vom Tod zur Erlösung

GMC hat das Richtige getan, um das Hummer-Typenschild wiederzubeleben. Der ursprüngliche Hummer H1 wurde erstmals 1992 als zivile Version des M998 Hummer des US-Militärs angesehen. Er ist ein unbesiegbares Biest. Ungewollt ist er dank seines stämmigen Detroit-V8-Dieselmotors, der an einem guten Tag nur 10 mpg erreichen kann, auch zum ultimativen Symbol für auffälligen Verbrauch geworden.

Und als solches sickerte dieses vulgäre Image zum Hummer H2 und H3, wobei die Produktion des letzteren im Mai 2010 endete. Zehn Jahre später belebt General Motors den Namen Hummer wieder, und es hätte nicht besser werden können Zeit angesichts der Neigung Amerikas (und des Rests der Welt) für Lastwagen und SUVs. Wie aus den Bildern und Videos vor der Produktion während der jüngsten Markteinführung hervorgeht, ist der brandneue Hummer EV so groß, aggressiv und einschüchternd wie seine Vorfahren. Doch anders als die Oldtimer startet der neue Hummer mit einem vollelektrischen Antriebsstrang in dieses Zeitalter.

„Der brandneue GMC Hummer EV wird der erste seiner Art sein – ein offener, vollelektrischer Super-Truck ohne Emissionen und ohne Grenzwerte“, sagte Al Oppenheiser, Chefingenieur von Hummer EV. "Es wird die Fähigkeit haben, fast überall hin zu fahren, auf der Straße oder im Gelände, und eine schreiende Leistung mit einer nahezu geräuschlosen Fahrt kombinieren."

„Ob Sie auf der Autobahn fahren oder über Felsen klettern, der Hummer EV wird für die Vorlieben des Fahrers konfigurierbar sein“, fügte Aaron Pfau, leitender Entwicklungsingenieur von Hummer EV, hinzu. „Es ist ein unglaublich personalisiertes und fesselndes Fahrerlebnis, das die volle Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs einfach und komfortabel nutzbar macht.“

Der 2022 GMC Hummer EV kann fast einen Meter tief durch Wasser waten. Foto: GMC.

GMC Hummer EV: Der erste Bissen ist der süßeste

Elektrische Architektur von Ultium 800 Volt

Freihändiges Fahren? Wetten Sie!

Keine Teppiche, kein Problem

Hummer EV: Speerspitze des Electric Assault von GM

2022 GMC Hummer EV Galerie

GMC Hummer EV: Der erste Bissen ist der süßeste

Meine Kollegin Nancy Dunham hat einen hervorragenden Artikel über den GMC Hummer EV Edition 1 von 2022 geschrieben, der mit drei Elektromotoren, einem e4WD-System und einem doppelt gestapelten Ultium-Batteriepaket voll ausgestattet ist. Er hat alle Extras, die Sie von einem Monstertruck erwarten können, wie 35-Zoll-Wrangler-Territory-Schlammreifen, adaptive Luftfederung und Unterbodenverkleidung. Die Erstausgabe des Hummer EV wird mit einem Grundpreis von rund 112.595 US-Dollar der teuerste der Reihe sein. Es wird der erste der Hummer EV-Familie sein, der später im nächsten Jahr ankommt.

Mit einem vollen Elektronenstapel produziert der dreimotorige Hummer EV 1.000 PS und verwirrende 11.500 lb-ft. Drehmoment, genug, um den elektrischen Giganten in drei Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde zu bringen, wobei sich der Antriebsstrang im WTF-Modus befindet (das ist Watts to Freedom, danke) und das Antriebssystem bei voller Kapazität arbeitet.

Diese gigantische Drehmomentzahl ist jedoch nicht die ganze Wahrheit. Diese riesige Zahl kommt, wie Motor Trend erklärt, von den Rädern und nicht von den Abtriebswellen. Irreführend oder nicht, der dreimotorige GMC Hummer EV bleibt so beeindruckend, wie er aussieht.

2022 GMC Hummer EV Edition 1. Foto: GMC.

Elektrische Architektur von Ultium 800 Volt

Laut GMC sind die Ultium-Batterien des Hummer EV einzigartig mit einer großen Zellenanordnung im Pouch-Stil, die vertikal oder horizontal gestapelt werden kann. Ultium-Batterien enthalten den höchsten Nickel- und niedrigsten Kobaltgehalt von großformatigen Pouch-Zellen. Ausgestattet mit einem 24-Modul-Akkupack ist der Edition 1 Hummer EV für eine geschätzte Reichweite von über 350 Meilen geeignet. Mit seiner elektrischen 800-Volt-Architektur unterstützt es auch das DC-Schnellladen mit bis zu 350 kW.

