Vollelektrischer Chevrolet Corvair Corsa von 1966 bei eBay

Dies ist eine interessante Umwandlung, und sie sollte Ralph Nader in die volle Schleifensperre des Hauptprozessors bringen: eine ziemlich gute EV-Umwandlung für ein sehr schönes Corvair Corsa-Cabriolet. Aber bevor wir beginnen, habe ich eine wunderbare Geschichte über elektrische Corvairs.

Ich jetzt, wie viele von ihnen gibt es?

Gott, ich weiß es nicht, aber ich weiß, dass das MIT Ende der 1960er-Jahre einen eigenen elektrischen Corvair gebaut hat. Mein ältester Bruder ist ein erschreckend kluger Kerl, und dazu noch ein Autofreak. Er besuchte das MIT und arbeitete an seinem Master (siehe, ich mache keine Witze) und direkt neben seinem Labor war das Labor für diese anderen Doktoranden, die einen Corvair umbauten, um ihn mit ein paar Dutzend Sears Diehard-Autos zu fahren Batterien.

Es war Teil eines EV-Wettbewerbs, der damals stattfand. Sie hatten das Ding bereits in den Bonneville Salt Flats (cool!) ausgefahren, aber sie brachten es zurück nach Cambridge, um es ein paar Optimierungen zu machen, um es schneller zu machen.

Eines Tages arbeitet mein Bruder also in seinem Labor und stellt etwas her, in das man ein normales Buch einlegt und es in Echtzeit in Blindenschrift umwandelt, damit Blinde lesen können (cool, huh?), und er sagt: „Plötzlich höre ich diesen Tumult von einem Ende des Gebäudes. Und dann rieche ich Rauch wie ein elektrisches Feuer. Also öffne ich die Tür und schaue den Flur hinunter. Und am Ende, wo die Garage ist, steigt beißender Rauch auf, aber ich kann sehen, dass er sich beruhigt.“

Also geht er runter, um nachzuforschen, und da ist der MIT-Elektro-Corvair mit Ruß bedeckt.

Es stellte sich heraus, dass einer der Jungs einen Craftsman-Ringmaulschlüssel auf die positiven und negativen Hauptklemmen fallen gelassen und die Reihe von Batterien im Bruchteil einer Sekunde geerdet hatte. Der Schraubenschlüssel ist buchstäblich mit den Klemmen verschweißt.

Schlechte Szene, Mann.

Wie auch immer, dieser EV Corvair sieht für mich VIEL besser aus als die MIT-Version.

Unter der Motorhaube des eBay-Autos befindet sich ein 144-V-AC-24-Umrüstsatz von Electroauto. Allein dieses Kit kostet ohne Batterien rund 10.000 US-Dollar. Dieses Auto hat 18 Acht-Volt-Blei-Säure-Batterien, die „für eine gute Balance so niedrig wie möglich montiert sind“. nette Geste.

Der Verkäufer bietet an, 1.500 $ abzuziehen, wenn Sie die Hurst-Räder mit Redline-Reifen nicht wollen und sich für serienmäßige Rallye-Räder entscheiden. Aber ich sage, gehen Sie zu den Hursts. Nettes Aussehen.

Quelle: AutoBlogGreen