2022 Mitsubishi Eclipse im Quervergleich: Stylisch und erschwinglich, aber soll man es kaufen?

Mitsubishi Eclipse Cross 2022

Basierend auf unserer Testfahrt

Trotz einiger erlösender Qualitäten ist das Eclipse Cross bestenfalls durchschnittlich. Der Innenraum sieht zwar gut aus, bietet jedoch nur minimalen Laderaum. Auf der Straße fühlt sich das Eclipse Cross wackelig an und tut wenig, um Vertrauen zu schaffen. Wenn Sie nach einem kleineren SUV suchen, empfehlen wir Ihnen, sich umzusehen, bevor Sie sich für das Eclipse Cross entscheiden.

Außengestaltung

86

Innenausstattung

73

Fahrdynamik

57

Konnektivitätsfunktionen

70

Alltagstauglichkeit

80

Vorteile

UVP ab Anfang

Außengestaltung

AWD-Fähigkeit

Nachteile

Laderaum

Kraftstoffverbrauch

Fahrt und Handhabung

73

Der Mitsubishi Eclipse Cross 2022 ist ein Kompakt-SUV, was bedeutet, dass er automatisch viel Konkurrenz hat. Trotz eines reichen Erbes im Motorsport ist Mitsubishi nicht gerade ein Schwergewicht in der SUV- und Crossover-Arena. Vor allem in den letzten Jahren hat fast jeder andere Autohersteller Mitsubishi hinter sich gelassen, da er bei der Entwicklung kleinerer SUVs und Frequenzweichen für einen eifrigen Kundenstamm viel proaktiver war.

So sehr wir wollten, dass der 2022 Mitsubishi Eclipse Cross ein unerwartetes Juwel wird, das war einfach nicht unsere Erfahrung nach einer einwöchigen Fahrt. Bei so vielen kleineren SUVs, die heute erhältlich sind, würde das Eclipse Cross bei weitem nicht ganz oben auf unserer Liste stehen. Es gibt jedoch einlösende Eigenschaften: ein vernünftiger Einstiegs-UVP, verfügbarer Allradantrieb und eine nette Liste von Sicherheitsmerkmalen, um nur einige zu nennen.

Hier ist unser vollständiger Test des neuen Eclipse Cross.

Mitsubishi Eclipse Cross 2022: Wichtige Informationen

Was ist neu für 2022?

Wie viel kostet das Mitsubishi Eclipse Cross?

Was ist die Garantieabdeckung?

Unser Mitsubishi Eclipse Cross Press Vehicle

Interieur-Highlights: Gemischte Gefühle

Interieur-Highlights: Düstere Ladekapazität

Motor & Antriebsstrang

Kraftstoffverbrauch

FWD vs. AWD

Eclipse Cross im Vergleich zu anderen kleinen SUVs

Das Fahren des 2022 Mitsubishi Eclipse Cross

Sollten Sie den Mitsubishi Eclipse Cross kaufen?

Mitsubishi Eclipse Cross 2022: Wichtige Informationen

Was ist neu für 2022?

Das Eclipse Cross ist stilvoll und schnittig, nachdem es für das Modelljahr 2022 eine umfassende Außengestaltung erhalten hat. Mit der Neugestaltung ging eine Überarbeitung des Frontbeleuchtungssystems einher. Das Eclipse Cross 2022 verfügt jetzt über hoch angebrachte LED-Tagfahrleuchten mit integrierten Blinkleuchten und tief angebrachten Nebelscheinwerfern. Während unserer einwöchigen Fahrt mit dem Eclipse Cross dachten wir, dass das neue Design eine hervorragende Sichtbarkeit bei Nacht bietet.

Als Ergebnis des Außendesigns ist das Eclipse Cross jetzt fünf Zoll länger als zuvor. Beheizbare Sitze sind bei den LE-, SE- und SEL-Verkleidungen Standard, während für SEL-Modelle eine neue hellgraue Lederoption erhältlich ist. Der SEL Touring bietet beheizbare Rücksitze mit Liegefunktion (schön für lange Fahrten).

Wie viel kostet das Mitsubishi Eclipse Cross?