„Als erstes Elektrofahrzeug der nächsten Generation von GM wird der Hummer EV konventionelle Offroad- und Lkw-Paradigmen grundlegend verändern“, sagte Ken Morris, GM Vice President, Autonomous and Electric Vehicle Programs. „Es wird auch neue Technologien vorstellen, darunter unsere brandneuen Ultium-Batterien, Ultium-Antriebseinheiten und das branchenweit erste drahtlose Batteriemanagementsystem.“

Außerdem kann der Akku des Hummer EV automatisch von seinen nativen 400 Volt auf 800 Volt umschalten und gleichzeitig von parallel auf seriell umschalten, ohne dass eine Konverterbox oder anderes Ladezubehör erforderlich ist. Dies bedeutet, dass der Hummer EV an verschiedenen Ladestationen aufgeladen werden kann, ohne das Rätselraten, das mit anderen EVs verbunden ist.

Und wenn Sie Zugang zu einer 350-kW-Schnellladestation haben, kann der Hummer EV in nur 10 Minuten Ladezeit rund 100 Meilen Reichweite hinzufügen. Es hat auch Regen On Demand, um die Batterien beim Bremsen zu laden.

Freihändiges Fahren? Wetten Sie!

Der neue GMC Hummer EV wird standardmäßig mit einer aktualisierten Version von Super Cruise mit fortschrittlichen LiDAR-Kartendaten und einem bahnbrechenden Aufmerksamkeitssystem für den Fahrer geliefert. Der Hummer EV wird drei Jahre Super Cruise-Service für den Einsatz auf mehr als 200.000 Meilen kompatibler Straßen in den USA und Kanada haben.

Keine Teppiche, kein Problem

Im Gegensatz zu GMCs Angebot an Lkw und SUVs mit fossilen Antrieben wird der neue Hummer EV ohne Teppiche im Innenraum aus den Ausstellungsräumen rollen. Stattdessen erhalten Sie einen nackten Vinylboden mit gummierten Matten, die leichter zu reinigen sind. Auch der Bodenbelag besteht aus recycelten Materialien.

„Der Hummer EV wird Besitzern, die etwas Frisches und Neues wollen, ein raffiniertes und robustes Interieur bieten, das jedoch fähig genug ist, sich schmutzig zu machen und mit allem fertig zu werden, was man darauf wirft“, sagte Brett Golliff, Hummer EV Color and Trim Manager. „Alles, was wir getan haben, von der Sichtbarkeit und den Sitzen bis hin zur Position der Funktionssteuerung, wurde getan, um das gesamte Fahrerlebnis sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu verbessern.“

Das strukturierte Kabinendesign verfügt über ein Instrumentendisplay mit einer Diagonale von 12,3 Zoll und einen 13,4 Zoll großen Infotainment-Bildschirm. Der GMC Hummer EV verfügt über eine zweistufige vordere Bodenkonsole, ein abschließbares Handschuhfach und mehrere Ablagefächer/Staufächer in der gesamten Kabine.

2022 GMC Hummer EV Innenausstattung. Foto: GMC.

Hummer EV: Speerspitze des Electric Assault von GM

Wir sind vom 2022 GMC Hummer EV enorm beeindruckt. Neben dem sechsstelligen Grundpreis der Edition 1 ist unser einziger Einwand die lange Wartezeit. Derzeit macht GMC Überstunden, um einen voll funktionsfähigen Prototyp des Hummer EV fertigzustellen, während die günstigeren Varianten mit zwei Elektromotoren frühestens 2022 und 2024 auf den Markt kommen.

Denken Sie daran; Wettbewerber ruhen sich nicht auf ihren Lorbeeren aus. Rivian arbeitet derzeit an seinem R1T-Pickup, während Teslas einmotorige RWD-Version seines Cybertruck aus dem Weltraumzeitalter später im nächsten Jahr eintreffen wird. Gleiches gilt für andere Hersteller wie Bollinger und Lordstown. Keiner von denen hat jedoch die Abstammung des Hummer.

Der originale Humvee H1 – übrigens zusammen mit dem H2 und H3 – kam zur falschen Zeit auf den Markt, gerade als die Verbraucher ihren Fokus auf einen geringeren Kraftstoffverbrauch und niedrigere Betriebskosten richteten. Aber für den neuen GMC Hummer EV könnte das Timing nicht besser sein, so scheint es. Es wird interessant sein zu sehen, wie sich diesmal alles entwickelt.

Die Erstproduktion soll später in diesem Jahr in der neuen Fabrik ZERO von GM in Detroit beginnen.

Alvin Reyes ist Mitherausgeber von Automoblog. Er studierte in jungen Jahren Zivilluftfahrt, Luftfahrt und Rechnungswesen und ist immer noch sehr verliebt in seinen ehemaligen Lancer GSR und Galant SS. Er mag auch Brathähnchen, Musik und Kräutermedizin.

2022 GMC Hummer EV Galerie

Foto- und Informationsquelle: GMC.