Eines der besten Dinge am Eclipse Cross ist der bescheidene und erschwingliche Einstiegspreis. Für das Modelljahr 2022 gibt es sechs Ausstattungsvarianten: ES, LE, SE, SE mit Panoramadach-Paket, SEL und SEL mit Touring-Paket. Der anfängliche UVP für jede Ausstattungsvariante ist unten aufgeführt (die Zahlen beinhalten die Gebühr von 1.195 USD für den Bestimmungsort und die Handhabung).

ES: 24.590 $

LE: 25.940 $

SE: 27.337 $

SE mit Panoramadachpaket: 28.340 $

SEL: 28.590 $

SEL mit Touring-Paket: 30.690 $

Was ist die Garantieabdeckung?

Mitsubishi bietet eine beeindruckende Garantie für das Eclipse Cross. Alle Modelle sind mit einer beschränkten Neuwagengarantie von fünf Jahren/60.000 Meilen, einer beschränkten Garantie von sieben Jahren/100.000 Meilen gegen Korrosion/Perforation und einem Pannenhilfeprogramm von fünf Jahren/unbegrenzter Kilometerleistung ausgestattet. Am beeindruckendsten ist vielleicht die 10-Jahres-/100.000-Meilen-Garantie für den Antriebsstrang.

Wenn Sie mehr als üblich fahren, bietet Mitsubishi erweiterte Garantien an. Dieser umfassende Leitfaden zur Mitsubishi-Garantie hilft Ihnen, die richtige Entscheidung zu treffen, wenn Sie darüber nachdenken, eine zusätzliche Deckung zu erwerben.

Unser Pressefahrzeug Eclipse Cross 2022 auf dem Campus des Oakland County Community College in Farmington Hills, Michigan. Mitsubishi hat uns für eine Woche einen SEL mit Touring-Paket, der Top-Ausstattungsvariante, ausgeliehen.

Unser Mitsubishi Eclipse Cross Press Vehicle

Mitsubishi stellte uns für unsere Testfahrt einen schön ausgestatteten SEL Touring zur Verfügung. Hier ist eine Liste der Funktionen, die uns am besten gefallen haben.

Start auf Knopfdruck

Lenkradheizung

Hellgraue Ledersitze

Adaptive Geschwindigkeitsregelung

Multi-View-Kamerasystem

Elektrisches Panorama-Schiebedach

Beheizbare Vorder- und Rücksitze

Mitsubishi-Stereoanlage mit acht Lautsprechern

Toter-Winkel-Warner mit Spurwechselassistent

Vorwärtskollisionsminderung mit Fußgängererkennung

Als Bonus war unser Pressefahrzeug mit Mitsubishis Super All-Wheel Control (S-AWC) oder Allradantrieb ausgestattet. Da wir Michigan unser Zuhause nennen, ist es eine Funktion, die wir unbedingt wollen würden, wenn wir ein Eclipse Cross besitzen würden. Frontantrieb ist Standard, aber S-AWC kann für angemessene 1.600 US-Dollar zu jeder Ausstattungsvariante hinzugefügt werden.

Interieur-Highlights: Gemischte Gefühle

Die hellgrauen Ledersitze des SEL Touring sind bequem genug, und der silberne und schwarze Kontrast im gesamten Innenraum ist scharf. Das Fahrerdisplay mit Drehzahlmesser und Tachometer ist bunt und hell. Das Infotainmentsystem von Mitsubishi ist ziemlich intuitiv und das Scrollen durch die Medien-, Telefon- und andere Menüs ist schnell und einfach. Apple CarPlay- und Android Auto-Funktionalität sind beim SEL Touring ebenfalls Standard.

Der Hauptnachteil ist, wie steril der Innenraum nach einer Weile wirkt. Soft-Touch-Oberflächen sind im Eclipse Cross rar gesät, da harte Kunststoffe Fahrer und Passagiere umgeben. Obwohl die Ledersitze schön sind, lenkt die Fülle harter Oberflächen vom Innenraum ab. Es sieht zwar sportlich und modern aus, geht aber auf Kosten von Komfort und Raffinesse. Wir haben auch festgestellt, dass die Mittelkonsole und die Seitentürtaschen nur minimalen Stauraum bieten.

Andere Aspekte des Innenraums fühlen sich entweder veraltet oder langweilig an. Zum Beispiel sieht das Lenkrad aus, als stamme es von einem Mitsubishi-Fahrzeug ein paar Gen

Jahren, obwohl moderne Funktionen (Lautstärke, Telefon, Abstandsregeltempomat) eingebaut sind, auf die der Fahrer unterwegs zugreifen kann. Die Klimaregler im unteren Teil des Armaturenbretts haben einen digitalen Bildschirm mit einem rötlichen Display, das einer billigen Armbanduhr ähnelt. Ebenso wirkt die Grafik der Navigationskarte langweilig und altbacken.

Abgesehen von der Optik hatten wir innerhalb weniger Minuten, nachdem wir unser Ziel festgelegt hatten, bei zwei verschiedenen Gelegenheiten auch Probleme mit der Funktionalität der Navigation. Nach der Bereitstellung der anfänglichen Turn-by-Turn-Anweisungen fror der Bildschirm einfach ein. Bei beiden Gelegenheiten hat sich die Navigation nicht neu orientiert; Wir fuhren beide Male mit einem eingefrorenen Dreieckssymbol auf dem Kartenbildschirm zu unserem Ziel.

Wir fanden, dass die Innenausstattung elegant aussah und die Ledersitze bequem genug waren. Während unserer Fahrt bemerkten wir jedoch, dass sich das Innere des Eclipse Cross steril und kalt anfühlen könnte. Die Fülle an Hartplastik und das Fehlen von Soft-Touch-Oberflächen haben uns letztendlich abgeschreckt. Die Funktionalität der Navigation würden wir als dürftig bezeichnen.

Interieur-Highlights: Düstere Ladekapazität

Der Mitsubishi Eclipse Cross bietet 23,4 Kubikfuß Laderaum, wenn die Sitze in der zweiten Reihe aufrecht stehen. Klappen Sie sie für eine Gesamtladekapazität von 50,1 Kubikfuß herunter. Leider sind diese Zahlen im Vergleich zu anderen kleinen SUVs recht niedrig.

Zum Beispiel bietet der Toyota RAV4 37,6 Kubikfuß Platz hinter der zweiten Reihe und 69,8 Kubikfuß Platz, wenn er flach zusammengeklappt ist. Der Honda CR-V bietet noch mehr, mit 39,2 Kubikfuß Laderaum hinter der zweiten Reihe und 75,8 Kubikfuß im heruntergeklappten Zustand. Ebenso übertreffen der Ford Escape, Chevy Equinox und Hyundai Tucson den Eclipse Cross in der Ladekapazitätsabteilung um einen erheblichen Vorsprung.

Ein weiteres Problem ist, wie die Rückenlehnen der zweiten Sitzreihe beim Herunterklappen in einem nach oben geneigten Winkel zur Ruhe kommen (siehe Galerie unten). Da unser Pressefahrzeug ein panromantisches Schiebedach hatte, war die Kopffreiheit insgesamt etwas geringer (was bei allen Fahrzeugen mit Schiebedach üblich ist – wir picken hier nicht nur auf Mitsubishi herum). Der Verlust an Kopffreiheit in Verbindung mit dem Aufwärtswinkel der umgeklappten Sitze in der zweiten Reihe kann das Beladen und Transportieren zusätzlicher Gegenstände erschweren.

Motor & Antriebsstrang

Unter der Haube jedes Mitsubishi Eclipse Cross von 2022 befindet sich ein 1,5-Liter-Turbo-Vierzylinder mit 152 PS und 184 lb-ft. des Drehmoments. Der Motor ist leicht mit einem Aluminiumblock und Zylinderköpfen, was die allgemeine Kraftstoffeffizienz unterstützt. Ebenso sollte die serienmäßige Achtgang-CVT-Automatik den Kraftstoffverbrauch erhöhen.

Kraftstoffverbrauch

FWD vs. AWD

Gemäß dem offiziellen Datenblatt von Mitsubishi variieren die Schätzungen des Kraftstoffverbrauchs leicht je nach Ausstattungsvariante. Im Allgemeinen kommen die EPA-Schätzungen für das Eclipse Cross mit Frontantrieb jedoch auf 25/28 Stadt/Autobahn und 26 kombiniert. Im Gegensatz dazu kommen Allradmodelle auf 25/26 Stadt/Autobahn und 25 kombiniert.

Eclipse Cross im Vergleich zu anderen kleinen SUVs

Wie beim Laderaum fällt der 2022er Mitsubishi Eclipse Cross in Sachen Kraftstoffverbrauch zu kurz. Im Vergleich zum Toyota RAV4, Honda CR-V und Ford Escape ist der Eclipse Cross das letzte in Sachen Kraftstoffeffizienz. In ähnlicher Weise hat das Eclipse Cross Schwierigkeiten, sich beim Kraftstoffverbrauch mit dem Subaru Forester, dem Mazda CX-5 und dem Chevy Equinox zu messen.

2022 Mitsubishi Eclipse Cross in Blitzblau.

Das Fahren des 2022 Mitsubishi Eclipse Cross

Mitsubishi hat für das Modelljahr 2022 erhebliche Änderungen an der Aufhängung vorgenommen. Dazu gehörte die Neuabstimmung der Stoßdämpfer und Federn und das Hinzufügen größerer hinterer Stoßdämpfer, um den Fahrkomfort und die Kontrolle zu verbessern. Die Rückprall- und Rückpralltoleranzen wurden ebenfalls berücksichtigt, um eine sportliche und dennoch komfortable Fahrt zu ermöglichen. Schließlich ist der Querträger der Hinterradaufhängung jetzt durch einen doppelten Schwingungsisolator verbunden, der laut Mitsubishi dazu führt, dass sich der kleine SUV gepflanzter anfühlt als das vorherige Setup.

Wie dem auch sei – und so sehr wir uns auch bemüht haben – hinter dem Lenkrad des 2022 Mitsubishi Eclipse Cross fühlten wir uns einfach nicht sicher. Als wir mit der M-10 aus der U-Bahn von Detroit fuhren, schien fast jede Unebenheit, Biegung und Kurve das Eclipse Cross aus dem Gleichgewicht zu bringen. Obwohl Mitsubishi sagt, dass das Eclipse Cross gepflanzt ist, erlebten wir häufigeres Hüpfen und Wippen, als wir uns bei Autobahngeschwindigkeiten wohl fühlen. Wenn Lastwagen und größere Fahrzeuge an uns vorbeifuhren, hatten wir manchmal das Gefühl, herumgeweht zu werden.

Ansonsten spricht der 1,5-Liter-Motor an und es war nie ein Problem, auf Autobahngeschwindigkeit zu kommen. Mit einem sanften Fuß sollten Sie einen besseren Kraftstoffverbrauch als auf dem Fensteraufkleber angegeben sehen, aber wie wir oben besprochen haben, ist der Kraftstoffverbrauch keine gute Sache für den 2022 Mitsubishi Eclipse Cross. Bei langsamer Fahrt ist das Eclipse Cross leicht zu manövrieren und zu lenken.

Sollten Sie den Mitsubishi Eclipse Cross kaufen?

Basierend auf unserer Erfahrung, nicht ohne sich umzusehen und zuerst ein paar andere Marken und Modelle für eine Probefahrt zu nehmen. Wenn es um kleinere SUVs und Crossover geht, haben Hersteller wie Chevy, Ford, Honda, Hyundai, Subaru und Toyota bessere Optionen, insbesondere wenn sie den Kraftstoffverbrauch und den Laderaum berücksichtigen. Leider sehen wir nach unserer einwöchigen Testfahrt keinen Grund, das Eclipse Cross ganz oben auf unsere Liste zu setzen.

Wenn Sie sich jedoch für einen 2022 Mitsubishi Eclipse Cross entschieden haben, zeigt Ihnen dieses kostenlose und einfache Suchtool*, welche Händler in Ihrer Nähe die besten Preise und Incentives anbieten. Wenn Sie sich nach anderen SUVs umsehen möchten, vertrauen wir darauf, dass Rydeshopper Sie in die richtige Richtung weist. Rydeshopper ist eine kostenlose und neutrale Drittanbieter-Suchseite*, mit der Sie den Bestand und die Preise von Händlern für alle Arten von Fahrzeugen an Ihrem Wohnort anzeigen können.

Carl Anthony ist Managing Editor von Automoblog und Mitglied der Midwest Automotive Media Association und der Society of Automotive Historians. Er ist Vorstandsmitglied der Ally Jolie Baldwin Foundation, ehemaliger Präsident der Detroit Working Writers und ein treuer Fan der Detroit Lions.

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